Guasto Start-Stop VW Scirocco che causa spegnimento del motore

Ho avuto problemi simili con una VW Golf TDI del 2012. I sintomi sono iniziati con un comportamento irregolare dello stop e start e con spegnimenti anomali durante la guida normale. Il problema principale si è rivelato essere una combinazione di un motorino di avviamento difettoso e una batteria fortemente degradata. Il sistema di riavvio automatico si attivava in modo errato a causa della bassa tensione della batteria scarica, causando lo spegnimento imprevisto del motore. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa della batteria, Ricostruzione del motorino di avviamento, Reset dei moduli di controllo motore, Recalibrazione del sistema start-stop. Si è trattato di una riparazione importante che ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate. Il problema della batteria stava causando problemi a cascata, che influenzavano più sistemi e attivavano vari codici di errore. Senza una tensione adeguata, la sequenza di avviamento del motore si interrompeva in modo intermittente. Importante da notare: il sistema start-stop ha più controlli di sicurezza. Quando questi falliscono, il sistema può malfunzionare e causare spegnimenti. Consiglio vivamente di far testare prima la batteria, quindi di effettuare una scansione diagnostica completa per controllare il motorino di avviamento e i sistemi correlati. Un'officina certificata dovrebbe essere in grado di diagnosticare correttamente questo problema utilizzando strumenti diagnostici specifici VAG per leggere tutti i moduli di controllo, non solo i codici del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Golf TDI. Dopo aver letto del tuo problema simile, sono curioso di sapere quanto è costato in totale la riparazione. Recentemente ho fatto riparare la mia Scirocco del 2009 con problemi simili al sistema start-stop e sintomi di batteria difettosa. Dopo la riparazione, la sequenza di avviamento del motore ora funziona perfettamente e il problema della batteria sembra risolto. Tuttavia, noto ancora delle spie di segnalazione occasionali all'avviamento a freddo. Hai riscontrato problemi persistenti dopo il completamento della riparazione? Sarebbe davvero utile confrontare i costi, poiché queste riparazioni del sistema start-stop possono variare parecchio tra le officine e i problemi specifici riscontrati.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal tagliando della mia Golf TDI, il totale è stato di 290€ per riparare la batteria difettosa che causava problemi simili al sistema start-stop. Ottimo sentire che la sequenza di avviamento del tuo motore ora funziona correttamente dopo la riparazione. Nel mio caso, la sostituzione della batteria ha risolto completamente i problemi. Le funzioni del veicolo ibrido, come la funzione di arresto al minimo, ora funzionano perfettamente. Non ho più avuto spie di avvertimento o problemi di avviamento a freddo in seguito, quindi potresti far controllare nuovamente quelle spie di avvertimento persistenti. A volte questi sistemi necessitano di una completa reimpostazione dopo l'installazione di una nuova batteria. Il motorino di avviamento alla fine si è rivelato essere a posto nella mia auto, la batteria fortemente scarica era la causa principale di tutti i sintomi. Una batteria per auto funzionante correttamente è fondamentale affinché questi sistemi di avviamento e arresto automatici funzionino correttamente. L'attrezzatura diagnostica ha mostrato che la vecchia batteria era ben al di sotto dei livelli di tensione richiesti.

(Tradotto da Inglese)

Ho ritirato la mia Scirocco dal meccanico la settimana scorsa. La riparazione totale è costata 450€, inclusi una batteria nuova, la diagnostica del sistema e la ricalibrazione del sistema start-stop. Il meccanico ha scoperto che il motorino di avviamento era effettivamente a posto, proprio come nel tuo caso. Il principale responsabile era infatti una batteria difettosa che causava problemi all'avviamento del motore. Hanno anche scoperto alcune connessioni corrose che influivano sulla funzione di arresto al minimo. Dopo una pulizia accurata delle connessioni e l'installazione della nuova batteria, la maggior parte dei problemi si è risolta. Le spie di avviamento a freddo sono per lo più scomparse, anche se occasionalmente una ancora lampeggia. Il meccanico ha menzionato che potrebbe essere necessario un aggiornamento software per risolvere completamente il problema. La differenza di prezzo tra le nostre riparazioni è comprensibile, la tua officina ha sostituito solo la batteria mentre la mia ha incluso i lavori elettrici extra. Il sistema start-stop ora si innesta senza problemi e l'anomalo spegnimento del motore è completamente sparito. Sicuramente un investimento valido per averlo diagnosticato e riparato correttamente.

(Tradotto da Inglese)