Guasto telecomando VW Fox: Blocco centralizzato inattivo

Come qualcuno con esperienza di lavoro sulle VW, ho avuto un problema simile con la mia VW Polo diesel del 2013. Il telecomando ha smesso completamente di funzionare, lasciandomi impossibilitato a utilizzare il sistema di chiusura centralizzata. Dopo aver controllato le cose ovvie come la batteria del telecomando, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un guasto al cablaggio tra il modulo di controllo della chiusura centralizzata e le serrature delle portiere. Il cavo si era usurato a causa dei ripetuti movimenti della portiera, causando guasti intermittenti nel sistema. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e il controllo di tutti i collegamenti delle serrature delle portiere. Il costo totale è stato di 95€ compresa la diagnostica. Da quando è stata eseguita la riparazione, i sistemi di chiusura centralizzata e di allarme antifurto hanno funzionato perfettamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la tua Fox, sarebbe utile sapere: Hai controllato la batteria del telecomando? L'inserimento manuale della chiave funziona ancora in tutte le portiere? Ci sono altri problemi elettrici, come le luci interne o gli alzacristalli elettrici? L'allarme antifurto funziona ancora normalmente? Hai notato delle spie di errore sul cruscotto? Vale anche la pena controllare la scatola dei fusibili, poiché i fusibili bruciati possono causare sintomi simili. Questi problemi sono spesso risolvibili senza sostituire componenti principali, ma una diagnosi adeguata è importante.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 81000 km. La chiave manuale funziona bene su tutte le portiere, ma ho altri problemi elettrici: le luci interne a volte sfarfallano e i finestrini elettrici sono lenti. Nessuna spia sul cruscotto però. Ho già cambiato la batteria del telecomando, ma senza miglioramenti. La scatola dei fusibili sembra normale dopo il controllo, ma il sistema di sicurezza sembra dare problemi, a volte l'allarme si attiva senza motivo. Sembra che si stiano sviluppando più problemi con l'impianto elettrico piuttosto che solo con il bloccaggio remoto. Lo porto in officina domani. Spero che sia solo un problema di cablaggio come nel tuo caso, piuttosto che una sostituzione completa del modulo di accesso senza chiave. Il problema intermittente delle serrature delle portiere sta diventando davvero fastidioso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. I suoi sintomi sembrano molto simili a quelli che ho sperimentato prima di far riparare la mia Polo. La combinazione di luci interne tremolanti, finestrini elettrici lenti e anomali scatti dell'allarme suggerisce fortemente un problema elettrico più ampio, piuttosto che un semplice malfunzionamento delle serrature delle portiere. Nel mio caso, i cavi usurati avevano creato dei corti circuiti intermittenti che influenzavano più sistemi collegati al modulo di controllo della chiusura centralizzata. Poiché l'inserimento della chiave manuale funziona ancora, questo indica più un problema di cablaggio o modulo che un guasto meccanico della serratura della portiera. Il malfunzionamento del sistema di sicurezza è un altro segno tipico di guasti elettrici nel sistema. Quando l'officina controllerà la sua auto, chieda loro specificamente di: Testare la tensione su tutti gli attuatori delle serrature delle portiere, Controllare il cablaggio nei montanti delle portiere per verificare la presenza di usura, Eseguire una scansione per i codici di errore sia nel sistema di chiusura centralizzata che nel sistema di sicurezza, Verificare che le connessioni di massa siano pulite e sicure. La mia riparazione è iniziata con sintomi simili e gradualmente è peggiorata fino a quando il telecomando ha smesso di funzionare completamente. La buona notizia è che la riparazione del cablaggio ha risolto tutti i problemi elettrici, non solo il problema della chiusura a distanza. Facci sapere cosa trova l'officina. Nonostante i sintomi multipli, c'è una buona probabilità che siano tutti correlati allo stesso problema di cablaggio sottostante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo input. Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornarti su cosa hanno trovato. Avevi ragione riguardo al cablaggio, hanno scoperto diversi punti usurati nel cablaggio della portiera che causavano tutti i problemi con il sistema di apertura senza chiave. Il meccanico mi ha mostrato dove il cablaggio si era sfregato vicino ai cardini della portiera, causando guasti intermittenti sia nelle serrature delle portiere che nell'antifurto. Hanno sostituito le sezioni danneggiate e controllato tutte le connessioni al modulo di chiusura centralizzata. Il conto totale è stato di 180€ comprese le parti e la manodopera. Più della tua riparazione, ma comunque meglio che sostituire l'intero meccanismo di bloccaggio. Il telecomando di chiusura ora funziona perfettamente di nuovo e anche gli altri problemi elettrici si sono risolti, niente più luci tremolanti o inneschi anomali dell'allarme. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima, perché mi ha aiutato a capire cosa aspettarmi. L'officina ha confermato che si tratta di un problema abbastanza comune che riscontrano nelle VW più vecchie. Ora tutto funziona come dovrebbe, inclusi il sistema di sicurezza e gli alzacristalli elettrici.

(Tradotto da Inglese)