Guida al controllo del livello del liquido di raffreddamento e al rilevamento delle perdite della Smart Fortwo

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia Smart Forfour del 2016. Avendo una certa esperienza di base nella manutenzione dell'auto, inizialmente ho provato a risolvere il problema da solo. Innanzitutto, per evitare rischi, controllate il livello del liquido di raffreddamento a motore freddo. Il tappo del radiatore deve essere rimosso solo quando il motore si è completamente raffreddato. Cercare eventuali perdite visibili intorno alla pompa dell'acqua, ai tubi flessibili del radiatore e alla parte inferiore del radiatore stesso. Nel mio caso, c'era un problema di cablaggio difettoso al sensore del livello del liquido di raffreddamento. L'officina ha riscontrato che il cavo di collegamento era danneggiato, causando letture errate e facendo scattare la spia del motore di controllo. La riparazione è durata circa 2 ore ed è costata 95€. Per diagnosticare correttamente la vostra situazione, potreste condividere: Ci sono perdite di refrigerante o pozzanghere visibili sotto l'auto? Ha notato un surriscaldamento del motore? L'indicatore di temperatura mostra valori normali? Sono stati eseguiti di recente altri interventi sul sistema di raffreddamento? È importante risolvere tempestivamente i problemi del liquido di raffreddamento per evitare potenziali problemi alla guarnizione della testa o gravi danni al motore. Anche se i problemi ai sensori sono comuni, è meglio far controllare l'intero sistema di raffreddamento da un professionista per escludere problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta esauriente. La mia Smart ha 113142 KM all'attivo e stamattina, controllando sotto l'auto, ho notato una piccola pozzanghera vicino al lato passeggero anteriore. L'indicatore della temperatura è normale, ma il livello del serbatoio del liquido di raffreddamento sembra più basso del solito a freddo. La ventola di raffreddamento sembra girare più spesso di prima, soprattutto nel traffico lento. Ho controllato tutti i tubi del radiatore visibili e non ho trovato crepe evidenti, ma c'è un po' di umidità intorno al raccordo inferiore del tubo. Forse si sono formate delle sacche d'aria nel sistema da quando il livello è sceso. Farò controllare il tutto da un professionista piuttosto che rischiare di danneggiare il motore. Pensate che 2-3 ore di manodopera siano ragionevoli per un'ispezione approfondita e un'eventuale sostituzione dei tubi?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento. In base alla sua descrizione, l'area umida e la pozzanghera vicino al raccordo del tubo inferiore sono preoccupanti. Sulla mia Smart, una perdita simile si è rivelata una fascetta allentata, ma la perdita di liquido refrigerante aveva già permesso la formazione di sacche d'aria nel sistema. 2-3 ore di manodopera sono ragionevoli per una diagnosi e una riparazione corrette. L'officina dovrà: Verificare la pressione dell'impianto di raffreddamento, controllare la tenuta del tappo del radiatore, controllare che la pompa dell'acqua non presenti perdite, verificare la corretta circolazione del refrigerante, spurgare l'aria intrappolata nell'impianto L'aumento dell'attività della ventola di raffreddamento, unito alla diminuzione del livello del refrigerante, suggerisce fortemente la presenza di una perdita che deve essere affrontata. La mia riparazione ha incluso la sostituzione del tubo e delle fascette, oltre a un lavaggio del sistema per eliminare le sacche d'aria, per un totale di circa 2,5 ore e 185 euro, compresi i ricambi. Assicuratevi che durante la diagnosi controllino le condizioni della guarnizione della testata, poiché una prolungata riduzione del liquido di raffreddamento può talvolta portare a problemi più gravi. È meglio individuare tempestivamente eventuali problemi.

(Tradotto da Inglese)

Il frequente funzionamento della ventola, unito alla perdita di refrigerante, fa pensare a qualcosa che deve essere riparato al più presto. L'umidità intorno al raccordo inferiore del tubo corrisponde a ciò che è accaduto al mio veicolo. Questa settimana la porterò in assistenza. Apprezzo il fatto di conoscere i tempi e i costi di riparazione tipici. Le 2,5 ore sembrano ragionevoli per controllare tutto correttamente. La mia preoccupazione principale era la formazione di sacche d'aria nel sistema dopo l'abbassamento del livello del serbatoio del refrigerante, ma un'ispezione professionale dovrebbe risolvere il problema. Penso che chiederò loro di fare un controllo completo del sistema di raffreddamento mentre ce l'hanno, comprese le condizioni della pompa dell'acqua e della guarnizione della testa. Preferisco spendere un po' di più ora per una diagnosi corretta piuttosto che rischiare problemi più gravi in seguito. Vi aggiornerò quando saprò cosa hanno trovato. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a confermare che sto adottando l'approccio giusto.

(Tradotto da Inglese)