Guida alla Risoluzione Completa dei Guasti dei Sistemi di Comfort della VW Touareg

In qualità di meccanico dilettante che ha lavorato su VW, ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan del 2013. I sintomi erano pressoché identici: guasto al climatizzatore, problemi di riscaldamento degli specchietti e problemi agli ugelli del lavacristallo. Il sistema di sensori automobilistici era effettivamente il colpevole. Dopo aver effettuato una scansione, l'officina ha individuato un collegamento difettoso del cavo al sensore di umidità, che causava molteplici problemi elettrici ai sistemi di comfort. La riparazione ha comportato la risoluzione di un collegamento allentato e la sostituzione di una spina corrosa. Il costo totale è stato di 95 € per la diagnostica e la riparazione. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, potrebbe dirci qualcosa: Quale variante di motore avete? Ci sono spie sul cruscotto? I problemi sono iniziati gradualmente o tutti insieme? Ha notato perdite d'acqua nell'abitacolo? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il suo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io. Il sensore di umidità svolge un ruolo cruciale in varie funzioni di comfort e i problemi di connessione possono causare guasti multipli al sistema. È importante eseguire una diagnosi corretta, poiché sintomi simili possono talvolta derivare da cause diverse.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato 2 mesi fa a 18205 km. Tutti questi problemi sono iniziati subito dopo una notte particolarmente fredda. Dopo aver letto i sintomi, sono abbastanza sicuro che abbia individuato il problema con la teoria del malfunzionamento del sensore di umidità. Tutti i sistemi sono andati in blocco contemporaneamente e ho una spia di avvertimento generale del sistema sul cruscotto. Non ho notato perdite d'acqua, ma c'è un netto odore di bruciato elettrico che proviene da dietro il cruscotto. Sto pensando di farlo controllare in un'officina presto, prima che altri sensori dell'auto inizino a guastarsi.

(Tradotto da Inglese)

In base alla mia esperienza con lo stesso problema sulla mia Tiguan, quell'odore di bruciato che hai menzionato è preoccupante e cambia decisamente la mia valutazione iniziale. Mentre nel mio caso il sensore di umidità era la causa principale, l'odore di bruciato suggerisce che potrebbe essere qualcosa di più serio, possibilmente un cortocircuito elettrico che interessa più sistemi. Quando i problemi elettrici creano un odore di bruciato, spesso indicano fili o componenti surriscaldati dietro al cruscotto. Il clima freddo potrebbe aver accelerato il deterioramento dell'isolamento dei cavi. Lo spegnimento del climatizzatore e di altri sistemi di comfort potrebbe in realtà essere una risposta di sicurezza per evitare ulteriori danni. L'avviso sul cruscotto che appare contemporaneamente all'odore elettrico suggerisce fortemente di far controllare immediatamente il problema. Continuare a guidare con potenziali problemi elettrici potrebbe portare a danni più estesi ai sistemi di visibilità e climatizzazione. Il tuo chilometraggio è relativamente basso a 18205 km, quindi questo tipo di problema elettrico è insolito. Potrebbe valere la pena verificare se rientra in una garanzia estesa. Il costo di riparazione nel tuo caso potrebbe essere superiore ai 95 € che ho pagato io, poiché sembra che tu possa aver bisogno di un lavoro sul cablaggio piuttosto che solo la sostituzione di un sensore. Si consiglia di far diagnosticare l'intero sistema elettrico invece di concentrarsi solo sul sensore di umidità. Meglio individuare precocemente eventuali rischi di incendio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato sull'odore di bruciato elettrico, sembra decisamente più serio di quanto pensassi inizialmente. Lo porterò in officina questa settimana invece di aspettare. La tempistica con il freddo ha senso e apprezzo l'intuizione sul cablaggio che potrebbe essere il problema maggiore, piuttosto che una semplice calibrazione del sensore. Date le spie sul cruscotto e i problemi di appannamento del parabrezza che hanno iniziato a manifestarsi, sono d'accordo che è meglio far controllare tutto per bene. Il sistema di climatizzazione è comunque completamente morto, quindi preferisco riparare tutto in una volta, anche se costerà più dei 95€ di riparazione del sensore base. Meglio che rischiare altri problemi elettrici o rimanere bloccato da qualche parte. Grazie per avermi aiutato a capire le possibili cause, farò un aggiornamento una volta ottenuta la diagnosi effettiva.

(Tradotto da Inglese)