Guida alla Risoluzione dei Problemi del Contachilometri e degli Indicatori di Direzione della VW Amarok

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan 2018 la scorsa estate, e come persona con esperienza di base nella manutenzione dell'auto, inizialmente pensavo che fosse solo necessario sostituire una lampadina semplice. L'indicatore di direzione ha iniziato a funzionare in modo erratico, attivando avvisi sul cruscotto ed errori del tachimetro. Dopo aver tentato di sostituire la lampadina da solo, il problema persisteva. La centralina lampeggiatrice sembrava funzionare in modo incoerente, il che indicava un guasto elettrico più profondo. L'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un collegamento del cavo danneggiato vicino al gruppo indicatore di direzione anteriore. L'isolamento del cavo si era consumato, causando corti circuiti intermittenti. Hanno riparato il collegamento del cavo e controllato l'intero circuito dell'indicatore. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, che includeva il tempo di diagnosi. Se si verificano sintomi simili, sarebbe utile sapere: l'indicatore di direzione lampeggia più velocemente del normale? Sono interessati entrambi i lati o solo un lato? Hai notato eventuali lenti rotte o infiltrazioni d'acqua intorno agli alloggiamenti degli indicatori? Hai recentemente effettuato riparazioni sulla parte anteriore dell'auto? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se si tratta di un guasto elettrico simile o potenzialmente di un problema diverso.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 50000 km e attualmente il contachilometri segna 52657 km. Posso confermare che l'indicatore di direzione destro lampeggia più velocemente del normale e che il problema riguarda solo quel lato. Non ci sono stati precedenti lavori sul frontale né danni visibili all'alloggiamento della lente. Dopo aver letto il tuo feedback sui problemi di cablaggio, ho controllato intorno al gruppo faro e ho notato alcuni segni di usura sui cavi. Il problema di connessione del cavo rotto che hai menzionato sembra molto simile alla mia situazione, soprattutto perché gli errori del tachimetro sono iniziati subito dopo i problemi con gli indicatori di direzione. Farò ispezionare il cablaggio elettrico per eventuali guasti prima di procedere con la sostituzione della lampadina, poiché questa da sola probabilmente non risolverà il problema di fondo. Grazie per aver condiviso le informazioni sui costi, aiuta a definire le aspettative per il potenziale costo di riparazione se si dovesse rivelare lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Questo suona esattamente come quello che ho vissuto. L'indicatore di direzione a lampeggio rapido è un sintomo classico di un guasto elettrico nel circuito, e vedere l'usura dei cavi vicino al gruppo faro è un campanello d'allarme. Dopo la mia riparazione, ho appreso che questi problemi di cablaggio spesso si sviluppano gradualmente a causa delle normali vibrazioni e movimenti in quell'area. Gli errori del tachimetro si verificano perché il sistema elettrico dei veicoli moderni monitora il circuito dell'indicatore di direzione e attiva i codici di errore quando rileva segnali incoerenti. Quando l'officina ha riparato la mia auto, hanno effettivamente trovato più punti in cui l'isolamento del filo si era assottigliato, non solo la sezione danneggiata ovvia. La riparazione ha incluso l'aggiunta di una guaina protettiva per prevenire future usure. Il controllo e la riparazione dell'intero circuito hanno richiesto circa 2 ore. Assicurarsi che l'officina controlli anche i collegamenti del relè lampeggiatore. Nel mio caso, il cortocircuito intermittente aveva influenzato le prestazioni del relè, anche se fortunatamente non era necessario sostituirlo. La sola sostituzione della lampadina sicuramente non avrebbe risolto la causa principale. Poiché il tuo chilometraggio e i sintomi corrispondono così da vicino alla mia esperienza, scommetterei sul trovare danni ai cavi simili. Farlo riparare correttamente la prima volta eviterà problemi ricorrenti con il sistema di indicatori di direzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata della tua esperienza con il problema di cablaggio della Tiguan. Il modello di usura vicino al mio gruppo faro di segnalazione corrisponde a quello che hai descritto, e il lampeggio rapido è sicuramente un segno rivelatore che qualcosa non va nel circuito. Ho chiamato l'officina e ho programmato un'ispezione per la prossima settimana. Ho menzionato il potenziale danno al cablaggio e come potrebbe causare sia il malfunzionamento dell'indicatore di direzione che gli errori del tachimetro. Hanno confermato che controlleranno l'intero circuito, comprese le connessioni del relè lampeggiatore. Buona osservazione quella della guaina protettiva, mi assicurerò che sia inclusa nella riparazione per evitare che lo stesso problema si ripresenti. La stima di 2 ore di riparazione e del costo mi aiuta a pianificare di conseguenza. Aggiornerò una volta che saprò cosa hanno trovato, ma in base ai sintomi identici, mi aspetto che scopriranno un danno simile al sistema di illuminazione automobilistica. Meglio far riparare correttamente il guasto elettrico ora piuttosto che sostituire solo le lampadine e avere il problema che ritorna. L'indicatore di direzione a lampeggio rapido e gli errori del cruscotto sono già abbastanza fastidiosi senza diventare un problema ricorrente.

(Tradotto da Inglese)