Guida alla Risoluzione dei Problemi di Tachimetro e Controllo di Crociera della Beetle

Ho avuto problemi quasi identici con la mia VW Golf del 2014. Come persona con una discreta esperienza di lavoro sulle VW, posso dirti che un comportamento difettoso del sistema nel tachimetro e nel cruise control spesso indica problemi di connessione elettrica. Dopo che si è manifestato il malfunzionamento, ho prima provato a cancellare i codici di errore, ma continuavano a ricomparire. Il controllo del corpo farfallato e i segnali di velocità risultavano non funzionali secondo la scansione diagnostica. L'ho portata alla mia officina di fiducia, dove hanno individuato un connettore del cablaggio danneggiato vicino al gruppo pedali. L'elettronica della macchina riceveva segnali incoerenti a causa di una connessione allentata. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore e la ricablatura di una piccola sezione, costo totale 95€ compresa la diagnosi. Da allora, nessun altro problema né con il tachimetro né con il cruise control. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso in modo più accurato, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Se il problema è apparso improvvisamente o gradualmente, Se sono attive altre spie di allarme, Se il problema è costante o intermittente, Quali codici di errore specifici hai ricevuto. Questo aiuterebbe a determinare se il tuo Maggiolino ha la stessa causa sottostante o se qualcos'altro sta innescando questi sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. L'ultimo intervento di manutenzione è stato 3 mesi fa a 11288 km. Il problema si presentava in modo intermittente, ma ora si verifica ogni volta che avvio la macchina. I codici di errore indicano un problema di comunicazione con il corpo farfallato, ma esito a sostituire i pezzi senza una conferma. La scatola dei fusibili è stata controllata e tutte le connessioni sembrano solide. Non sono presenti altre spie di allarme oltre all'errore del tachimetro. L'elettronica della vettura sembra funzionare normalmente, ad eccezione del cruise control e del tachimetro che sono influenzati da questo malfunzionamento. Proverò a cancellare nuovamente i codici, ma data la sua esperienza con un problema simile, potrebbe essere necessario far ispezionare più a fondo i collegamenti elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. I tuoi sintomi corrispondono alla mia situazione con la Golf ancora più da vicino di quanto inizialmente pensassi. La natura intermittente che è diventata costante è esattamente come si è manifestato il mio problema di cablaggio prima del completo guasto del sistema. Il fatto che la tua diagnostica mostri problemi di comunicazione con il corpo farfallato senza altri problemi elettrici suggerisce fortemente un problema di cablaggio piuttosto che un corpo farfallato difettoso. Il cruise control non funzionante combinato con gli errori del tachimetro indica in genere un'interruzione del segnale tra i componenti piuttosto che un guasto del componente. Dopo aver affrontato un malfunzionamento simile al mio, consiglierei di far ispezionare accuratamente il cablaggio, in particolare intorno a queste aree: connessioni del gruppo pedali, giunzione del cablaggio del corpo farfallato, connettori ECU principali. Un passaggio diagnostico che puoi provare: muovi delicatamente il cablaggio vicino al gruppo pedali mentre un aiutante osserva il tachimetro. Se la lettura fluttua, ciò conferma una connessione allentata o danneggiata. La lettura di 11288 km è relativamente bassa per un grave guasto del componente, il che supporta ulteriormente la probabilità di un problema di cablaggio. Suggerirei di far controllare le connessioni prima di sostituire eventuali parti principali, potrebbe far risparmiare costi di riparazione significativi se il sistema difettoso è dovuto solo al cablaggio come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. La pulizia del codice non ha risolto nulla, quindi ho seguito il tuo consiglio e ho fatto controllare i collegamenti elettrici all'officina. Hanno trovato un filo danneggiato vicino al gruppo pedali, esattamente dove avevi suggerito di cercare. L'attuatore riceveva segnali incoerenti a causa del cablaggio difettoso. Il costo totale della riparazione è stato di 120€ compresi manodopera e ricambi. Il cruise control e il tachimetro ora funzionano perfettamente. Sono davvero contento di non aver sostituito subito il corpo farfallato o altri componenti costosi. La diagnostica ha mostrato gli stessi errori di comunicazione che hai menzionato, il che ha aiutato il tecnico a concentrarsi subito sull'area giusta. Per chiunque trovi questo thread in futuro con problemi simili di tachimetro e cruise control non funzionanti, fate sicuramente controllare prima i collegamenti elettrici prima di sostituire componenti principali. La natura intermittente del problema è stata infatti un indicatore chiave di problemi di cablaggio piuttosto che di guasto dei componenti.

(Tradotto da Inglese)