I fari adattivi dell'Audi S8 sono andati in tilt, serve una riparazione

Ho avuto lo stesso problema con la mia Audi S6 del 2016. I fari adattivi hanno iniziato a funzionare in modo simile, con una regolazione incoerente del fascio luminoso e avvisi sul cruscotto. Dopo un'accurata diagnostica, il problema è stato ricondotto a un servomotore difettoso nel gruppo ottico. La riparazione ha comportato la sostituzione del servomotore e del modulo di controllo dei fari, che funzionano come un sistema integrato. Il sistema di illuminazione ha richiesto una ricalibrazione dopo la sostituzione dei componenti. Anche i connettori elettrici presentavano corrosione e dovevano essere puliti durante la riparazione. Questa è considerata una riparazione importante, in quanto influisce sia sulla sicurezza che sulla conformità del veicolo. L'interruttore dei fari in sé era a posto, ma i problemi del modulo e del servomotore causavano il comportamento irregolare descritto. Vale la pena notare che questi problemi in genere non si risolvono da soli e possono peggiorare nel tempo, portando potenzialmente a un guasto completo dei fari adattivi. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da lei descritti: regolazioni in altezza insolite e codici di errore persistenti. In base alla mia esperienza, questo problema richiede apparecchiature diagnostiche specializzate ed esperienza con i sistemi di illuminazione Audi. È meglio rivolgersi a un'officina che abbia familiarità con le riparazioni dei fari adattivi sulle Audi moderne.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza dettagliata. Ho a che fare con sintomi molto simili e mi rassicura sapere qual è la causa principale nel tuo caso. I problemi di intensità luminosa e il comportamento erratico dell'autolivellamento corrispondono esattamente a ciò che vedo io. Ti sei ricordato quanto è stato il costo totale della riparazione per la sostituzione del servomotore e del modulo di controllo? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri problemi con i fari adattivi da quando è stata completata la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato il servomotore difettoso nel gruppo ottico, il sistema di controllo della gamma ha funzionato perfettamente. La riparazione totale è stata di 1040 euro, che ha coperto sia i pezzi di ricambio che la manodopera. La funzione di livellamento automatico ora funziona esattamente come previsto, senza più regolazione irregolare del fascio luminoso o spie sul cruscotto. Dopo la riparazione, l'officina ha effettuato una ricalibrazione completa del sistema di illuminazione, che sembra aver risolto tutti i problemi. L'interruttore dei fari e tutti i collegamenti elettrici funzionano perfettamente. Sono passati 18 mesi dalla riparazione e le prestazioni dell'illuminazione adattiva sono rimaste stabili senza ulteriori problemi. A posteriori, la diagnosi e la riparazione sono valse sicuramente l'investimento, soprattutto se si considera che il corretto funzionamento dei fari è fondamentale per la sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho fatto controllare il problema dal mio meccanico ed è emerso che si trattava esattamente di ciò che hai descritto. Il mio malfunzionamento dei fari è stato causato da un servomotore difettoso, che ha richiesto la sostituzione del servomotore e del modulo di controllo. Il conto totale è stato di 980 euro, un po' meno del tuo ma nella stessa fascia. Ora il sistema di controllo della gamma funziona perfettamente. I fari si regolano senza problemi e rimangono all'altezza corretta. Non ci sono più avvisi o codici di errore sul cruscotto. L'officina ha ricalibrato tutto dopo aver sostituito le parti e i connettori elettrici sono stati controllati e puliti a fondo. Sono davvero contento di aver risolto il problema, ora guidare di notte è molto più sicuro. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza. Mi ha aiutato a non perdere tempo con diagnosi inutili e ad arrivare direttamente al problema reale.

(Tradotto da Inglese)