I guasti ai sensori multipli affliggono la BMW X3, è necessaria una soluzione comune

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho affrontato un problema simile con la mia BMW X1 del 2012. Da quello che descrivi, sembra che il colpevole sia il modulo del sensore pioggia/luce. Quando la mia X5 ha avuto questo problema, ho notato la formazione di bolle sotto il cuscinetto di gel dove il sensore si trova sul parabrezza. Questo ha causato sintomi simili, tergicristalli automatici malfunzionanti, fari impazziti e problemi di oscuramento. L'ho portata nella mia officina abituale e mi hanno confermato che il sensore era danneggiato dall'umidità. Hanno dovuto sostituire il gel pad e ricalibrare il sensore. Mi è costato circa 62 euro e da allora tutto funziona perfettamente. Può dirmi se vede bolle o scolorimento vicino all'area del sensore sul parabrezza? Inoltre, quando sono iniziati questi problemi, in modo graduale o improvviso? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti un consiglio più specifico per capire se hai a che fare con lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Sì, ho una X3 del 2010 con 32624 km all'attivo dall'ultimo tagliando effettuato a giugno. I problemi sono iniziati all'improvviso durante una settimana di pioggia. Ho controllato l'area del sensore come hai detto tu, e hai ragione, posso vedere uno strano scolorimento intorno al supporto del sensore. Sembra proprio che ci sia entrata dell'umidità. Penso che lo farò controllare dal mio solito negozio, dato che la tua soluzione sembra piuttosto semplice. Spero che sia solo il cuscinetto di gel come nel tuo caso!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Ho appena visto il tuo approfondimento sulla tua X3. Questi sintomi corrispondono sicuramente a quelli che ho riscontrato con la mia X1, soprattutto perché hai detto che è iniziato durante un periodo di pioggia, è esattamente così che ha iniziato a fare i capricci anche la mia! Lo scolorimento che si nota intorno al supporto del sensore è un indizio evidente. È praticamente identico a quello che ho riscontrato sulla mia auto. Quando l'umidità si insinua in quel punto, si creano problemi con tutte le funzioni automatiche. Dal momento che la tua X3 è stata revisionata di recente, a giugno, ne parlerei sicuramente con il tuo rivenditore abituale. Potrebbero anche essere in grado di trovare una soluzione, visto che non è passato così tanto tempo dall'ultima revisione. La sostituzione delle pastiglie in gel che ho fatto fare è stata piuttosto rapida, il mio meccanico l'ha risolta in circa un'ora. Tuttavia, è bene assicurarsi che il sensore venga ricalibrato dopo la sostituzione del gel pad. All'inizio il mio meccanico aveva dimenticato questo passaggio e ho dovuto riportarlo indietro perché le funzioni automatiche erano ancora un po' incerte. Dopo la ricalibrazione, tutto ha funzionato come nuovo. Tenetemi informato su come va! È sempre utile sapere se altri hanno la stessa esperienza con le loro BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutto l'aiuto! Apprezzo molto che tu abbia menzionato quel dettaglio della ricalibrazione, mi assicurerò sicuramente di menzionarlo quando lo porterò. La mia officina ha effettivamente un'apertura domani mattina, quindi lo porterò per prima cosa. Mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni, pensavo potesse essere qualcosa di molto più serio (e costoso). Ti farò sapere come va, ma ora mi sento abbastanza sicuro che sarà una soluzione semplice. È bello sapere che queste BMW possono avere stranezze simili! Probabilmente dovrei tenere d'occhio quell'area del sensore durante le stagioni piovose da ora in poi.

(Tradotto da Inglese)