I guasti al cambio della F Pace indicano problemi al modulo di controllo

In qualità di esperto di trasmissioni Jaguar, l'anno scorso ho avuto a che fare con sintomi molto simili sulla mia F Type diesel 2020. I problemi di controllo della trasmissione che descrivete corrispondono a quelli che ho riscontrato io: cambiate irregolari, paddle poco reattivi e il cambio automatico in modalità limp. Dopo la diagnosi della trasmissione presso la mia officina abituale, hanno confermato che era un'unità di controllo difettosa a causare i problemi di comunicazione tra il computer dell'auto e la trasmissione. L'ECU dell'auto riceveva segnali errati, che provocavano i suoni stridenti e le cambiate brusche di cui parlava. La riparazione completa ha comportato: Scansione diagnostica completa, sostituzione del modulo di controllo della trasmissione, calibrazione del software, test drive per confermare il corretto funzionamento Il costo totale è stato di 1000€, ma ha risolto completamente i problemi. Da allora il cambio automatico funziona perfettamente. Per fornire una consulenza più specifica per il suo caso, potrebbe condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale, quando sono iniziati i problemi, eventuali interventi di manutenzione recenti, codici di errore specifici visualizzati, se i problemi si verificano maggiormente a freddo o a caldo Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la vostra F Pace presenta lo stesso guasto alla centralina che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata e sì, il mio chilometraggio è di 122694 KM. Dopo aver letto la sua esperienza, sembra che i nostri scenari di diagnosi della trasmissione siano abbastanza simili. I problemi al cambio automatico hanno iniziato a manifestarsi subito dopo il mio ultimo tagliando programmato, tre settimane fa. L'officina ha inizialmente cancellato i codici di errore, ma i problemi al cambio sono tornati nel giro di pochi giorni. Il computer dell'auto mostra il codice di errore P0705, relativo al circuito del sensore della gamma di trasmissione. I problemi peggiorano decisamente quando il motore è freddo, in particolare durante le partenze mattutine. La centralina dell'auto sembra più instabile durante i primi 10 minuti di guida. In seguito, la trasmissione si comporta un po' meglio, anche se non è ancora normale. Prenoterò un'altra visita in officina e chiederò di controllare specificamente il modulo di controllo sulla base del vostro feedback. Una riparazione da 1000 euro sarebbe accettabile se risolvesse in modo permanente questi problemi di controllo della trasmissione. Molto meglio che rischiare danni più gravi al cambio automatico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli, i vostri sintomi continuano a rispecchiare quelli che ho riscontrato io, in particolare i problemi di controllo della trasmissione all'avviamento a freddo e il codice di errore specifico P0705. La tempistica con cui i problemi al cambio sono iniziati dopo la manutenzione è degna di nota. Nel mio caso, i problemi al cambio automatico si sono intensificati anche dopo la manutenzione ordinaria. L'officina mi ha poi spiegato che a volte questi interventi possono far emergere problemi latenti dell'unità di controllo della trasmissione. La mia esperienza di riparazione suggerisce che la vostra centralina automobilistica sta probabilmente interpretando in modo errato i segnali provenienti dal sensore della gamma di trasmissione, proprio come faceva la mia. Il comportamento all'avviamento a freddo che avete descritto è un classico segno di un modulo di controllo della trasmissione in avaria; l'elettronica è molto instabile prima di raggiungere la temperatura di esercizio. Una breve avvertenza: anche se la mia riparazione da 1000 € è andata bene, assicuratevi che la vostra officina faccia prima una diagnosi completa della trasmissione. Dovrebbero verificare che l'unità di controllo sia veramente il colpevole prima della sostituzione, poiché altri problemi al cambio possono presentare sintomi simili. Teneteci aggiornati su ciò che scopre la vostra officina. Sarebbe utile per gli altri proprietari di F Pace che si trovano ad affrontare problemi di trasmissione simili conoscere l'esito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per gli approfondimenti. Volevo solo chiudere questo thread con un rapido aggiornamento sulla mia situazione di riparazione della trasmissione della F Pace. L'officina ha completato ieri la diagnosi della trasmissione e ha confermato che il modulo di controllo era effettivamente difettoso. I problemi elettronici corrispondevano esattamente a quanto descritto, hanno trovato segnali corrotti tra la centralina automobilistica e i componenti della trasmissione. Il costo totale della riparazione è stato di 1150 €, comprensivo di: Nuovo modulo di controllo della trasmissione, programmazione e calibrazione, scansione diagnostica completa del sistema, verifica del test drive esteso Il cambio automatico ora cambia perfettamente, senza più stridere o slittare. Le partenze a freddo sono del tutto normali e le palette del cambio funzionano come previsto. Il codice di errore P0705 non si è ripresentato. Per tutti coloro che in seguito cercheranno nel forum problemi simili al cambio, il fatto che l'officina si sia concentrata direttamente sul modulo di controllo ha permesso di risparmiare tempo e di evitare inutili interventi di riparazione della trasmissione. L'approccio diagnostico sistematico ha fatto una grande differenza nel raggiungere rapidamente la causa principale. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione per questo problema di controllo della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)