I guasti al volante della BMW fanno scattare diversi avvisi di sistema

Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2007 la scorsa stagione. I comandi al volante sono morti completamente e il cruscotto si è illuminato come un albero di Natale con spie luminose. La spia dell'airbag era particolarmente preoccupante. Si è scoperto che era un cavo difettoso nel cablaggio del volante, in pratica, la molla a spirale si era usurata. È un problema piuttosto comune in queste auto man mano che invecchiano. La rotazione costante del volante alla fine consuma la connessione. L'ho fatto riparare in officina, hanno dovuto sostituire l'intero gruppo della molla a spirale e reimpostare tutti i codici di errore. Sebbene non fosse un problema di sicurezza critico per la guida di base, era sicuramente necessario ripararlo perché il sistema dell'airbag era interessato. Hanno anche dovuto riprogrammare il modulo del volante dopo la riparazione. Il lavoro ha richiesto circa 4 ore in totale, ma la maggior parte del tempo è stata spesa per testare e assicurarsi che tutti i sistemi comunicassero di nuovo correttamente. Vale la pena notare che tutte le spie luminose si sono spente immediatamente dopo la riparazione.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile! Sembra esattamente ciò che sto affrontando in questo momento. Sto pensando di far riparare la mia presto, dato che il sistema airbag interessato non è sicuramente qualcosa da ignorare. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato correttamente o hai notato altri problemi?

(community_translated_from_language)

Ciao a tutti! Volevo solo fare un po' di chiarezza sui costi. Ho fatto riparare la mia BMW qualche mese fa e da allora funziona tutto perfettamente, senza più spie o problemi con i comandi al volante. Il conto totale è stato di 95 € per la riparazione del cavo di collegamento al volante. Onestamente, è stato molto meno costoso di quanto temessi inizialmente! Il meccanico ha scoperto che il colpevole era il cablaggio della molla dell'orologio, proprio come sospettava. Una volta sistemato il collegamento, tutte le fastidiose spie sono scomparse all'istante. Da quando è stato riparato, non ho più avuto un solo problema con le funzioni del volante. I comandi della radio, il cruise control e tutto il resto funzionano come nuovi. Anche il sistema di airbag è a posto, il che mi fa stare tranquillo. Valeva sicuramente la pena di risolvere il problema in modo corretto piuttosto che cercare di convivere con tutte quelle spie! Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni sulla riparazione, sarò felice di aiutarvi!

(community_translated_from_language)

Grazie mille per la ripartizione dei costi e il follow-up! In realtà sono appena tornato oggi da un meccanico che ha riparato la mia BMW, e wow, che sollievo! Ho avuto più o meno la stessa esperienza che hai descritto. Hanno trovato una molla a spirale usurata e alcuni cavi danneggiati nel volante. La riparazione ha richiesto circa tre ore e sono riusciti a eliminare tutte quelle fastidiose spie luminose. Mi è costata un po' di più della tua, circa 120 €, ma onestamente, ne è valsa la pena. La parte migliore è che ora tutto funziona perfettamente. I comandi al volante rispondono di nuovo e il mio cruscotto non si illumina più come una discoteca! Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente questa riparazione, soprattutto perché è coinvolto il sistema airbag. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a capire cosa stavo affrontando e mi ha dato la sicurezza di risolvere il problema correttamente. Ora mi sento decisamente molto meglio a guidare la mia auto!

(community_translated_from_language)