I guasti alla batteria dell'Audi Q4 affliggono diversi sistemi

Lo scorso inverno ho avuto problemi molto simili con la mia Audi Q4 Sportback e-tron del 2021 e posso condividere la mia esperienza, avendo lavorato su diversi veicoli elettrici. I sintomi corrispondevano esattamente, letture di tensione incoerenti, avvisi di sistema insoliti e luci fioche indicavano problemi di salute della batteria o un problema del sistema di ricarica. Dopo aver monitorato i modelli di caduta di tensione, la mia officina ha eseguito una diagnostica completa sul sistema di batterie ausiliarie a 12 V, non sulla batteria principale ad alta tensione. La causa principale era una batteria ausiliaria fortemente scarica che non riusciva più a mantenere livelli di tensione adeguati. L'officina ha eseguito una sequenza completa di test del sistema di carica per escludere qualsiasi problema all'alternatore prima di sostituire la batteria ausiliaria. Il costo totale della riparazione è stato di 290 euro, compresa la diagnostica. Domande rapide per aiutare a diagnosticare il vostro caso: I problemi sono più frequenti quando si avvia il veicolo dopo un periodo di inattività? Ha notato una correlazione tra temperature estreme e avvisi di sistema? Quando è stata controllata l'ultima volta la batteria ausiliaria? Quali messaggi di avvertimento specifici sono stati visualizzati? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se il vostro caso corrisponde allo schema di guasto della batteria ausiliaria che ho riscontrato io o se potrebbero essere coinvolti altri componenti dell'alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Il mio veicolo ha 20619 km e l'ultimo tagliando è stato effettuato appena 2 settimane fa. Dopo aver letto la sua risposta dettagliata, posso confermare la presenza di segnalazioni simili, soprattutto dopo che l'auto rimane ferma al minimo durante la notte. Le letture del regolatore di tensione oscillano tra 11,2V e 12,8V, il che corrisponde ai sintomi da lei descritti. I messaggi di avvertimento indicano in genere Errore del sistema di gestione della batteria e Bassa tensione. La batteria ausiliaria è stata testata durante l'ultima manutenzione, ma forse è necessario un esame più approfondito dato che i problemi persistono. I tecnici hanno menzionato potenziali problemi di caduta di tensione, ma si sono concentrati principalmente sugli aggiornamenti del software. Consiglierebbe di richiedere un secondo parere incentrato specificamente sulla batteria ausiliaria e sui componenti dell'alimentazione?

(Tradotto da Inglese)

I valori di tensione e gli avvisi che descrivi rispecchiano decisamente la mia esperienza. Dopo la sostituzione della batteria ausiliaria, ho monitorato attentamente le letture del regolatore di tensione e un sistema sano dovrebbe mantenere circa 13,2 V-14,4 V durante il funzionamento. Il fatto che i valori scendano a 11,2 V indica un problema al sistema di ricarica o un deterioramento della batteria. Il fatto che i problemi persistano anche dopo l'assistenza suggerisce che la causa principale potrebbe non essere stata individuata. Nel mio caso, gli aggiornamenti software iniziali non hanno risolto il problema del calo di tensione perché il problema di fondo era legato all'hardware. La batteria ausiliaria non riusciva a mantenere una carica adeguata nonostante avesse superato i test di base. Consiglio vivamente di sottoporsi a una diagnostica specializzata che comprenda: Analisi completa del sistema di ricarica, test di carico della batteria ausiliaria, test della caduta di tensione su tutti i principali collegamenti, test del convertitore DC-DC che carica il sistema a 12 V Quando alla fine il mio problema con l'alternatore è stato diagnosticato correttamente, le letture hanno mostrato schemi incoerenti simili a quelli del tuo caso. Dato il basso chilometraggio del veicolo, è probabile che sia coperto da garanzia, quindi sarebbe opportuno eseguire una diagnosi approfondita del sistema di carica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'ottimo feedback tecnico. Programmerò una diagnostica specializzata incentrata sulla batteria ausiliaria e sui componenti del sistema di ricarica. Le letture di tensione che avete condiviso come normali (13,2V-14,4V) aiutano davvero a stabilire un punto di riferimento per il mio sistema rispetto a quello attuale (11,2V-12,8V). Il problema elettrico sembra più complesso di un semplice problema di software e l'incoerenza della tensione della batteria corrisponde esattamente allo schema che hai riscontrato. Chiederò loro di testare specificamente il sistema di ricarica, la salute della batteria e il convertitore DC-DC, documentando tutti i valori di caduta di tensione. Dato che è ancora in garanzia, è opportuno effettuare una diagnosi completa del sistema di alimentazione prima che i problemi elettrici peggiorino. Aggiornerò quando avrò i risultati dell'ispezione approfondita dei morsetti della batteria e del sistema di ricarica.

(Tradotto da Inglese)