I malfunzionamenti del motore della RS3 creano un'erogazione di potenza a scatti

Avendo riscontrato sintomi simili con la mia S3 2020, posso capire questo problema. Il minimo irregolare e l'accensione irregolare spesso indicano problemi al sistema di accensione. Dopo una diagnosi approfondita in officina, il problema si è rivelato una combinazione di candele difettose e di un sensore dell'albero motore difettoso. Le candele presentavano un significativo accumulo di carbonio e una spaziatura errata, mentre il sensore dell'albero motore inviava segnali incoerenti alla centralina. Questi componenti, lavorando insieme in modo errato, creavano la sensazione di strattonamento e i problemi di erogazione della potenza. La riparazione ha comportato: L'intervento ha comportato l'installazione di nuove candele, la sostituzione del sensore dell'albero motore, l'esecuzione di un reset diagnostico completo e la pulizia del filtro dell'aria, che era anche piuttosto sporco. La spia del motore di controllo e i codici di errore erano indicatori precisi del problema di fondo. Per la RS3, questi sintomi sono relativamente comuni dopo 50000 km, soprattutto se le candele non sono state sostituite secondo il programma di manutenzione. Si consiglia di farla controllare da uno specialista Audi che possa fare una diagnosi corretta e verificare se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la S3. I miei sintomi di accensione irregolare sulla RS3 sono identici a quelli da te descritti. Il minimo irregolare e gli scatti erano piuttosto preoccupanti. Dopo aver letto il tuo messaggio, ho controllato la mia cronologia di manutenzione e mi sono reso conto che le bobine di accensione e le candele devono essere sostituite. Anche la spiegazione del sensore dell'albero motore in avaria ha senso, visti i codici di errore. Si è ricordato quanto è costata la riparazione totale? Mi chiedo anche se hai avuto problemi con gli iniettori del carburante o con il sensore dell'ossigeno da quando l'hai riparata. Il mio meccanico mi ha detto che anche questi potrebbero essere potenziali colpevoli, anche se la diagnosi della candela sembra più probabile.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di aver contribuito alla diagnosi del problema. I sintomi da lei descritti sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Da quando sono state sostituite le bobine di accensione e le candele, il mio motore funziona perfettamente senza più problemi di funzionamento irregolare. Sebbene il suo meccanico abbia ragione nel dire che gli iniettori del carburante e i sensori di ossigeno possono causare sintomi simili, i 265 euro che ho pagato la settimana scorsa erano per una riparazione di una perdita di gas di scarico non correlata. La riparazione del sistema di accensione originale aveva un costo molto diverso, ma probabilmente questo non è più rilevante dato che i prezzi dei ricambi sono cambiati in modo significativo. La buona notizia è che la sostituzione delle bobine di accensione e delle candele di solito risolve completamente questi problemi di minimo irregolare. Non ho riscontrato alcun problema al sistema di alimentazione dopo la riparazione. Assicuratevi solo che chi esegue il lavoro utilizzi i ricambi originali corretti, soprattutto per le bobine di accensione, dato che quelle aftermarket possono essere inaffidabili. Un consiglio veloce: mentre sono lì, fate controllare anche il filtro dell'aria. Un filtro dell'aria intasato, combinato con componenti di accensione difettosi, può peggiorare ulteriormente i sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto il tuo consiglio, ho portato la mia RS3 in un negozio specializzato in prestazioni. Si è scoperto che avevi ragione, le candele erano molto usurate e due bobine di accensione erano guaste. Il meccanico ha anche trovato un filtro dell'aria sporco che doveva essere sostituito. La riparazione totale è stata di 780 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Sebbene non sia economico, la differenza di prestazioni è notevole. Il motore ora funziona in modo fluido, senza accensioni errate o esitazioni. Hanno anche effettuato un'ispezione approfondita degli iniettori del carburante e del sensore di ossigeno mentre tutto era smontato, ma entrambi sono risultati a posto. Ho apprezzato molto la guida, che mi ha evitato riparazioni potenzialmente più costose. L'auto sembra di nuovo nuova e il preoccupante movimento a scatti è completamente scomparso. Ho sicuramente imparato la lezione su come rispettare il programma di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)