I problemi della trasmissione di Audi Q8 indicano un convertitore difettoso

Avendo lavorato in passato sulle Audi e avendo avuto a che fare con problemi di cambio automatico, ho avuto un problema simile con la mia Audi Q7 del 2019. I sintomi da lei descritti sono molto simili a quelli che ho riscontrato io. Nel mio caso, il convertitore di coppia si era guastato, causando cambiate brusche e slittamenti della trasmissione. La spia del motore e gli avvisi della trasmissione corrispondevano esattamente alla sua situazione. Il guasto al convertitore ha portato alla contaminazione del fluido della trasmissione da parte di particelle metalliche, che hanno peggiorato progressivamente il problema. La riparazione ha comportato: Rimozione completa del cambio automatico, sostituzione del convertitore di coppia, lavaggio e sostituzione del fluido della trasmissione, nuovo filtro della trasmissione Il costo totale è stato di 2120 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha richiesto circa 4 giorni. Per aiutare a diagnosticare con maggiore precisione la sua situazione, potrebbe condividere: chilometraggio attuale della tua Q8, quando sono comparsi i primi sintomi, tipo di guida che fai di solito (misto città/autostrada), se il fluido della trasmissione è mai stato cambiato, se l'impennata del motore si verifica a velocità specifiche La Q8 utilizza una trasmissione simile a quella della mia Q7, ma potrebbero esserci alcune differenze specifiche per il modello che vale la pena considerare.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Q8 ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa e durante la manutenzione è stato cambiato il liquido della trasmissione. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente nelle ultime settimane a 102245 km. Il rumore e l'impennata del motore sembrano peggiori durante la guida in città, soprattutto quando il cambio automatico deve passare dalla seconda alla terza marcia. I problemi del convertitore di coppia da lei descritti corrispondono perfettamente alla mia esperienza, in particolare il problema della contaminazione metallica. Questo conferma i miei sospetti sul guasto del convertitore. Probabilmente dovrò programmare a breve un'ispezione completa del cambio automatico sulla base della tua analisi della riparazione.

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Considerando il recente cambio del fluido della trasmissione e la tempistica di questi sintomi, ciò fa pensare a un guasto alla frizione di blocco del convertitore di coppia. Quando ho fatto riparare la mia Q7, il meccanico mi ha spiegato che anche il liquido della trasmissione fresco non può mascherare questi sintomi quando il convertitore di coppia inizia a deteriorarsi. Il modello di guida in città da lei descritto, in particolare i problemi tra la seconda e la terza marcia, corrisponde esattamente a quello che ho sperimentato io. La sollecitazione del cambio automatico durante i frequenti cambi di marcia nel traffico cittadino spesso accelera i problemi del convertitore. Una cosa che ho dimenticato di dire a proposito della mia riparazione: l'officina ha trovato notevoli detriti metallici nella vaschetta del cambio quando l'ha smontata, anche se il liquido era stato cambiato di recente. Il convertitore era in realtà peggiore di quanto si pensasse inizialmente, il che spiega il rumore di stridio durante i cambi di marcia. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: non aspettate troppo per la riparazione. Il mio preventivo iniziale era di 1800 euro, ma poiché ho ritardato, la contaminazione metallica ha causato ulteriori danni, facendo salire il costo a 2120 euro. Il cambio automatico può subire danni permanenti se il convertitore continua a deteriorarsi. Assicuratevi che l'officina esegua un lavaggio completo della trasmissione dopo la sostituzione del convertitore di coppia. Il mio ha avuto bisogno di due lavaggi per rimuovere tutte le particelle metalliche dal sistema.

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Apprezzo tutti questi commenti dettagliati sui problemi del convertitore di coppia. Le analogie tra le nostre situazioni con i problemi del cambio automatico sono davvero utili. In base alla tempistica del mio cambio del fluido e a questi sintomi, sono d'accordo sul fatto che sia opportuno farlo controllare quanto prima per evitare ulteriori danni. La tua esperienza con i detriti metallici nella vaschetta del cambio nonostante il recente cambio del fluido è particolarmente preoccupante. L'impennata del motore e il rumore di stridio che avverto tra la 2a e la 3a marcia corrispondono sicuramente a quanto descritto dal guasto al convertitore. Mi assicurerò di richiedere un lavaggio completo della trasmissione come parte del processo di riparazione. Ho appena prenotato un appuntamento in officina per la prossima settimana. Spero davvero che i miei costi di riparazione si avvicinino ai 1800 euro, dato che sto affrontando il problema della frizione in tempi relativamente brevi dopo aver notato i sintomi. La descrizione dettagliata del processo di riparazione mi aiuta a sapere cosa aspettarmi quando la porterò in officina. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi completa del problema del convertitore. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza diretta nella riparazione di un cambio automatico simile. Mi ha dato molta più fiducia nel capire con cosa ho a che fare.

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