I problemi di ABS e trazione dell'ATS sono riconducibili a un guasto del sensore di velocità

Ho avuto sintomi simili sulla mia Cadillac CTS del 2014 con il tachimetro che forniva un input errato e l'ABS che agiva in modo imprevedibile. I test diagnostici hanno rivelato un'unità di controllo difettosa che stava influenzando sia il sistema ABS che il segnale del tachimetro. Il problema principale era il modulo ABS che ha dovuto essere sostituito dopo aver eseguito una scansione diagnostica completa. Anche le letture del contachilometri erano incoerenti, indicando che la connessione tra i sensori di velocità e l'unità di controllo era compromessa. Ciò influisce su più sistemi poiché il modulo ABS fornisce un input critico a varie funzioni del veicolo. La riparazione ha comportato: scansione diagnostica completa del sistema ABS, test di tutti i sensori di velocità delle ruote, controllo dell'integrità del cablaggio, sostituzione del modulo di controllo ABS, ricalibrazione della nuova unità. Questa è stata una riparazione seria che ha richiesto attrezzature specializzate per una diagnosi e una riparazione adeguate. I sintomi originali sono peggiorati nel tempo, influenzando infine il controllo della stabilità del veicolo. Consiglierei di far eseguire da un'officina certificata test diagnostici completi concentrandosi prima sul modulo ABS e sui circuiti del sensore di velocità. La riparazione ha risolto tutti i problemi, il corretto funzionamento del tachimetro, le prestazioni dell'ABS e il controllo della trazione sono stati ripristinati al normale funzionamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che sto affrontando sulla mia ATS. I passaggi diagnostici che hai descritto aiutano a spiegare perché le letture del mio tachimetro sono state incoerenti. La settimana scorsa l'ho portata in un'officina e ho pagato 180€ solo perché mi dicessero che la trasmissione era a posto, il che chiaramente non era la causa principale. La riparazione ha risolto completamente i problemi del cruscotto? E ti ricordi all'incirca qual è stato il costo totale per sistemare tutto? Voglio essere sicuro di essere preparato prima di riportarla indietro per una diagnosi corretta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sul follow-up. Dopo la sostituzione dell'unità di controllo dell'ABS e la corretta diagnosi da parte di un'officina qualificata, tutte le spie del cruscotto si sono completamente azzerate. Il tachimetro e l'ECM ricevono ora un segnale di velocità preciso, che ha risolto il comportamento irregolare. La riparazione totale è stata di 1000 € per la sostituzione dell'unità di controllo interessata, compresi i test diagnostici e la ricalibrazione. Anche se può sembrare costoso, valeva la pena di risolvere il problema in modo corretto piuttosto che continuare con problemi di sensori intermittenti che potevano compromettere i sistemi di sicurezza. La riparazione ha risolto completamente i sintomi originali: Niente più spie dell'ABS, letture accurate del tachimetro, funzionamento corretto del controllo di trazione, funzionamento normale del cruscotto È molto meglio affrontare questi problemi del modulo di controllo elettronico in modo corretto piuttosto che tentare soluzioni parziali che non risolvono la causa principale. I test diagnostici eseguiti dall'officina precedente potrebbero aiutare a escludere problemi alla trasmissione, ma il guasto del segnale di velocità richiedeva chiaramente un'indagine più approfondita.

(Tradotto da Inglese)

Ho seguito il tuo consiglio e ho trovato un'officina certificata specializzata in sistemi ABS. La diagnosi ha rivelato esattamente ciò che hai descritto, un modulo di controllo ABS difettoso che causa segnali di input errati. Dopo aver visto come i sintomi originali corrispondevano alla tua esperienza, mi sono sentito sicuro di procedere con la riparazione completa. Il costo totale è arrivato a 950 €, inclusi: test diagnostico completo, sostituzione del nuovo modulo ABS, ricalibrazione del sistema, costi di manodopera. Risultato molto migliore rispetto al mio primo tentativo di riparazione. L'ECM ora riceve segnali di velocità corretti e tutti i sistemi funzionano normalmente. Niente più spie di avvertimento o problemi di trazione. Le letture del tachimetro sono coerenti e l'ABS funziona come dovrebbe. Vale sicuramente la pena pagare per il lavoro diagnostico corretto piuttosto che per soluzioni rapide che non affrontano la causa principale. L'esperienza mi ha insegnato l'importanza di trovare officine con la giusta attrezzatura diagnostica per l'elettronica dei veicoli moderni. Grazie per avermi aiutato a evitare altri tentativi di riparazione sprecati.

(Tradotto da Inglese)