paulschmitz85
I problemi di ABS e trazione della Buick indicano un guasto al sensore di velocità
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
paulschmitz85 (Autore)
Ho lo stesso problema a 175351 KM. Nessun rumore insolito durante la frenata e la trasmissione funziona senza problemi. Le spie di avvertimento sul cruscotto hanno iniziato ad apparire circa una settimana fa. Ho fatto scansionare il sistema da un meccanico e indica sensori di velocità delle ruote difettosi. Tuttavia, sono titubante nel sostituire il modulo ABS poiché il tachimetro funziona bene. La stima dei costi sembra piuttosto alta e voglio assicurarmi che stiamo risolvendo il problema effettivo piuttosto che buttarci semplicemente dei pezzi. Qualcuno è riuscito a risolvere questo problema sostituendo prima solo i sensori?
(Tradotto da Inglese)
klausghost1
Grazie per aver fornito questi dettagli sulla tua Buick Century. Dal momento che ho affrontato questa situazione con la mia Regal, posso condividere ciò che ho imparato. Anche se il tuo tachimetro funziona bene, i sensori di velocità delle ruote difettosi possono comunque innescare problemi di ABS e controllo della trazione. I codici diagnostici che puntano ai sensori di velocità hanno senso. Nel mio caso, mi pento di non aver provato prima la sostituzione del sensore prima di passare alla sostituzione completa del modulo ABS. I sensori di velocità delle ruote sono molto più convenienti e di solito si guastano a chilometraggi più elevati come i tuoi. Il mio suggerimento basato sulla mia esperienza sarebbe: 1. Sostituire prima i sensori di velocità delle ruote poiché la scansione diagnostica li punta specificamente 2. Cancellare i codici di errore dal sistema ABS 3. Fare un giro di prova e monitorare se le spie di avvertimento del cruscotto si riaccendono Se la spia ABS e i problemi di trazione persistono dopo la sostituzione dei sensori, allora potresti dover prendere in considerazione il modulo di controllo. Ma iniziare dai sensori è l'approccio più intelligente ed economico, soprattutto perché il tuo tachimetro e la trasmissione funzionano normalmente. Chiedi semplicemente all'officina di verificare quali sensori specifici mostrano guasti nella scansione diagnostica prima di sostituirli. A volte è necessario sostituire solo uno o due sensori anziché tutti e quattro.
(Tradotto da Inglese)
paulschmitz85 (Autore)
Grazie per i consigli dettagliati sui sensori. Cercherò sicuramente di sostituire prima solo i sensori di velocità delle ruote, dato che l'input dal mio tachimetro e dalla trasmissione sembra normale. Le spie luminose del cruscotto sono fastidiose, ma almeno ora ho un chiaro punto di partenza per le riparazioni. Ha senso adottare l'approccio più economico piuttosto che correre a sostituire l'intero modulo ABS. Farò controllare di nuovo i codici diagnostici dal mio meccanico per identificare esattamente quali sensori sono problematici. Aggiornerò una volta che avrò risolto il problema per far sapere agli altri se la sostituzione del sensore ha risolto i miei problemi di contachilometri e ABS. Apprezzo molto che tutti condividano le loro esperienze con problemi simili.
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klausghost1
Come persona con una discreta esperienza nel lavoro sulle auto, ho riscontrato quasi lo stesso identico problema con la mia Buick Regal del 2002 lo scorso inverno. I sintomi erano identici, la spia ABS rimaneva accesa e il controllo della trazione non funzionava. Inizialmente, pensavo fosse solo un problema al sensore. Dopo averla portata in officina, hanno eseguito una scansione diagnostica completa che ha rivelato che la centralina ABS stessa era difettosa. L'ECM riceveva segnali errati, causando il malfunzionamento dei sistemi ABS e di controllo della trazione. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera centralina ABS, che è costata circa 1000 euro. Dopo la sostituzione, tutti i sistemi hanno funzionato perfettamente, la spia ABS non si è più accesa e il controllo della trazione è di nuovo completamente funzionante. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti fornire: il chilometraggio attuale sul contachilometri, eventuali rumori insoliti durante la frenata, se la trasmissione mostra problemi, se noti altre spie di avvertimento, quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi. Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Regal o se potrebbe essere qualcosa di diverso.
(Tradotto da Inglese)