I problemi di avviamento a freddo della RS7 indicano iniettori del carburante difettosi

Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia RS6 del 2019. Ho iniziato con problemi di minimo e di avviamento a freddo, il che mi ha fatto sospettare subito problemi di erogazione del carburante. Avendo una certa esperienza di lavoro sulle auto ad alte prestazioni, sapevo che era necessaria una diagnosi professionale. L'officina ha eseguito un test completo degli iniettori del carburante e ha trovato un iniettore difettoso che causava un'erogazione irregolare del carburante. Hanno anche controllato l'intero sistema di alimentazione per garantire una pressione adeguata. La sola pulizia non è stata sufficiente, è stato necessario sostituire un iniettore. La riparazione totale è stata di 515 euro, comprensiva di: Scansione diagnostica completa, rimozione e test dell'iniettore del carburante, installazione del nuovo iniettore, verifica della pressione del sistema, guida di prova per confermare la soluzione Dopo la riparazione, le partenze a freddo sono perfette e il minimo irregolare è completamente scomparso. L'erogazione del carburante è ora costante a tutte le temperature. Prima di suggerire consigli più specifici, potreste condividere: Chilometraggio attuale? Ci sono spie di controllo del motore? Ha notato cambiamenti nel consumo di carburante? Quando è stata effettuata l'ultima manutenzione dell'impianto di alimentazione? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io o se indicano un problema diverso del sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

La mia RS7 ha 158210 KM e ha appena fatto il tagliando annuale il mese scorso. La spia del motore di controllo lampeggia a intermittenza e il consumo di carburante è aumentato di circa il 15% nelle ultime settimane. Il malfunzionamento del motore durante le partenze a freddo è molto preoccupante, soprattutto perché i problemi di avviamento sono iniziati subito dopo il pieno di carburante. I sintomi del minimo irregolare corrispondono esattamente a quelli da voi descritti: il motore impiega diversi tentativi per avviarsi, funziona male per 3-4 minuti e poi si stabilizza una volta riscaldato. Potrebbe trattarsi di un problema di erogazione del carburante, come nel vostro caso. I registri di servizio non riportano alcuna manutenzione precedente dell'impianto di alimentazione, a parte la regolare sostituzione del filtro. La tua descrizione dettagliata della riparazione è utile; l'officina si concentrerà innanzitutto sulla verifica degli iniettori e della pressione della rotaia del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli, i sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io. La combinazione di aumento del consumo di carburante, spia del motore e problemi di avviamento a freddo fa pensare a problemi di erogazione del carburante, proprio come nel caso della mia RS6. La tempistica dopo il rifornimento di carburante è interessante. Mentre il mio problema agli iniettori si è sviluppato gradualmente, il tuo esordio improvviso potrebbe indicare che il carburante contaminato ha aggravato un iniettore già debole. L'iniettore a freddo è particolarmente sensibile ai problemi di qualità del carburante. Nella mia riparazione, l'officina ha riscontrato che la pressione della rotaia del carburante era incoerente durante le partenze a freddo, causando il minimo irregolare. L'iniettore difettoso rendeva l'erogazione del carburante ancora più irregolare. I vostri 158210 KM sono vicini a quando ho avuto i miei problemi, a 162000 KM. Suggerimenti rapidi dalla mia esperienza: Richiedere un test della pressione del carburante all'avviamento a freddo, Far controllare gli spruzzi degli iniettori, Considerare una pulizia del sistema di alimentazione prima di sostituire le parti, Usare carburante di alta qualità per alcuni serbatoi La mia riparazione ha risolto completamente il problema, ma prenderlo in tempo ha salvato gli altri iniettori dall'usura eccessiva. Visti i sintomi identici e il chilometraggio simile, una diagnosi professionale dell'impianto di alimentazione potrebbe evitare riparazioni più estese in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base delle sue intuizioni e della sua esperienza di riparazione, fisserò un appuntamento per la diagnosi questa settimana. I vostri problemi di erogazione del carburante corrispondono perfettamente ai miei sintomi, in particolare la correlazione tra il chilometraggio e i modelli di guasto. Le accensioni a vuoto del motore durante le partenze a freddo sono diventate più frequenti e non posso rischiare di danneggiare altri componenti ritardando la riparazione. La sua ripartizione dei costi di riparazione mi dà un buon punto di riferimento su cosa aspettarmi. Richiederò i test specifici da lei menzionati: Diagnosi completa degli iniettori, compresi gli schemi di spruzzatura, test della pressione del rail del carburante, ispezione completa del sistema Sono già passato al carburante premium dopo l'inizio dei problemi, ma sapendo che il carburante contaminato potrebbe aver innescato questi problemi di avviamento a freddo, mi atterrò a stazioni di rifornimento affidabili per il futuro. Aggiornerò quando l'officina avrà completato la diagnosi. Il fatto che la vostra riparazione abbia risolto completamente problemi simili mi dà fiducia che questo problema possa essere risolto senza grandi complicazioni. Si spera che sia sufficiente una revisione o una sostituzione degli iniettori, come nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)