I problemi di iniezione del carburante della Cadillac XT5 causano molteplici sintomi

Ho avuto problemi simili con una Cadillac XT4 (2020) l'anno scorso. I sintomi corrispondevano esattamente, elevato consumo di carburante, minimo irregolare e fumo sotto potenza. Il colpevole era effettivamente il sistema di iniezione del carburante, in particolare collegamenti degli iniettori difettosi e un cablaggio degradato. Il processo di manutenzione ha rivelato molteplici problemi: connettori elettrici corrosi sugli iniettori e isolamento compromesso su diversi cavi di alimentazione. Il sistema non funzionava correttamente, causando l'uscita di carburante non bruciato attraverso lo scarico, il che spiega il fumo e il basso consumo di benzina. Questo è stato qualificato come un problema serio poiché le prestazioni compromesse del sistema di iniezione possono causare danni al convertitore catalitico se non controllate. La riparazione ha comportato: test della resistenza dei singoli iniettori, sostituzione del cablaggio principale, pulizia dei collegamenti degli iniettori, ripristino completo della diagnostica del sistema. Un'officina di riparazione adeguata avrà bisogno di attrezzature diagnostiche specializzate per testare correttamente il sistema di iniezione del carburante. Il lavoro richiede la rimozione di diversi componenti del motore per accedere al cablaggio, quindi è importante selezionare un'officina con esperienza specifica del produttore. I sintomi indicano che è necessaria un'attenzione immediata per prevenire ulteriori danni al sistema motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sui problemi della tua XT4. I sintomi sembrano identici a quelli che ho riscontrato io. La tua spiegazione sul sistema di iniezione della benzina ha molto senso, soprattutto per quanto riguarda i problemi di fumo e prestazioni del motore. Prima di portare la mia auto in manutenzione, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti con il sistema di iniezione o se la riparazione ha risolto tutto completamente? La qualità dell'aria intorno al mio vano motore è stata piuttosto scarsa ultimamente, quindi voglio assicurarmi di risolvere eventuali potenziali problemi di perdite di carburante mentre è in officina.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo fare un follow-up sui costi di riparazione, visto che me l'hai chiesto. I problemi di prestazioni del motore sono stati completamente risolti dopo aver riparato il sistema di iniezione. Si è rivelata una soluzione più semplice del previsto, il meccanico ha trovato un collegamento del cavo difettoso che causava l'accensione irregolare del sistema. Il conto totale è arrivato a 95 € per il lavoro di riparazione. Dopo la riparazione, il motore ha funzionato senza problemi di fumo o stallo. Il consumo di carburante è tornato a livelli normali e non ci sono stati problemi ricorrenti con il sistema di iniezione. I problemi di qualità dell'aria che hai menzionato dovrebbero sicuramente migliorare una volta che il sistema di iniezione funziona correttamente, poiché il carburante non bruciato non fuoriuscirà nel vano motore. Se i tuoi sintomi sono simili a quelli riscontrati sulla mia XT4, è probabile che tu possa avere una soluzione altrettanto semplice. Farla controllare tempestivamente aiuterà a prevenire potenziali danni ad altri componenti del motore.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho finalmente portato la mia Cadillac da un meccanico certificato, basandomi sui consigli utili qui. La diagnosi del motore ha confermato ciò che si sospettava, un sistema di iniezione difettoso che causava scarse prestazioni e problemi di fumo. Il team di manutenzione ha trovato collegamenti elettrici corrosi che influenzavano l'erogazione del carburante, simili a quanto descritto. La riparazione ha incluso la pulizia del sistema di iniezione e la sostituzione di alcuni cavi di alimentazione danneggiati. La qualità dell'aria nel vano motore è notevolmente migliorata dopo la riparazione. Il costo totale è stato di 120 €, il che è ragionevole considerando il lavoro svolto. Ora il motore funziona perfettamente, niente più spegnimenti, il consumo eccessivo di carburante è tornato alla normalità e zero fumo in accelerazione. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che potesse causare problemi più seri. Terrò sicuramente d'occhio i programmi di manutenzione ordinaria in futuro per individuare tempestivamente eventuali potenziali problemi. Grazie per avermi aiutato a indicare la giusta direzione con la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)