I problemi di tensione di Audi Q5 sono riconducibili a un regolatore difettoso

Un problema simile si è verificato con la mia Audi Q3 2.0 TFSI del 2012. Avendo un po' di esperienza con i problemi del sistema di ricarica, inizialmente ho sospettato anche la batteria. Dopo aver sostituito la batteria due volte, come avete fatto voi, l'officina ha diagnosticato un alternatore guasto che causava una carica incoerente. L'alternatore non forniva la tensione adeguata per mantenere la salute della batteria, causando ripetuti problemi di scaricamento della stessa. Il regolatore di tensione, che fa parte del gruppo dell'alternatore, era effettivamente la causa principale. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera unità dell'alternatore, per un costo di 290 euro, manodopera inclusa. Da allora, i sintomi del basso voltaggio sono completamente scomparsi, senza più rallentamenti o anomalie elettriche. Potrebbe condividere con noi: Letture attuali della tensione della batteria durante il funzionamento? La spia della batteria si accende? Sono stati installati di recente aggiornamenti elettrici o accessori? I problemi sono peggiorati in caso di pioggia? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la vostra Q5 sta affrontando lo stesso problema dell'alternatore che ha colpito la mia Q3. Una corretta diagnostica del sistema di carica dovrebbe rivelare se l'alternatore non riesce a mantenere una carica adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Ultima revisione a 62743 KM con controllo completo dell'impianto elettrico. I sintomi di caduta di tensione nel mio caso si sono rivelati legati a un collegamento corroso del filo di terra vicino al supporto della trasmissione, non all'alternatore. Un test di tensione ha mostrato un andamento irregolare della carica che inizialmente indicava l'alternatore, ma un'ispezione più approfondita ha rivelato il problema del filo di terra. Suggerisco di far eseguire una diagnosi completa dell'impianto elettrico. Il costo della riparazione è stato di 180 euro, che comprendeva la pulizia di tutti i terminali della batteria e la sostituzione del filo di terra danneggiato. Il sistema di ricarica ha funzionato perfettamente da quando è stato riparato tre mesi fa. La mia officina ha confermato che questo è un punto debole noto dell'impianto elettrico di questi modelli. Una corretta connessione a terra è fondamentale per mantenere una tensione stabile in tutti i sistemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla riparazione del filo di terra. Questo corrisponde a ciò che ho scoperto alla fine con la mia Q3: sono saltato alle conclusioni sull'alternatore senza controllare prima tutte le cose fondamentali. Dopo aver visto il tuo post, ho fatto un'ispezione più approfondita e ho trovato corrosione in diversi punti di massa, non solo vicino alla trasmissione. Le letture del regolatore di tensione erano fuorvianti a causa di queste masse difettose. Una diagnosi elettrica professionale ha rivelato lo stesso schema di carica irregolare che hai menzionato. Il servizio completo dei fili di terra sulla mia Q3 è costato 210 euro. Dopo aver sistemato questi collegamenti, i sintomi di bassa tensione sono completamente scomparsi. Non ci sono più luci che si affievoliscono, partenze lente o problemi di sistema che mi avevano fatto pensare a un problema all'alternatore. Il vostro caso mette in evidenza il motivo per cui la diagnosi corretta è fondamentale: quello che sembra un grave problema all'alternatore potrebbe essere un problema relativamente semplice di collegamento a terra. L'ispezione regolare dei punti di messa a terra dovrebbe probabilmente far parte della manutenzione standard di questi modelli per evitare che si verifichino problemi di caduta di tensione. Dopo la riparazione, ha notato altre anomalie elettriche che potrebbero far pensare che i punti di massa restanti necessitino di attenzione?

(Tradotto da Inglese)

Il percorso di diagnosi del problema dell'alternatore condiviso da altri corrisponde alla mia esperienza. Dopo aver eseguito altri test, ecco le mie letture attuali e gli aggiornamenti della situazione: La tensione della batteria durante il funzionamento rimane a 13,8 V, quindi il sistema di carica sembra a posto. Non è comparsa alcuna spia della batteria. L'unica modifica elettrica recente è stata l'aggiunta di luci interne a LED, ma i problemi sono iniziati prima. I problemi peggiorano decisamente con il bagnato, il che avvalora la teoria del collegamento a terra menzionata. Il controllo del filo di terra della trasmissione ha senso visti i miei sintomi. Chiederò al mio meccanico di eseguire un'ispezione completa dei punti di massa piuttosto che passare direttamente alla sostituzione dell'alternatore. I sintomi di bassa tensione corrispondono esattamente al problema del collegamento a terra, in particolare i problemi legati alle condizioni atmosferiche. Una diagnosi elettrica completa è chiaramente il passo successivo giusto prima di sostituire i componenti principali. Questi post mi hanno salvato da un'inutile sostituzione dell'alternatore che avrebbe potuto non risolvere il problema reale. Aggiornerò una volta ispezionati e testati i collegamenti a terra.

(Tradotto da Inglese)