I problemi elettrici della Subaru R1 sono riconducibili al sensore della batteria difettoso

Ho avuto problemi quasi identici con la mia Subaru R2 del 2006, esattamente come quello che state descrivendo. Avendo una certa esperienza nella riparazione di autoveicoli, ho riconosciuto subito i classici problemi del sensore di tensione. Dopo che il test di base della batteria ha mostrato che la nuova batteria era a posto, la diagnostica del veicolo ha rivelato che il sensore della batteria leggeva male i livelli di tensione. Questo faceva sì che l'auto pensasse che la batteria fosse scarica, mentre in realtà aveva una carica sufficiente. Le letture instabili facevano sì che il sistema di ricarica si comportasse in modo irregolare. L'ho fatta riparare in un'officina che ha sostituito il sensore di tensione e ricalibrato il sistema di ricarica. Il costo totale è stato di 315 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Da allora, niente più luci tremolanti o partenze difficili. Le letture stabili della tensione hanno fatto un'enorme differenza nel funzionamento dell'impianto elettrico. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere: Anno di costruzione della tua R1, quando è stata sostituita l'ultima volta la batteria, se hai effettuato una manutenzione della batteria, se noti i problemi maggiormente durante le partenze a freddo, se appaiono spie sul cruscotto Questi dettagli ti aiuterebbero a confermare se hai a che fare con lo stesso problema del sensore della batteria che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver evidenziato questi sintomi corrispondenti. Ho completato di recente il servizio di assistenza a 5405 km e posso senz'altro riferirmi ai problemi del sensore di tensione da voi descritti. Il concessionario ha testato la tensione della batteria e il sistema di carica, dato che la batteria è stata sostituita il mese scorso. La diagnostica ha evidenziato un sensore della batteria irregolare che causa letture errate della tensione, con conseguenti avviamenti difficoltosi e problemi elettrici. Il servizio di assistenza ha riscontrato la presenza di corrosione intorno ai collegamenti del sensore che interrompeva i segnali di manutenzione della batteria. In base alla vostra esperienza, farò sostituire il sensore, dato che i sintomi corrispondono esattamente. È bello sapere che la soluzione ha funzionato per la tua R2. La mia R1 del 2007 presenta lo stesso sfarfallio nelle partenze a freddo, quindi sembra che abbiamo a che fare con gli stessi sintomi di bassa tensione. Devo solo trovare il sensore corretto per il mio modello specifico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla diagnosi della tua R1. Sono lieto di sapere che il concessionario ha confermato il problema del sensore della batteria. I collegamenti corrosi che hai menzionato sono un punto di guasto comune che spesso viene trascurato durante la manutenzione ordinaria della batteria. Dopo aver fatto sostituire il sensore sulla R2, mi sono assicurato di aggiungere del grasso dielettrico ai nuovi collegamenti per prevenire la corrosione futura. Questa semplice operazione contribuisce a mantenere precise le letture della carica della batteria e a proteggere il sensore. Per quanto riguarda il reperimento del pezzo, il sensore della batteria per la R1 2007 è quasi identico a quello della mia R2 2006. Basta assicurarsi di averne uno con il tipo di connettore giusto, dato che ci sono state alcune modifiche a metà anno. In genere il pezzo si aggira intorno agli 85€. Un altro consiglio che mi viene dalla mia esperienza è di far controllare i collegamenti a terra durante la sostituzione del sensore. Una cattiva messa a terra può causare sintomi simili di bassa tensione e vale la pena di intervenire mentre stanno già lavorando in quell'area. Il test della batteria dopo la riparazione ha mostrato letture molto più stabili. Non ci sono più falsi avvisi di basso livello di carica o gremlins elettrici. Teneteci informati sull'esito della riparazione della vostra R1.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il contributo dettagliato di tutti. Ho fatto il lavoro oggi e volevo condividere il risultato della sostituzione del sensore della batteria della mia R1. La riparazione è avvenuta senza problemi, il costo totale è stato di 95€ per il sensore più la manodopera. Come suggerito, hanno trovato ulteriore corrosione sulle connessioni di terra e le hanno pulite accuratamente durante il servizio. Il tecnico ha anche applicato del grasso dielettrico per proteggere il nuovo sensore della batteria da futuri problemi di corrosione. La differenza nella stabilità della tensione della batteria è notevole. Dopo la corretta manutenzione della batteria e la sostituzione del sensore, tutti i sistemi elettrici funzionano perfettamente. Non ci sono più luci tremolanti o avviamenti difficili, anche nelle mattine fredde. La carica della batteria è ora costante e il sistema di ricarica funziona come previsto. Per chiunque altro si trovi di fronte a sintomi simili, è consigliabile far controllare il sensore della batteria, soprattutto se le letture della tensione sono instabili con una batteria nuova. Il costo della diagnostica è valso la pena per individuare l'esatto problema, invece di limitarsi a sostituire i pezzi di ricambio.

(Tradotto da Inglese)