I segnali di allarme della batteria della BMW i3 indicano un problema al sensore

Lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW i8 Hybrid del 2016. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da voi descritti: avvisi di batteria, partenze lente e luci soffuse. Dopo averla portata in concessionaria, si è scoperto che si trattava di un sensore della batteria difettoso che non leggeva correttamente i livelli di carica. La sostituzione del sensore non è stata un lavoro molto complesso, ma ha richiesto strumenti diagnostici speciali per calibrare correttamente il nuovo sensore con il sistema informatico dell'auto. I meccanici hanno anche dovuto cancellare tutti i codici di errore. Non si trattava di un problema grave in termini di sicurezza dell'auto, ma doveva essere risolto al più presto perché letture errate avrebbero potuto causare danni alla batteria. Il sensore è in realtà una parte cruciale della gestione dell'energia del sistema ibrido. Consiglio di farlo controllare al più presto: con questi sintomi, è meglio risolvere il problema prima di ritrovarsi bloccati da qualche parte con l'auto che non parte.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere che nel tuo caso si trattava del sensore della batteria. Dato che abbiamo problemi simili, sono decisamente orientato a far controllare anche la mia in concessionaria. Ricordi per caso quanto ti è costata la sostituzione e la calibrazione del sensore? Inoltre, per curiosità, hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono lieto di aver contribuito a indirizzarti nella giusta direzione. Dopo aver visto il tuo follow-up, volevo farti sapere che alla fine ho pagato 315 € per l'intero lavoro di sostituzione del sensore, compreso il lavoro di calibrazione. Ne è valsa la pena però, la soluzione ha risolto tutti i fastidiosi avvisi sulla batteria e i problemi di prestazioni che avevo. Da quando è stato sostituito il sensore, la mia i8 funziona perfettamente dal punto di vista elettrico. Non ci sono più spie, non ci sono più fari spenti e le partenze sono di nuovo belle e forti. Il sistema di monitoraggio della batteria funziona esattamente come dovrebbe. Onestamente, è stato un tale sollievo non doversi più preoccupare se l'auto si accenderà correttamente ogni mattina! Consiglio vivamente di rivolgersi al concessionario per risolvere il problema. Ne vale la pena solo per la tranquillità e non si vuole rischiare di danneggiare il sistema della batteria ibrida lasciando un sensore difettoso. Inoltre, queste auto hanno bisogno di un'attrezzatura diagnostica adeguata per calibrare tutto correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni dettagliate sui costi e l'esperienza successiva! Ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia i3 in concessionaria. Avevi ragione, era proprio il sensore della batteria a causare il problema. Il conto della riparazione è stato di circa 330 €, abbastanza vicino a quello che hai pagato tu. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha spiegato che il vecchio sensore dava letture errate, mandando in tilt l'intero sistema ibrido. Mi hanno mostrato il sensore usurato e ho capito perché creava problemi. Il processo di sostituzione ha richiesto circa due ore, comprese tutte le operazioni di calibrazione del computer. L'ho guidata fino a casa e wow, che differenza! L'auto sembra di nuovo del tutto normale, non ci sono più spie, parte forte e tutti i sistemi elettrici funzionano perfettamente. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Grazie ancora per avermi aiutato a fare la scelta giusta!

(Tradotto da Inglese)