I segnali di allarme della trasmissione RS5 indicano un problema al convertitore di coppia

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia RS4 del 2012. Avendo una discreta esperienza in fatto di auto, inizialmente ho provato a fare una diagnosi da solo quando la trasmissione ha iniziato a mostrare sintomi simili. I problemi di blocco della frizione in queste trasmissioni automatiche sono purtroppo comuni. I miei sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: slittamento della trasmissione, cambiate brusche, spie luminose e tutto il resto. Il convertitore di coppia era sicuramente il colpevole. Dopo aver provato a risolvere alcuni problemi di base, ho portato la macchina da uno specialista in riparazioni di trasmissioni. Hanno confermato che il convertitore del cambio automatico era difettoso e doveva essere sostituito. Il costo totale della riparazione è stato di 2120 euro, comprensivo di manodopera e ricambi. L'officina ha dovuto smontare la trasmissione per sostituire il gruppo del convertitore. La riparazione ha risolto tutti i problemi e da allora il cambio funziona senza problemi. Non ci sono più spie o codici di errore. Prima di suggerire dettagli più specifici sul vostro caso, potreste condividere: chilometraggio attuale della RS5, quando sono comparsi i primi sintomi, se sono stati eseguiti interventi precedenti sulla trasmissione, quali codici di errore sono memorizzati, se il livello e le condizioni del fluido della trasmissione sono normali Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la vostra situazione è simile e se lo stesso approccio di riparazione sarebbe appropriato.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 98000 KM, circa 4 mesi fa. I sintomi sono comparsi all'improvviso la scorsa settimana, anche se c'era qualche piccola esitazione durante le cambiate che inizialmente avevo ignorato. Durante l'ultimo tagliando ho cambiato il liquido della trasmissione e tutto è andato bene fino ad ora. I codici di errore sono P0741 e P2769. Dai registri di manutenzione risulta che non sono mai state effettuate riparazioni alla trasmissione durante il mio periodo di possesso, a partire da 92000 km. Il livello del fluido sembra normale e pulito in base al controllo dell'astina che ho effettuato ieri. Sulla base di questi codici e sintomi, sembra che il mio convertitore di coppia si stia guastando in modo simile. Apprezzo le informazioni dettagliate sul costo della riparazione, che aiutano a definire le aspettative per la riparazione della trasmissione. Fatemi sapere se altri dettagli specifici possono essere utili per confermare la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. In base a quanto descritto, i problemi del cambio automatico sono quasi identici a quelli che ho riscontrato io, fino agli stessi codici di errore. Il codice P0741 indica specificamente un problema alla frizione di blocco del convertitore di coppia, che corrisponde ai sintomi e alla riparazione di cui ho avuto bisogno. La mia frizione di blocco ha iniziato a guastarsi intorno ai 105.000 km, quindi anche il chilometraggio è simile. L'improvvisa comparsa dei sintomi dopo un recente cambio di fluido è tipica dei guasti al convertitore, a volte il fluido fresco maschera temporaneamente i problemi in via di sviluppo, poi i sintomi compaiono tutti insieme quando la frizione di blocco cede definitivamente. La mia riparazione della trasmissione comprendeva: Sostituzione completa del convertitore, nuove guarnizioni, liquido di trasmissione fresco, reset e adattamento del computer La riparazione ha richiesto circa 3 giorni in totale. Mentre l'officina aveva la trasmissione fuori uso, hanno controllato anche il corpo valvole e altri componenti per assicurarsi che non emergessero altri problemi subito dopo. Data la corrispondenza dei sintomi, dei codici e della storia del veicolo, sospetto fortemente che si tratti dello stesso guasto al convertitore che ho riscontrato io. Raccomanderei di farlo controllare al più presto, perché continuare a guidare con una frizione di blocco in avaria può portare a danni più estesi alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli sulla riparazione della trasmissione e per aver condiviso la tua esperienza. Il tuo scenario aiuta sicuramente a confermare ciò con cui ho a che fare. La corrispondenza dei codici di errore P0741 e P2769, oltre al chilometraggio simile al momento in cui il convertitore di coppia ha iniziato a guastarsi, mi dà maggiore fiducia nella diagnosi. Ho appena fissato un appuntamento con uno specialista della trasmissione per la prossima settimana. Gli farò fare una valutazione completa, ma almeno so che devo aspettarmi circa 2000-2500 euro per la riparazione in base al tuo caso. L'insorgenza improvvisa dopo il mio recente cambio di fluido ha anche più senso ora, credo che il fluido fresco stesse mascherando il difetto del convertitore che si stava sviluppando fino a quando non è stato più possibile. È davvero utile sapere cosa comporta il processo di riparazione. Mi assicurerò di chiedere loro di controllare il corpo valvola mentre hanno la trasmissione fuori. Mi sembra una mossa intelligente per verificare che non ci siano altri problemi in agguato, visto che saranno già lì dentro. I sintomi stanno decisamente peggiorando, con un'impennata del motore e uno slittamento della trasmissione, quindi eviterò di guidarla molto fino alla riparazione. Non voglio rischiare di danneggiare ulteriormente i componenti del cambio automatico. Aggiornerò una volta completata la diagnosi ufficiale e la riparazione.

(Tradotto da Inglese)