Il disallineamento dei fari della BMW i3 fa impazzire i proprietari

Ho avuto lo stesso identico problema con la mia BMW i8 Hybrid del 2020 lo scorso inverno a 98.000 km. Il servomotore che controlla il sistema di livellamento automatico si stava guastando, causando un disallineamento dei fari e facendo scattare la spia. Il mio tecnico certificato ha effettuato la diagnosi attraverso il sistema informatico e ha confermato il guasto del servomotore nel gruppo ottico. Non è stata una soluzione rapida, poiché è stato necessario ordinare il pezzo specifico e smontare parzialmente la parte anteriore per accedervi correttamente. La riparazione è durata due giorni perché hanno dovuto calibrare il nuovo servomotore dopo l'installazione. Anche se non si trattava di un problema di sicurezza critico che vi avrebbe lasciato a piedi, è comunque un problema da risolvere, poiché i fari disallineati possono essere pericolosi per il traffico in arrivo. Inoltre, in molti luoghi, non è possibile effettuare l'ispezione. Assicuratevi di rivolgervi a qualcuno specializzato in elettronica BMW: questi sistemi sono piuttosto complessi e non tutti i negozi hanno gli strumenti diagnostici giusti per questo lavoro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile e corrisponde a ciò che vedo con la mia i3. Non ricordo se hai parlato del costo, quanto hai pagato alla fine per l'intera riparazione? Inoltre, sei curioso di sapere se hai avuto altri problemi legati ai fari da quando li hai riparati?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. Dopo averla riparata in officina, non ho avuto alcun problema con i fari, che ora funzionano perfettamente. Il difetto del controllo della portata dei fari è completamente scomparso e tutto è correttamente allineato. Per quanto riguarda il costo, mi è costato 1040 € per l'intero lavoro. Questo ha coperto la sostituzione del servomotore difettoso e tutta la manodopera necessaria. Sì, non è stato economico, ma considerando la complessità di questi sistemi BMW e il fatto che hanno dovuto smontare parzialmente l'avantreno per arrivarci, credo che sia quello che ci si deve aspettare. Per tranquillizzarvi, ho percorso circa 15.000 km con la mia i8 dopo la riparazione e il sistema dei fari è stato solido come una roccia. Nessuna spia, nessun problema di disallineamento, niente. Se riscontrate gli stessi sintomi che ho riscontrato io, direi che vale la pena di farli riparare. Queste BMW possono essere costose da riparare, ma almeno quando sono fatte bene, rimangono fisse! Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sulla riparazione. Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di BMW!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli! Ho preso la palla al balzo e ho portato la mia i3 a riparare la settimana scorsa. L'esperienza non è stata così negativa come temevo. Si è scoperto che avevi ragione, era il servomotore a causare tutti i problemi. Il meccanico che ho trovato sapeva davvero il fatto suo e ha risolto il problema in un giorno e mezzo. Il costo è stato simile a quello che hai pagato tu, anche se sono riuscito a negoziare un po' di sconto dato che avevano il pezzo in magazzino. La parte migliore? Non ci sono più spie e i miei fari sono perfettamente allineati. È un tale sollievo poter guidare di notte senza preoccuparsi di accecare gli altri automobilisti! La cosa divertente è che mentre ero lì mi hanno mostrato esattamente cosa non andava nel vecchio servomotore. Non mi ero mai reso conto della complessità di questi sistemi finché non ho visto tutti i componenti. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la fiducia necessaria per ripararlo invece di rimandare. Speriamo che rimanga senza problemi come il tuo!

(Tradotto da Inglese)