Il dramma dell'EGR della BMW Serie 6: Il mistero del motore fumante si svela

Ciao. L'anno scorso ho avuto sintomi molto simili con la mia BMW Serie 5 del 2012. La mia auto aveva 145.000 km quando sono iniziati questi problemi. Stessi problemi, perdita di potenza, fumo nero, minimo irregolare e quel sibilo distintivo. Ero abbastanza certo che fosse la valvola EGR e si è scoperto che avevo ragione. La mia era completamente intasata da depositi di carbonio e si è bloccata in posizione aperta. Ho dovuto pulire l'intero sistema EGR e sostituire la valvola perché era danneggiata in modo irreparabile. È stato un lavoro serio perché l'accumulo di carbonio aveva iniziato a influenzare anche il collettore di aspirazione. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia valvola, era completamente nera all'interno. La riparazione ha fatto un'enorme differenza, però. Il motore ha funzionato di nuovo senza problemi, il consumo di carburante è tornato alla normalità e tutte quelle spie di avvertimento sono scomparse. Non è qualcosa che vuoi ignorare, se lasciato troppo a lungo, può causare problemi più grandi al motore. Consiglierei sicuramente di farla controllare presto. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È stato davvero utile sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa. È davvero rassicurante che i tuoi sintomi corrispondessero così tanto ai miei e che si sia rivelata essere la valvola EGR. Ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altri problemi? Ero un po' nervoso per potenziali problemi successivi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, sono appena tornato dal meccanico la settimana scorsa, in realtà. Sarai felice di sapere che ho colto nel segno riguardo alla valvola EGR, era completamente inceppata, proprio come sospettavo. Mi è costato 355 € per sistemarla, il che onestamente non è stato così male come mi aspettavo, dato tutto il fastidio che stava causando. Ora l'auto funziona come un sogno, tutti quei fastidiosi sintomi di cui abbiamo parlato sono completamente scomparsi. Niente più fumo nero, minimo irregolare o quel fastidioso sibilo. Il motore ha ripreso la sua potenza e anche il mio consumo di carburante è tornato alla normalità. Non ho avuto un solo problema dopo la riparazione e il meccanico ha fatto un lavoro davvero accurato pulendo tutti i depositi di carbonio mentre c'erano. Fidati di me, una volta riparata, noterai subito la differenza. Il motore sembra molto più fluido e reattivo. Onestamente, questi motori BMW sono piuttosto solidi una volta risolti questi tipi di problemi. Assicuratevi di farlo controllare il prima possibile, altrimenti si rischia di avere problemi più gravi in ​​futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! Sono appena tornato dal meccanico e avevi assolutamente ragione. Che sollievo! Ho sostituito la valvola EGR e ho pulito tutto il sistema. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia valvola, era completamente incrostata di depositi carboniosi, esattamente come hai descritto. La riparazione mi è costata un po' di più della tua, circa 400 €, ma ne è valsa la pena. La differenza è come il giorno e la notte. Niente più spie motore spaventose, il sibilo è scomparso e il motore gira di nuovo in modo super fluido. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità. Sono davvero contento di non aver rimandato più a lungo. Il meccanico è stato in realtà piuttosto gentile, ha spiegato tutto chiaramente e mi ha persino mostrato i vecchi pezzi. Ora mi sento decisamente più sicuro della mia auto. Grazie ancora per avermi aiutato a capire questo!

(Tradotto da Inglese)