Il guasto al climatizzatore del Ram Diesel indica problemi di flap

La scorsa estate ho avuto un problema simile con il mio Ram diesel del 2003. In base alla mia esperienza di lavoro sui camion, questi problemi di climatizzazione possono essere difficili da diagnosticare. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti: l'unità di controllo del clima faceva le bizze e il sistema di circolazione dell'aria non rispondeva correttamente. Dopo alcuni tentativi falliti di ripararlo da solo, l'ho portato in officina. Il meccanico ha scoperto che il cavo di collegamento all'attuatore dello sportello di ventilazione era danneggiato, causando il malfunzionamento del sistema di climatizzazione. La riparazione ha comportato la sostituzione del collegamento e la ricalibrazione del meccanismo dei flap. Il costo totale è stato di 95 € e ha risolto completamente il problema. Prima di procedere a un controllo completo del sistema, suggerirei di ispezionare prima i collegamenti elettrici. I problemi all'attuatore del flap posteriore sono piuttosto comuni in questi modelli. Per aiutare a diagnosticare meglio il problema, potresti condividere i tuoi dati: Il flusso d'aria proviene da tutte le bocchette? Il problema si verifica solo quando si utilizzano determinate impostazioni del climatizzatore? Quali sono i codici di errore specifici riscontrati? Ha notato qualche suono insolito quando cambia la modalità di circolazione dell'aria? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se si tratta di qualcos'altro nel sistema HVAC.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Questo è utile dal momento che ho raggiunto i 51539 km all'ultimo tagliando. Il climatizzatore automatico ha sicuramente un flusso d'aria incoerente. I passeggeri posteriori non ricevono quasi nessuna aria, mentre le bocchette anteriori funzionano a intermittenza. I codici di errore P0532 e P0533 continuano a comparire sul cruscotto. Ho notato un rumore di scatto da dietro il cruscotto quando si passa da una modalità di climatizzazione all'altra. In base al vostro feedback, farò controllare i collegamenti elettrici prima di effettuare una riparazione completa del sistema HVAC. I sintomi sembrano molto simili a quelli descritti per il problema dell'attuatore del flap. Mi consiglierebbe qualche procedura diagnostica specifica prima di portarla in officina? I problemi di climatizzazione stanno peggiorando e voglio essere sicuro di comunicare chiaramente i problemi al meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di questi codici di errore e dei sintomi, sembra ancora più probabile che abbiamo lo stesso problema all'attuatore del flap. Il ticchettio che avete menzionato è esattamente quello che ho sentito prima di far riparare la mia, è un segno rivelatore di un problema al sistema di distribuzione dell'aria. Per quanto riguarda le fasi di diagnostica prima della visita in officina, provare a eseguire questo rapido controllo del sistema: 1. Far funzionare il climatizzatore in tutte le modalità (sbrinamento, viso, pavimento) 2. Annotare quando si verifica il clic e quali sono i vettori del sistema di distribuzione dell'aria. Prendere nota del momento in cui si verifica lo scatto e di quali bocchette perdono il flusso d'aria. Controllare se la temperatura cambia quando si regolano i comandi I codici P0532 e P0533 indicano in genere problemi al sensore di pressione dell'aria condizionata, ma nei nostri modelli Ram possono essere innescati dall'attuatore dei flap che interferisce con il sistema di circolazione dell'aria. Il flusso d'aria posteriore incostante corrisponde anche alla mia esperienza. Il meccanico dovrà eseguire un'adeguata diagnostica del sistema, ma avere a disposizione queste osservazioni aiuterà a individuare più rapidamente il problema. La riparazione dovrebbe essere semplice se si tratta dello stesso problema del flap, il mio è tornato in strada il giorno stesso. Ci faccia sapere cosa scopre l'officina. Se è come nel mio caso, la soluzione dovrebbe essere molto più semplice di una revisione completa del sistema HVAC.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti dettagliati e per aver condiviso la tua esperienza. Ho eseguito i passaggi diagnostici da voi consigliati e i risultati puntano decisamente verso l'attuatore del flap. Quando si testano le modalità di controllo del clima, il rumore di scatto è più forte durante la transizione dalle impostazioni del viso a quelle del pavimento. Il flusso d'aria per i passeggeri posteriori è comunque minimo e la temperatura rimane calda indipendentemente dalle impostazioni di controllo. Ho preso nota di tutti questi sintomi per condividerli con il meccanico. Dopo aver confrontato le nostre situazioni, mi sento più sicuro di iniziare con i collegamenti elettrici e l'ispezione dell'attuatore dei flap piuttosto che con una revisione completa dell'impianto di climatizzazione. I codici di errore e i problemi di distribuzione dell'aria corrispondono molto bene al vostro caso. Fisserò un appuntamento con l'officina questa settimana. Una comprensione più chiara del potenziale problema dovrebbe aiutarci a evitare riparazioni inutili e a mantenere i costi ragionevoli, come nel caso della tua riparazione da 95 euro. Aggiornerò il forum una volta che l'avrò controllata.

(Tradotto da Inglese)