Il guasto al display del cambio della Smart Roadster causa il blocco della trasmissione

L'anno scorso ho avuto lo stesso problema con il selettore del cambio su una Smart ForTwo del 2006. L'unità di controllo della trasmissione si era guastata, causando sia i problemi del display del quadro strumenti sia quelli del cambio di marcia vero e proprio. I sintomi principali corrispondevano esattamente: stridore durante le cambiate, display vuoto della posizione delle marce e comportamento irregolare della trasmissione. L'unità di controllo influenza sia il meccanismo fisico del cambio che il sistema di visualizzazione elettronica. La causa principale era una scheda di circuito difettosa all'interno del modulo di controllo della trasmissione. Sebbene la sostituzione della sola unità di controllo interessata possa sembrare una soluzione rapida, era necessario ispezionare l'intera trasmissione poiché le particelle metalliche provenienti dalla rettifica avevano probabilmente contaminato il fluido. Nel mio caso, è stato necessario: Sostituzione completa dell'unità di controllo della trasmissione, lavaggio completo del fluido della trasmissione, diagnosi dei problemi dei sensori e ricalibrazione, nuovo gruppo del pomello del cambio con sensori di posizione Si è trattato di una riparazione seria che ha richiesto diversi giorni per essere completata. La trasmissione richiedeva un'attrezzatura diagnostica specializzata per sincronizzare correttamente la nuova unità di controllo con i sistemi dell'auto. Il principale segnale di allarme è stato il guasto dell'indicatore di marcia prima che la trasmissione iniziasse a fare i capricci. Quando questi sintomi si manifestano insieme, in genere si tratta di un problema dell'unità di controllo piuttosto che del display.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sul problema dell'unità di controllo della trasmissione. Esattamente gli stessi sintomi che avevo anch'io. Dopo averlo riparato circa 6 mesi fa, tutto ha funzionato perfettamente, sia l'indicatore di marcia sul quadro strumenti che il cambio stesso. Sono davvero soddisfatto delle prestazioni dell'elettronica automobilistica. Sarebbe utile sapere quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, ha notato altri problemi di visualizzazione del cruscotto dopo la riparazione? Voglio solo essere sicuro di aver speso bene il mio budget e di sapere a cosa fare attenzione a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Dopo la riparazione dell'unità di controllo della trasmissione, non ho avuto alcun problema con l'indicatore di cambio marcia o con qualsiasi altro display elettronico sul cruscotto dell'auto. L'indicatore di marcia indica sempre la posizione corretta e il cambio è fluido senza alcun rumore di stridio. Il problema del sensore che causava il display vuoto è stato completamente risolto. Il costo totale della riparazione è stato di 1000 € per la sostituzione e la programmazione della centralina interessata. Il costo totale della riparazione è stato di 1.000 euro per la sostituzione della centralina interessata e la programmazione, compreso il lavoro diagnostico specializzato necessario per integrare correttamente la nuova unità con i sistemi del veicolo. Per la manutenzione continua, monitoro attentamente il display dell'indicatore di marcia inserita, poiché può essere un segnale precoce di problemi al controllo della trasmissione. Ma dopo 6 mesi, tutta l'elettronica del cruscotto continua a funzionare perfettamente, senza che compaiano nuovi guasti. L'investimento è valso la pena, considerando quanto siano fondamentali per una guida sicura l'indicazione e il cambio delle marce. È molto meglio affrontare per tempo questi problemi dell'unità di controllo della trasmissione prima che causino danni più gravi.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa ho fatto sostituire l'unità di controllo della trasmissione dopo aver avuto gli stessi problemi. Il meccanico a cui mi sono rivolto è specializzato in elettronica automobilistica e ha riconosciuto immediatamente il problema quando gli ho descritto l'indicatore di marcia vuota e i suoni di stridio. Il processo di riparazione si è svolto senza problemi: Scansione diagnostica completa del sistema di trasmissione, sostituzione dell'unità di controllo difettosa, ricalibrazione e test del sistema, nuovo fluido di trasmissione Il costo totale è stato di 1200 euro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. Il display elettronico sul cruscotto della mia auto ora funziona perfettamente, mostrando ogni volta la posizione corretta delle marce. Non si sente più il rumore del cambio di marcia. Ciò che mi ha davvero colpito è stato il modo in cui il meccanico ha testato a fondo l'unità di controllo della trasmissione e il sistema di cambio marcia prima di restituire l'auto. Da una settimana sto guidando con zero problemi, l'indicatore di marcia funziona perfettamente e il cambio è migliore che mai. Valeva sicuramente la pena di trovare un'officina che sapesse cosa fare con questa complessa elettronica della trasmissione. Ho imparato la lezione di non aspettare troppo quando appaiono i primi segnali di avvertimento sul cruscotto.

(Tradotto da Inglese)