Il guasto al DPF della VW Arteon provoca perdita di potenza e fumo

Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat 2.0 TDI del 2019. Avendo lavorato su motori diesel come meccanico per hobby, ho riconosciuto immediatamente questi sintomi. La potenza ridotta e il fumo nero indicavano problemi al sistema di scarico, in particolare il sensore di contropressione dello scarico difettoso. L'avviso del filtro antiparticolato si è acceso a causa di letture errate di questo sensore difettoso, facendo pensare al computer di bordo che ci fossero problemi al FAP mentre il filtro stesso era effettivamente in buone condizioni. La mia officina ha prima eseguito una scansione diagnostica che ha mostrato letture di bassa pressione simili. Hanno identificato il sensore difettoso invece di passare direttamente alla rigenerazione del FAP. La riparazione è costata 245€ comprese parti e manodopera. Dopo la sostituzione, tutti i sintomi sono scomparsi e il sistema di controllo delle emissioni ha funzionato di nuovo perfettamente. Per aiutarti meglio con il tuo caso, potresti condividere: Codice motore completo della tua Arteon, Chilometraggio attuale, Quando è stata eseguita l'ultima rigenerazione del FAP, Qualsiasi recente lavoro o manutenzione al motore Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema è effettivamente simile a quello che ho riscontrato o se potrebbero essere necessari altri controlli. Un avvertimento, continuare a guidare con questi sintomi può portare a danni effettivi al FAP, quindi è importante farlo diagnosticare correttamente al più presto.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena effettuato il mio ultimo tagliando 2 settimane fa ed è stata eseguita la rigenerazione del DPF. Attualmente a 118756 km. Le letture di bassa pressione dalla mia scansione corrispondono a quanto descritto. Anche la mia officina locale ha suggerito di controllare il sensore di pressione prima di tentare un'altra rigenerazione forzata. Farò controllare questo presto, poiché ho notato che i problemi di scarico diesel stanno diventando più frequenti, soprattutto durante l'accelerazione. Sono d'accordo sul non rischiare danni, ho prenotato un appuntamento per una diagnosi completa e per verificare se la sostituzione del sensore risolve i problemi del DPF.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento. Dal momento che hai recentemente effettuato una rigenerazione del DPF, questo conferma ulteriormente il mio sospetto che il sensore di pressione sia probabilmente il colpevole piuttosto che un filtro antiparticolato intasato. Sulla mia Passat, i sintomi si sono anche intensificati nel tempo, in particolare la riduzione della potenza e il forte odore di gasolio durante l'accelerazione. Le basse letture di pressione da un sensore difettoso in genere innescano falsi avvisi DPF, anche subito dopo la rigenerazione. Dettaglio importante sulla mia riparazione: l'officina ha riscontrato che il cablaggio del sensore di pressione era leggermente corroso, il che ha contribuito alle letture errate. Assicurati che controllino il connettore e il cablaggio, non solo il sensore stesso. Dopo aver riparato la mia, ho notato questi miglioramenti immediati: spie completamente eliminate, potenza normale ripristinata, nessun fumo nero, letture del flusso di scarico corrette. Dal momento che il tuo chilometraggio e i tuoi sintomi corrispondono così da vicino alla mia esperienza, far controllare il sensore di pressione è sicuramente il primo passo giusto prima di prendere in considerazione riparazioni più estese al sistema del filtro antiparticolato.

(Tradotto da Inglese)

Dato che la rigenerazione del DPF è stata eseguita durante il mio ultimo tagliando, sono sollevato nell'apprendere che potrebbe trattarsi solo di un problema del sensore piuttosto che di problemi effettivi del filtro antiparticolato. Il fumo nero e i sintomi di scarico diesel che sto riscontrando corrispondono esattamente a quanto descritto con la tua Passat. La mia scansione diagnostica che mostra basse letture di pressione DPF nonostante la recente rigenerazione si allinea anche al tuo caso di un sensore di pressione difettoso. Mi assicurerò che l'officina controlli sia il sensore che il suo cablaggio quando lo porterò. Il sistema di controllo delle emissioni necessita chiaramente di attenzione, ma si spera che la sostituzione del sensore di pressione risolva questi problemi del DPF come nel tuo caso. Apprezzo molto l'approfondimento dettagliato sulla tua esperienza di riparazione. Aiuta a confermare che sto adottando l'approccio giusto facendo diagnosticare il sensore prima di prendere in considerazione riparazioni DPF più costose. Aggiornerò una volta che l'officina avrà completato la sua ispezione.

(Tradotto da Inglese)