Il guasto al preriscaldatore dell'Alfa Romeo Stelvio provoca fumo e perdita di calore

Ho avuto gli stessi identici sintomi su un'Alfa Romeo Giulia diesel del 2018. La spia persistente del preriscaldamento del motore, unita al fumo, indicava un modulo di riscaldamento difettoso. La diagnosi iniziale ha rivelato un guasto elettrico nel cablaggio della candeletta. La causa principale era un cavo di collegamento danneggiato nel punto in cui il cablaggio incontra il modulo di riscaldamento. La corrosione si era accumulata sui connettori, creando resistenza e impedendo il corretto flusso di tensione alle candelette. Questo spiega sia il fumo in accelerazione che i problemi di riscaldamento. Si tratta di un problema serio che, se non risolto, può causare difficoltà di avviamento e potenziali danni al motore. L'elettronica dell'auto deve essere sottoposta a test approfonditi per individuare esattamente la parte del sistema di preriscaldamento che si è guastata. Nel mio caso, la parte difettosa era il connettore del cablaggio e non l'intero modulo di riscaldamento, come si sospettava inizialmente. La riparazione ha comportato la pulizia dei collegamenti corrosi, la sostituzione della sezione danneggiata del cablaggio e la verifica dei valori di resistenza delle candelette. Dopo la riparazione, le spie di preriscaldamento e di controllo del motore si sono spente e la funzione di preriscaldamento del motore è stata ripristinata. Si consiglia di far controllare il problema al più presto, in quanto una guida continua con le candelette difettose può causare problemi di efficienza del carburante e una potenziale usura del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la descrizione dettagliata dei tuoi problemi con il preriscaldatore. Sto riscontrando problemi simili con la mia Alfa Romeo Stelvio del 2016: l'unità di preriscaldamento fa le bizze e fuma in accelerazione. La tua descrizione del guasto elettrico al cablaggio corrisponde a ciò che sospetta anche il mio meccanico. Sono curioso di sapere quanto ti è costata la riparazione. Mi chiedo anche se la centralina abbia dato altri problemi dopo la riparazione. Sto valutando se sostituire l'intero sistema mentre si lavora per evitare problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione è stata completata la scorsa settimana. Come sospettato, l'unità di controllo del preriscaldamento era difettosa a causa di un collegamento difettoso del cavo. La diagnostica elettronica dell'auto ha confermato che era solo il collegamento del cavo a causare il problema, non l'intero modulo di riscaldamento. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, che ha coperto la riparazione del componente difettoso e la manodopera. Molto meglio che sostituire inutilmente l'intero sistema di preriscaldamento. Dopo la riparazione, tutto funziona perfettamente, non ci sono più spie, i problemi di fumo sono scomparsi e la funzione di preriscaldamento del motore funziona normalmente. Il mio consiglio è di iniziare a riparare i componenti esistenti prima di considerare la sostituzione dell'intero sistema. Spesso questi problemi derivano da semplici problemi di connessione piuttosto che da un guasto completo dell'unità. La chiave è ottenere una diagnosi accurata dell'elettronica dell'auto per identificare il punto esatto di guasto nel sistema di preriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto il vostro feedback, giovedì scorso ho finalmente portato l'auto dal meccanico. La diagnosi del sistema di accensione ha confermato quanto da voi indicato, ovvero che era il cablaggio a causare il malfunzionamento del preriscaldatore. Il meccanico ha riscontrato una significativa corrosione nei punti di connessione del modulo di riscaldamento. La riparazione è stata semplice ed è costata 120 euro in totale, un po' di più della tua, ma comunque ragionevole. Hanno pulito tutti i collegamenti, sostituito la sezione di cablaggio danneggiata e testato l'intero sistema elettronico dell'auto. La parte difettosa era solo il cablaggio, quindi fortunatamente non è stato necessario sostituire completamente il modulo di riscaldamento. L'auto si è avviata subito dopo la riparazione, non fa più fumo, le spie sono spente e il preriscaldamento del motore funziona perfettamente. Sono davvero contento di averla presa in tempo prima che potesse causare problemi più seri. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha aiutato a evitare un'inutile sostituzione completa del sistema.

(Tradotto da Inglese)