Il guasto al sensore dell'albero a camme della A4 causa uno stallo casuale

I sintomi da lei descritti corrispondono a quanto accaduto con la mia A5 del 2017 lo scorso inverno. I problemi di stallo al minimo e di avviamento erano identici e il test dei sensori ha confermato un sensore di posizione dell'albero a camme difettoso combinato con una ruota encoder usurata. Il sensore dell'albero a camme lavora con il sensore dell'albero motore per gestire la fasatura del motore. Quando uno dei due si guasta, l'unità di controllo del motore si confonde sulla fasatura delle valvole, provocando esattamente questi sintomi: minimo irregolare, stallo e attivazione della spia del motore. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore dell'albero a camme e della ruota encoder montata sull'albero a camme. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attrezzatura diagnostica adeguata per essere verificato, poiché sintomi simili possono derivare da altri problemi legati alla fasatura. Il mio veicolo ha richiesto circa 6 ore di manodopera, poiché l'accesso al sensore di posizione dell'albero a camme richiedeva la rimozione di diversi componenti. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e lo stallo non è più tornato. Dato il basso chilometraggio, il problema potrebbe essere coperto dalla garanzia. Fate fare una diagnosi corretta con uno scanner in grado di leggere i dati dettagliati dei sensori e non solo i codici di errore di base.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. È successo quasi lo stesso alla mia A4 2019 qualche mese fa, quando il sensore dell'albero a camme si è guastato. La fasatura dell'accensione era sballata e ha causato problemi di stallo simili. Ottima osservazione sulla ruota dell'encoder, sarebbe intelligente sostituirli entrambi in una volta sola. Ti sei ricordato più o meno il costo della riparazione che hai dovuto affrontare? E tutto funziona regolarmente da quando è stato riparato? Il mio motore è stato perfetto dopo la sostituzione del sensore, ma sono curioso di sapere se hai riscontrato problemi correlati in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver controllato. Da quando sono stati sostituiti il sensore dell'albero a camme e la ruota di codifica, la mia A4 funziona perfettamente senza problemi di accensione del motore o di accensione della spia del motore. La riparazione mi è costata 695 euro in totale, che coprono sia i pezzi di ricambio che la manodopera. Le letture della centralina del motore sono risultate tutte normali e la fasatura dell'accensione è ora perfettamente sincronizzata. Ripensandoci, riparare entrambi i componenti in una volta sola è stata sicuramente la scelta giusta. Il meccanico ha spiegato che una ruota encoder usurata può danneggiare il nuovo sensore se non viene sostituita insieme. Il miglioramento delle prestazioni del motore e la fluidità del minimo hanno confermato che questa era la causa principale dei problemi di stallo. Sono passati 8 mesi dalla riparazione senza che siano emersi problemi correlati. Le letture del sensore dell'albero motore sono stabili e il motore funziona come nuovo. Sono lieto di sapere che la riparazione si è risolta in modo analogo; questi problemi del sensore possono essere difficili da diagnosticare, ma di solito si risolvono completamente una volta risolti correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato i problemi di stallo, la scorsa settimana ho finalmente fatto riparare la mia A4. L'officina ha confermato che i problemi erano dovuti al sensore di posizione dell'albero a camme. Hanno eseguito un test completo del sensore che ha evidenziato segnali di fasatura irregolari. Il meccanico ha riscontrato che sia il sensore dell'albero a camme che la ruota di codifica erano usurati. Il conto totale è stato di 780 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e ora il motore si avvia perfettamente ogni volta. La parte interessante è stata scoprire che anche il sensore dell'albero motore mostrava i primi segni di usura, sebbene fosse ancora funzionante. Ho deciso di farlo sostituire mentre stavano già lavorando sulla distribuzione. Meglio prevenire che curare. Una settimana dopo, l'auto funziona meglio che mai, senza più stalli, con un minimo regolare e perfette partenze a freddo. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo per sistemarla, perché il meccanico mi ha detto che un problema prolungato al sensore avrebbe potuto causare problemi più gravi al motore.

(Tradotto da Inglese)