Il guasto al sistema di raffreddamento della Sierra è legato al modulo di controllo

Ho avuto un problema di cablaggio molto simile sul mio Silverado 02 l'estate scorsa. Avendo una certa esperienza con i problemi elettrici, inizialmente ho sospettato un sensore di temperatura difettoso, ma si è rivelato più complesso. Il problema di comunicazione tra i moduli di controllo stava causando il malfunzionamento del sistema di raffreddamento. Dopo aver controllato personalmente diversi componenti, l'ho portato in un'officina dove hanno individuato il problema in un connettore del cablaggio danneggiato vicino alla centralina motore. Il codice di errore diagnostico indicava un errore di comunicazione del modulo di controllo, simile al tuo. La causa principale era una connessione a spina corrosa che interrompeva il flusso di dati tra i moduli. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore danneggiato e la risigillatura del cablaggio. Il costo totale è stato di 95 euro e da allora funziona perfettamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Hai eseguito di recente dei lavori sull'impianto elettrico? Il surriscaldamento avviene gradualmente o all'improvviso? Ci sono altri problemi elettrici come indicatori tremolanti? Hai notato che il problema peggiora in condizioni di bagnato? Questi dettagli ti aiuteranno a determinare se hai a che fare con lo stesso problema di connessione della centralina che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Ho appena fatto il tagliando a 141787 KM e apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza con i problemi di collegamento dati. Non ho fatto nessun lavoro elettrico di recente, ma il surriscaldamento si verifica all'improvviso, soprattutto durante la guida in autostrada. Il quadro strumenti funziona bene senza sfarfallio e le condizioni meteorologiche non sembrano influenzare il problema. La diagnosi del bus CAN al mio ultimo tagliando ha mostrato errori di comunicazione intermittenti. Quando è stato collegato lo scanner del codice di errore diagnostico, ha rivelato più guasti dell'unità di controllo, il che sembra coerente con il problema del connettore. Farò ispezionare il cablaggio in base al tuo feedback, poiché questo sembra sicuramente uno schema simile a quello che stai descrivendo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Dopo aver letto i tuoi sintomi specifici, sono ancora più convinto che tu abbia a che fare con un problema di comunicazione CAN bus simile a quello che ho avuto io con il mio Silverado. Il surriscaldamento improvviso durante la guida in autostrada corrisponde esattamente a ciò che ho sperimentato prima di trovare il connettore danneggiato. Il modulo di controllo non riceveva dati accurati sulla temperatura, causando il malfunzionamento del sistema di raffreddamento sotto carichi più elevati. Ciò che è particolarmente significativo sono i molteplici guasti dell'unità di controllo che compaiono nella tua scansione. Nel mio caso, i problemi di connessione intermittenti hanno anche attivato diversi codici di errore perché il collegamento dati è stato interrotto tra i moduli. Poiché il tuo quadro strumenti funziona normalmente, questo restringe la probabile posizione del problema di cablaggio. Il problema di connessione è probabilmente più vicino al modulo di controllo del motore piuttosto che al cablaggio del cruscotto. Suggerirei di far concentrare l'officina su: Il connettore principale dell'unità di controllo del motore, il cablaggio del CAN bus vicino alle aree calde del motore, i collegamenti di massa per i moduli di controllo, i punti di instradamento del cablaggio in cui i fili potrebbero essere pizzicati La riparazione dovrebbe essere relativamente semplice una volta individuato il punto di connessione esatto. La mia riparazione è costata 95 euro, anche se i prezzi variano a seconda del connettore che deve essere sostituito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per gli eccellenti suggerimenti per la risoluzione dei problemi. Dopo aver letto i dettagli relativi ai vostri problemi di comunicazione del bus CAN simili, mi sento più fiducioso sulla direzione della riparazione. La diagnostica dell'auto, che mostrava guasti multipli all'unità di controllo durante la guida in autostrada, corrisponde perfettamente a ciò che hai riscontrato tu. È davvero utile sapere che il tuo problema è stato rintracciato in un connettore specifico, e mi dà un punto di partenza chiaro con il mio meccanico. Gli chiederò di ispezionare il cablaggio, concentrandosi in particolare sui punti di connessione che hai menzionato vicino all'unità di controllo del motore. Ha perfettamente senso che il codice diagnostico di guasto indichi problemi di comunicazione se c'è un connettore danneggiato che interrompe il flusso di dati. Questa settimana la porterò in officina e farò in modo che si concentrino sulle aree che hai suggerito, in particolare sui collegamenti del modulo di controllo e sui punti di massa. Anche se i ricambi e la manodopera costano un po' di più rispetto alla riparazione da 95 euro, questo approccio mirato alla risoluzione dei problemi dovrebbe far risparmiare tempo e denaro rispetto alla sostituzione di parti insolite del sistema di raffreddamento. Volevo solo ringraziarti per averci illustrato le possibilità di un guasto software e di un problema hardware. La tua esperienza ha davvero aiutato a restringere il campo di ricerca.

(Tradotto da Inglese)