Il guasto all'iniezione diesel di Canyon mostra i principali segnali di allarme

Ho avuto problemi simili con la mia GMC Sierra diesel del 2015. I sintomi corrispondono a quanto accaduto, significativa perdita di potenza, consumo eccessivo di carburante e minimo irregolare. La causa principale erano i collegamenti difettosi del cablaggio al modulo di controllo dell'iniezione del carburante. La riparazione ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate per individuare con esattezza i problemi di collegamento nel cablaggio. Un isolamento del cavo danneggiato stava causando problemi di segnale intermittenti tra la centralina del motore e gli iniettori. Il fumo durante l'accelerazione indica in genere una fasatura di erogazione del carburante non corretta. Questo è considerato un problema serio poiché i collegamenti difettosi possono portare al completo guasto del motore o causare danni permanenti al sistema di iniezione. La riparazione ha comportato la sostituzione della sezione del cablaggio e il test di tutti i componenti del sistema di iniezione. Per scegliere un'officina: cercare la certificazione del motore diesel, chiedere se hanno gli strumenti diagnostici adeguati per i sistemi di iniezione GMC, confermare che utilizzano parti originali per le riparazioni del sistema di iniezione, richiedere un test completo della pressione del sistema Il problema richiede un'attenzione immediata poiché continuare a guidare con problemi di iniezione può causare gravi danni al motore. Un esperto di motori diesel dovrebbe essere in grado di diagnosticare questo problema tramite test del sistema di iniezione e diagnosi elettrica. Anche l'aspirazione e lo scarico dell'aria dovrebbero essere controllati come parte del protocollo di manutenzione completo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sul problema dell'iniezione di carburante. Quel problema di cablaggio sembra esattamente quello che sto riscontrando con la mia Canyon. Anche la mia sta iniziando a mostrare gli stessi problemi di prestazioni che hai descritto. Potresti condividere approssimativamente quanto è costato la riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti con il sistema di iniezione da quando l'hai riparato? Potrebbe aiutarmi a fare un budget per il caso peggiore e sapere cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)

La mia Sierra è stata riparata la settimana scorsa. Il meccanico ha trovato un collegamento via cavo danneggiato alla centralina del sistema di iniezione, proprio come sospettato. La riparazione totale è costata 95 euro per la sostituzione del collegamento del cablaggio difettoso. Un lavoro piuttosto semplice una volta identificato il punto esatto. Dopo la riparazione, il motore diesel funziona perfettamente, niente più spegnimenti, consumo di carburante normale e potenza corretta ripristinata. Anche il fumo nero durante l'accelerazione è completamente scomparso. L'aspirazione dell'aria e l'erogazione del carburante ora funzionano come dovrebbero. Una manutenzione regolare è fondamentale per evitare che questi problemi si ripresentino. Il sistema di iniezione richiede carburante pulito e collegamenti elettrici adeguati per funzionare correttamente. Sono contento di averlo scoperto in anticipo prima che causasse danni più estesi ad altri componenti. Nessun problema ricorrente con il sistema da quando l'ho riparato. Anche le visite alle stazioni di servizio sono tornate alla frequenza normale, anziché al consumo eccessivo di carburante che avevo prima. Assicurati solo di trovare un'officina specializzata nella diagnostica del sistema di iniezione diesel per ottenere i migliori risultati.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho riparato la mia Canyon dopo aver avuto a che fare con quell'incubo del sistema di iniezione. Ho trovato uno specialista certificato di motori diesel che sapeva davvero il fatto suo. Il processo di diagnosi ha rivelato esattamente ciò che hai menzionato, cablaggio danneggiato al modulo di controllo dell'iniezione del carburante. La riparazione ha richiesto circa 4 ore ed è costata 850 euro, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Un po' caro, ma vale ogni centesimo considerando quanto sprecavo in carburante prima. Hanno anche trovato una piccola perdita d'aria nel sistema di aspirazione durante il lavoro, che hanno riparato senza costi aggiuntivi. La differenza è incredibile, ora il motore gira liscio come la seta, niente più fumo nero e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Ho sicuramente imparato la lezione sulla corretta manutenzione e sul non saltare i controlli regolari. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione con questo problema.

(Tradotto da Inglese)