Il guasto alla chiave della BMW i3 lascia i conducenti a piedi

Ho avuto un problema simile con la mia BMW i8 Hybrid del 2016 il mese scorso. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, simbolo della chiave sul cruscotto e non si avviava. Inizialmente ho pensato che fosse solo una batteria del portachiavi scarica, ma la diagnosi ha mostrato il codice di errore "Unità di controllo interessata difettosa". L'ho portata in officina dove hanno scoperto che il sistema di riconoscimento delle chiavi era guasto. Il mio caso ha richiesto la sostituzione del modulo del lettore delle chiavi e la riprogrammazione del sistema di accesso al veicolo. Non è stata una soluzione rapida, l'auto è stata in officina per tre giorni a causa della complessità dell'integrazione del sistema ibrido. Questo non è solo un problema di base del sensore, è collegato al sistema immobilizzatore dell'auto, motivo per cui impedisce l'avviamento. Se ricevi lo stesso codice di errore, è probabile che sia lo stesso problema. Consiglierei sicuramente di farlo controllare al più presto perché è un componente di sicurezza fondamentale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del sistema di chiavi! È molto utile sapere che il modulo di lettura delle chiavi è il colpevole. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da quando l'hanno riparato funziona tutto senza problemi? Sto discutendo se portare la mia al concessionario o trovare un'officina ibrida specializzata.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo fare un po' di chiarezza sui costi e sui risultati della riparazione. Ho pagato esattamente 1000 € per sistemare tutto, compresa la sostituzione della centralina difettosa. E sono felice di riferire che da quando è stata riparata, la mia i8 funziona perfettamente, senza più i fastidiosi simboli dei tasti o problemi di avviamento! Il problema era effettivamente il sensore di Hall nella chiave di accensione, proprio come sospettavo. Per rispondere alla domanda sul rivenditore o sull'officina specializzata, onestamente, data la complessità di questi sistemi ibridi e il fatto che il riconoscimento della chiave è legato a diversi sistemi di sicurezza, probabilmente consiglierei di rivolgersi a qualcuno che conosce bene questi modelli specifici. Io ho scelto uno specialista BMW certificato e non me ne sono pentito neanche un po'. L'auto ha funzionato come un sogno nelle ultime settimane e non ho avuto un solo problema con il sistema di chiavi dopo la riparazione. Fidatevi di me, vale la pena di risolvere il problema in modo corretto: questo tipo di problemi peggiorano solo se li si trascura troppo a lungo. In bocca al lupo per la tua!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Ho seguito il tuo consiglio e ho fatto riparare l'auto da uno specialista BMW certificato la scorsa settimana. Avevi ragione, alla fine si è trattato di un problema complesso con il sistema di riconoscimento delle chiavi. La mia riparazione è costata un po' di più, circa 1200 €, perché hanno dovuto riprogrammare alcuni componenti aggiuntivi. La parte divertente è stata che quando sono andato a ritirare l'auto, mi hanno mostrato la vecchia centralina ed era completamente fritta! Non c'è da stupirsi che avessi questi problemi di avviamento. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha anche dato alcuni consigli sulla manutenzione del sistema ibrido. L'ho guidata per circa una settimana e tutto funziona perfettamente, senza più simboli di chiave o codici di errore. Sono davvero contento di non aver cercato di risparmiare con un'officina più economica. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione! È un tale sollievo aver risolto il problema in modo corretto.

(Tradotto da Inglese)