Il guasto alla pompa del carburante dell'Audi S6 causa diversi problemi

Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia Audi S4 del 2008. Lo stallo del motore e il funzionamento irregolare si sono rivelati un guasto alla pompa del carburante combinato con collegamenti elettrici corrosi sul gruppo della pompa. La diagnosi iniziale ha mostrato che la pressione del carburante era scesa al di sotto delle specifiche, causando problemi di prestazioni del motore e un aumento dei consumi. Il sistema di alimentazione faticava a mantenere la pressione corretta, causando lo stallo soprattutto al minimo. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo della pompa del carburante e il ricablaggio dei collegamenti elettrici. Si è trattato di una riparazione seria che ha richiesto lo smontaggio del serbatoio del carburante. La spia del motore di controllo è stata attivata da codici di bassa pressione del carburante simili alla vostra situazione. Dopo la sostituzione della pompa, tutti i sintomi si sono risolti, non si è più verificato alcuno stallo, è tornato il normale consumo di carburante e le prestazioni del motore sono state completamente ripristinate. L'auto ha funzionato perfettamente per altri 45000 km senza problemi al sistema di alimentazione. Raccomandiamo vivamente di far controllare il problema al più presto, poiché un guasto continuo alla pompa può danneggiare altri componenti del sistema di alimentazione e lasciarvi a piedi. È meglio far eseguire da un'officina certificata un test della pressione del carburante per avere una conferma prima di sostituire i componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la S4. Sembra molto simile ai miei problemi con la pompa del carburante. Anch'io ho gli stessi codici di errore di pressione del carburante e problemi di stallo. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa di manodopera? Mi chiedo anche se da allora si sia guastato qualcos'altro o se la riparazione abbia risolto completamente tutti i problemi di prestazioni del motore. Sto ricevendo dei preventivi e voglio assicurarmi che rientrino in un range ragionevole prima di impegnarmi nel lavoro. Il sistema di iniettori del carburante sembra a posto in base alla diagnostica, ma voglio risolvere il problema prima che il guasto alla pompa causi ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione è stata effettuata la settimana scorsa. È emerso che si trattava esattamente di ciò che sospettavo, un collegamento difettoso al gruppo della pompa del carburante che causava problemi di erogazione intermittente. Il meccanico ha scoperto che il collegamento era corroso e causava il malfunzionamento della pompa. Una soluzione molto più semplice di quanto pensassi inizialmente. La riparazione elettrica è costata solo 95 euro, dato che non è stato necessario sostituire l'intera pompa del carburante. Ora le prestazioni dell'auto sono tornate alla normalità, senza stalli o problemi di funzionamento. Anche il consumo di carburante è tornato ai livelli standard. È stato decisamente più economico rispetto alla sostituzione completa della pompa che mi aspettavo. Una diagnosi corretta da parte di un meccanico certificato ha permesso di risparmiare un bel po' di soldi, identificando il problema effettivo anziché limitarsi a sostituire i pezzi. Tutti i problemi di prestazioni del motore si sono risolti dopo aver risolto il collegamento. La pompa del carburante funziona perfettamente e mantiene una pressione adeguata. Dopo la riparazione non si sono verificati altri problemi. Suggerisco di far controllare presto l'impianto di alimentazione, perché un guasto continuo alla pompa può portare a riparazioni più costose se non viene affrontato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora a tutti. Volevo solo aggiornarvi su come è andata a finire. Finalmente ho portato l'auto da un altro meccanico per una corretta diagnosi automobilistica. Hanno eseguito dei test di pressione e hanno riscontrato gli stessi problemi di erogazione del carburante menzionati qui. Alla fine è stato necessario sostituire l'intero gruppo della pompa del carburante, che è costato 780 euro compresa la manodopera. Più della riparazione elettrica con cui alcuni se la sono cavata, ma comunque meglio di quanto mi aspettassi per l'abbandono del serbatoio del carburante. Hanno anche pulito gli iniettori del carburante. Ora l'auto funziona perfettamente, senza più stallo del motore o minimo irregolare. Il consumo di carburante è tornato normale e la spia del motore si è finalmente spenta. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia pompa che era piuttosto usurata. Sono contento di aver cambiato officina e di averla fatta riparare prima che si guastasse completamente. Ho guidato per circa 2 settimane dopo la riparazione con zero problemi. Le prestazioni del motore sono state completamente ripristinate. Consiglio vivamente a chiunque presenti sintomi simili di far controllare tempestivamente l'impianto di alimentazione piuttosto che aspettare un guasto completo della pompa.

(Tradotto da Inglese)