Il guasto alla trasmissione dell'Audi S7 è legato a problemi di raffreddamento

Ho riscontrato un problema molto simile con la mia Audi S6 del 2012, anch'essa con motore 4.0L. Avendo una certa esperienza con le Audi, posso condividere ciò che ha funzionato per me. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: spie della trasmissione, cambio brusco e problemi al sistema di raffreddamento. Dopo aver controllato con un manometro, è emerso che il problema era un collegamento difettoso al sensore del sistema di raffreddamento della trasmissione. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica del sistema di raffreddamento, sostituzione dei cablaggi e dei connettori danneggiati, controllo dei livelli del liquido di raffreddamento del radiatore, verifica di eventuali perdite di liquido di raffreddamento, ricalibrazione del modulo di controllo della trasmissione Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro e ha richiesto circa 2 ore di lavoro. Il rumore di stridio è scomparso completamente dopo aver risolto il problema dei collegamenti. Prima di dare consigli più specifici, potresti condividere: chilometraggio attuale della tua S7, quando è stato effettuato l'ultimo cambio del fluido della trasmissione, eventuali riparazioni precedenti del sistema di raffreddamento, messaggi di avvertimento esatti della trasmissione visualizzati Questo aiuterebbe a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato io o se sono necessarie ulteriori diagnosi. Ricordarsi di controllare regolarmente i livelli del liquido di raffreddamento, poiché in questi modelli il liquido di raffreddamento basso può causare danni alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa ho fatto revisionare la mia S7. Dopo aver controllato con un sensore di pressione, hanno trovato una perdita di liquido refrigerante nel radiatore dell'olio. Anche la ventola di raffreddamento non funzionava bene, il che aumentava il problema del surriscaldamento. L'officina ha sistemato tutto, compresa la sostituzione di alcuni cavi danneggiati vicino alla trasmissione. Il tempo totale di riparazione è stato di circa 6 ore. Questo sembra abbastanza simile ai vostri sintomi. A titolo di riferimento, la mia auto ha 177004 km all'ora. Il cambio ora funziona senza problemi e non si accendono più spie. È consigliabile sottoporre il sistema di raffreddamento a un'ispezione approfondita, poiché questi problemi possono causare gravi danni se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione della S7. La perdita del radiatore dell'olio che hai riscontrato corrisponde ai miei sospetti iniziali quando ho avuto a che fare con i problemi alla trasmissione della mia S6. Quando la ventola di raffreddamento si guasta insieme a una perdita di refrigerante, si crea la tempesta perfetta per i problemi alla trasmissione. Il risultato della sua riparazione conferma ciò che ho imparato dalla mia esperienza: il sistema di raffreddamento e la trasmissione sono strettamente collegati in questi modelli. Le letture del sensore di pressione sono fondamentali per un'individuazione precoce. La mia riparazione è stata più semplice in quanto riguardava solo il cablaggio, ma la causa principale era simile. I componenti del sistema di raffreddamento tendono a iniziare a usurarsi intorno ai 170000-180000 KM, il che corrisponde a entrambi i nostri casi. Dopo la mia riparazione, ho iniziato a monitorare mensilmente i livelli del liquido di raffreddamento del radiatore come manutenzione preventiva. Con il radiatore dell'olio sostituito e la ventola di raffreddamento riparata, dovreste essere a posto per altri 100.000 km almeno. Ora tengo sicuramente d'occhio il radiatore dell'olio, perché queste auto possono surriscaldarsi quando il sistema di raffreddamento non funziona al 100%. Quando si verifica un surriscaldamento dell'auto, spesso si verifica un affaticamento della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo tutti i commenti dettagliati sul problema della mia S7. Il consiglio di controllare mensilmente il livello del liquido di raffreddamento del radiatore è molto sensato. Dopo la riparazione, la mia trasmissione funziona perfettamente, senza più stridere o slittare tra le marce. Il costo totale è stato di 850 euro per parti e manodopera, che comprendeva il nuovo radiatore dell'olio, la sostituzione della ventola di raffreddamento e alcune riparazioni del cablaggio. Sebbene non sia economico, ne vale la pena per evitare danni più gravi alla trasmissione. Ora l'auto funziona molto più fredda, secondo l'indicatore di temperatura. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili alla trasmissione con questi modelli, è bene far controllare prima il sistema di raffreddamento. Il mio meccanico mi ha confermato che il surriscaldamento dell'auto dovuto a perdite di liquido refrigerante è spesso causa di queste spie della trasmissione. La riparazione del radiatore è stata essenziale per risolvere il problema di fondo. Ho intenzione di far controllare la pressione del sistema di raffreddamento ogni 6 mesi come manutenzione preventiva. Grazie ancora per avermi aiutato a capire il collegamento tra i problemi della trasmissione e quelli del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)