Il guasto alla ventola del radiatore dell'Audi TT provoca un forte surriscaldamento

Ho avuto un problema simile con la mia Audi TTS del 2013. Avendo una certa esperienza con le Audi, ho notato per la prima volta i problemi di raffreddamento del motore durante il traffico stop-and-go. La ventola del radiatore rimaneva silenziosa anche quando la temperatura del motore era elevata. Dopo un'ispezione, è emerso che il sensore di velocità era difettoso, il che impediva all'interruttore termico di attivare correttamente il gruppo della ventola. Il sistema di raffreddamento del motore non poteva funzionare correttamente, causando il surriscaldamento dell'auto. La mia officina di fiducia ha effettuato una diagnosi rapida. La riparazione completa, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata 250 euro. Hanno dovuto sostituire il sensore di velocità e verificare che la ventola del radiatore funzionasse correttamente in tutte le gamme di velocità. La riparazione ha risolto completamente i problemi di surriscaldamento e da allora il sistema di raffreddamento funziona perfettamente. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste condividere il vostro parere: La ventola funziona o è completamente fuori uso? Ha notato perdite di liquido di raffreddamento? Quando è comparsa esattamente la spia del motore, prima o dopo l'inizio del surriscaldamento? Quali sono i valori di temperatura rilevati dall'indicatore? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema è identico a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 24297 km. Il motore della ventola è completamente morto, non risponde a nessuna temperatura. Il mio meccanico ha verificato che non ci sono perdite di refrigerante nel sistema. La spia del motore di controllo si è accesa subito dopo aver notato che la temperatura si era alzata oltre il limite normale. L'indicatore della temperatura raggiunge la zona rossa dopo circa 10 minuti di guida in città. Il rumore della ventola era chiaramente udibile quando l'auto era calda, ora è completamente silenzioso. Ho controllato i fusibili, ma sembrano tutti a posto. Il controllo della temperatura sembra molto irregolare rispetto al comportamento normale. Apprezzo molto le informazioni dettagliate sul sensore di velocità, lo farò sicuramente controllare. È bello sapere che i costi di riparazione sono stati ragionevoli nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

In base alla sua descrizione, sembra esattamente lo stesso guasto al motore della ventola che ho riscontrato sulla mia TT. I sintomi coincidono perfettamente, il completo silenzio della ventola, il rapido aumento della temperatura e il controllo irregolare della temperatura sono segnali classici. Il fatto che il motore della ventola non mostri alcuna risposta fa pensare a un guasto completo del motore della ventola piuttosto che a un problema del sensore di velocità come quello che ho riscontrato io inizialmente. L'interruttore termico e il motore della ventola lavorano insieme come parte del sistema di raffreddamento del motore e quando uno dei due si guasta, si verificano questi problemi di surriscaldamento. Nel mio caso, sono stato fortunato che si trattasse solo del sensore. In base ai sintomi, è probabile che sia necessario sostituire l'intero gruppo ventola del radiatore. La riparazione dovrebbe costare circa 400-600 euro, compresa la manodopera, dato che il motore della ventola in sé è più costoso del solo sensore. Raccomandiamo vivamente di risolvere il problema al più presto. Il funzionamento senza ventola di raffreddamento rischia di danneggiare seriamente il motore, soprattutto durante la guida lenta, quando il flusso d'aria attraverso il radiatore è minore. Suggerimento rapido: fino a quando non si riesce a ripararla, cercare di evitare il traffico stop-and-go e mantenere il regime del motore alto per mantenere il flusso d'aria. Ma in realtà l'auto ha bisogno di una manutenzione adeguata per evitare potenziali danni al motore dovuti al surriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio sul gruppo motore della ventola. Probabilmente hai ragione quando dici che è necessario sostituire l'unità completa, dato che il rumore o l'attività della ventola sono nulli. Programmerò la riparazione questa settimana poiché non posso rischiare di danneggiare il motore a causa del costante surriscaldamento dell'auto. La stima di 400-600 euro mi aiuta a definire le mie aspettative sul costo della riparazione. I problemi di controllo della temperatura sono decisamente preoccupanti, soprattutto perché mi affido a quest'auto per gli spostamenti quotidiani con molto traffico stop-and-go. Chiederò loro di controllare sia l'interruttore termico che l'intero sistema di raffreddamento mentre l'hanno in officina, per essere accurati. È bene capire la relazione tra il motore della ventola e la regolazione della temperatura. Almeno posso andare in officina con una certa conoscenza di ciò che probabilmente non va, invece di essere completamente all'oscuro della riparazione. Seguirò il tuo consiglio di mantenere i giri del motore alti per mantenere il flusso d'aria finché non riuscirò a ripararlo. Ma hai ragione, è necessario risolvere il problema in modo corretto piuttosto che cercare soluzioni con un sistema di raffreddamento difettoso.

(Tradotto da Inglese)