Il guasto alla ventola della BMW 5 Hybrid provoca il surriscaldamento del motore

Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 Hybrid del 2017. La ventola elettrica non si innestava correttamente a causa di un collegamento difettoso tra il modulo di controllo e il gruppo ventola. Inizialmente ho pensato che fosse la ventola stessa, ma si è scoperto che erano solo connettori di cablaggio corrosi. L'ho fatta riparare in un'officina il mese scorso. Hanno dovuto pulire i collegamenti e sostituire alcuni cavi danneggiati. Il meccanico ha anche detto di aver trovato una piccola crepa in uno dei tubi del refrigerante, che stava contribuendo al problema. Non è stata una riparazione importante alla fine, anche se il processo di diagnosi è stato abbastanza approfondito poiché hanno dovuto escludere altri componenti del sistema di raffreddamento. Se riscontri gli stessi sintomi che ho riscontrato io (surriscaldamento e modalità di emergenza), ti consiglio di farla controllare al più presto. Questi problemi di raffreddamento possono causare danni più gravi al motore se non vengono curati. La mia auto funziona perfettamente da quando è stata riparata. Spero che questo ti aiuti nella decisione.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del sistema di raffreddamento. Sembra molto simile a quello che sto affrontando io in questo momento. È bello sapere che hai risolto il problema senza grossi problemi. Ti dispiacerebbe farmi sapere più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi?

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Ciao! Volevo solo rispondere alle tue domande. Sì, tutto è andato liscio come l'olio da quando l'ho fatto riparare. Il conto totale è stato di 95 € per la riparazione del collegamento difettoso del cavo alla ventola elettrica, che si è rivelato essere esattamente ciò che sospettavo con quei connettori corrosi. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato pulendo tutto e sostituendo il cablaggio danneggiato. Sono abbastanza sollevato che non sia stato niente di più serio. Da allora non ho avuto un solo problema con il sistema di raffreddamento, niente più surriscaldamento, niente più modalità di emergenza, niente. La ventola si avvia esattamente quando dovrebbe ora. Onestamente, per quello che avrebbe potuto essere un mal di testa molto più grande, direi che me la sono cavata abbastanza fortunata con la necessità di sistemare solo quei collegamenti. Solo per darti un po' di tranquillità, l'indicatore della temperatura è stato solido come una roccia da allora e le prestazioni dell'auto sono tornate esattamente come dovrebbero essere. Non si sono manifestati altri problemi o stranezze. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, probabilmente stai guardando una soluzione semplice simile. Vale sicuramente la pena farlo controllare il prima possibile: meglio prevenire che curare quando si tratta di problemi di raffreddamento!

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Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Ho seguito il tuo consiglio e ho fatto controllare la mia auto da un meccanico indipendente specializzato in auto europee. Proprio come nel tuo caso, hanno trovato collegamenti elettrici corrosi alla ventola di raffreddamento. Hanno anche individuato una piccola perdita in uno dei tubi del refrigerante che doveva essere sostituito. La riparazione totale è costata 150 €, un po' di più della tua, ma comunque molto meglio di quanto temessi. Ho riparato tutto ieri e l'ho portata a fare un bel giro di prova oggi. La temperatura del motore ora rimane perfettamente stabile e non c'è più la modalità di emergenza! Che sollievo, non era niente di grave. Il meccanico è stato davvero scrupoloso e mi ha persino mostrato cosa stava causando il problema. Ora mi sento molto meglio per tutta la situazione. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare quello che avrebbe potuto essere un problema molto più grande. A volte è bello sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa. L'auto è di nuovo come nuova!

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