Il guasto del sensore del portellone posteriore di SQ8 interrompe la funzione di apertura

Ho avuto lo stesso problema con il motore del portellone posteriore sulla mia Audi Q7 TFSI del 2018. Il portellone automatico si arrestava di punto in bianco durante il funzionamento e visualizzava errori. Dopo la ricerca dei guasti, i collegamenti del sensore elettrico vicino alla cerniera del portellone posteriore sono risultati corrosi, causando una perdita di segnale intermittente. La riparazione ha comportato la sostituzione del modulo di controllo del portellone e la pulizia dei contatti del sensore elettrico. Il motore del portellone era a posto, il problema principale era il connettore degradato del cablaggio che alimenta i segnali al sensore di hall. Si tratta di un problema noto che può manifestarsi anche con un basso chilometraggio. La soluzione richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata per identificare il sensore elettrico specifico che non funziona correttamente. Un movimento a scatti del portellone posteriore aperto indica in genere problemi di comunicazione con il sensore piuttosto che un guasto meccanico. Si consiglia di far controllare l'intero impianto elettrico del portellone posteriore da un'officina specializzata Audi. L'attenzione dovrebbe concentrarsi sui collegamenti di cablaggio tra il modulo di controllo della carrozzeria e i sensori del portellone posteriore. Anche se non si tratta di un problema meccanico grave, una diagnosi corretta è fondamentale poiché più sensori lavorano insieme per il funzionamento del portellone posteriore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il guasto al sensore del portellone posteriore della Q7. Sto affrontando lo stesso frustrante problema sulla mia SQ8. È bello sapere che era soprattutto il cablaggio a causare il problema e non l'intero gruppo motore del portellone. Ricorda più o meno quanto è costata la riparazione? E tutto ha funzionato correttamente da quando hanno sistemato il cablaggio del sensore e pulito i collegamenti? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa aspettarmi quando la porterò in officina. L'insolito arresto e il movimento a scatti sono davvero fastidiosi, soprattutto con un portellone posteriore aperto che non si chiude correttamente.

(Tradotto da Inglese)

L'officina è riuscita a risolvere completamente il problema del sensore di hall riparando un cavo di collegamento difettoso al motore del portellone posteriore. Il costo totale è stato di 95 euro, una cifra ragionevole se si considera la diagnostica specializzata dei sensori del veicolo necessaria. Dopo la riparazione, il portellone automatico ha funzionato perfettamente, senza più movimenti a scatti o arresti anomali durante il funzionamento. Il portellone aperto ora si muove senza problemi in tutta la sua gamma senza attivare alcun messaggio di errore. Si è scoperto che non era necessaria la calibrazione del sensore, ma solo quel filo danneggiato che causava problemi di connessione intermittente. Una soluzione molto più semplice di quanto ci si aspettasse inizialmente e vale sicuramente la pena di farla controllare da un'officina specializzata che conosca bene questi sistemi elettrici. È opportuno risolvere rapidamente questi guasti al sensore del portellone posteriore prima che possano causare danni più estesi al motore o al modulo di controllo. La riparazione ha retto perfettamente per diversi mesi senza problemi.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto il vostro feedback, ho finalmente portato la mia SQ8 da un'altra officina specializzata in sistemi elettrici Audi. Il problema del portellone si è rivelato simile a quello che avete riscontrato voi, ovvero collegamenti di cablaggio corrosi che influiscono sui segnali del sensore. Il costo totale della riparazione è stato di 180 euro, che comprendeva una scansione diagnostica completa e la pulizia di tutti i collegamenti dei sensori nel gruppo del portellone posteriore. Hanno trovato due fili danneggiati che causavano i guasti intermittenti. Ora il portellone automatico funziona perfettamente, si apre e si chiude senza problemi, senza movimenti a scatti o codici di errore. L'intera riparazione ha richiesto circa 3 ore e l'officina ha eseguito un lavoro accurato testando il sistema più volte prima di restituire l'auto. Sono davvero contento di aver chiesto qui invece di lasciare che il concessionario sostituisse inutilmente l'intero motore del portellone. Ho risparmiato tempo e denaro grazie all'individuazione del guasto al sensore.

(Tradotto da Inglese)