Il guasto Start-Stop della VW Virtus lascia gli automobilisti in panne

Ho avuto problemi simili alla batteria su una VW Polo TSI 2017. I problemi di spegnimento del motore e di riavvio automatico si sono rivelati gravi, legati a una batteria difettosa e a un sistema di gestione della tensione difettoso. I sintomi corrispondevano esattamente: spegnimenti del motore inusuali, spie di avvertimento e malfunzionamento del sistema di arresto e ripartenza. Il meccanico ha scoperto che la batteria originale si era degradata significativamente, non fornendo più una tensione stabile per il sistema start-stop. La soluzione ha richiesto: Test diagnostico completo della batteria, Sostituzione della batteria principale, Riprogrammazione del sistema di gestione della batteria, Regolazione del sistema start-stop. Vale la pena notare che non si trattava di una semplice operazione di cancellazione del codice di errore. Quando la tensione scende troppo, l'auto disabilita deliberatamente la funzione di riavvio automatico per proteggere il motorino di avviamento. Ignorare questi sintomi rischia di lasciarvi bloccati mentre la batteria continua a degradarsi. Si consiglia di ottenere una diagnosi appropriata incentrata sul sistema della batteria piuttosto che limitarsi a cancellare i codici. Il motorino di avviamento stesso è probabilmente a posto, ma necessita di una corretta tensione della batteria per funzionare correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Gli stessi sintomi hanno colpito la mia Virtus 2019 lo scorso inverno, con il motore che si spegneva e il sistema start-stop che non funzionava. Dopo la diagnosi della batteria, si è scoperto che la batteria originale faticava a mantenere la tensione corretta. Ho fatto sostituire la batteria e ho eseguito un reset completo del sistema. Da allora la macchina funziona senza problemi, senza spegnimenti del motore o spie di avvertimento. Ti dispiacerebbe condividere a quanto ammonta la tua riparazione? La riparazione del mio sistema batteria è stata un po' costosa, 480€ in totale, ma ne è valsa la pena per la tranquillità. Hai notato altri problemi elettrici da quando hai risolto il problema?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver portato l'auto da un meccanico qualificato il mese scorso, hanno diagnosticato e risolto completamente i problemi di riavvio automatico. Il costo totale della riparazione è stato di 290€, che hanno coperto la sostituzione della batteria fortemente scarica e il ripristino dell'intero sistema start-stop. La funzione di avviamento del motore ora funziona perfettamente, senza più spegnimenti o spie di avvertimento. La funzione di arresto al minimo si attiva normalmente ai semafori e il risparmio di carburante simile a quello di un veicolo ibrido derivante dal sistema start-stop è tornato alla normalità. Il costo di riparazione inferiore rispetto al vostro è stato probabilmente dovuto al fatto che hanno individuato la degradazione della batteria precocemente, prima che potesse compromettere altri componenti elettrici. Tutti i sistemi elettrici funzionano perfettamente da quando è stata effettuata la riparazione. Il meccanico ha menzionato che individuare questi sintomi precocemente aiuta a prevenire danni più costosi al sistema di gestione della tensione. Sono contento di sentire che anche la vostra auto funziona bene dopo le riparazioni. Questi problemi di start-stop correlati alla batteria sono abbastanza comuni con l'invecchiamento di questi sistemi, ma una riparazione adeguata di solito risolve il problema in modo permanente.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato esattamente lo stesso problema di avviamento del motore, finalmente la settimana scorsa l'ho fatto diagnosticare e riparare correttamente. Il meccanico ha subito sospettato il sistema della batteria invece di limitarsi a cancellare i codici come aveva fatto l'officina precedente. Il test diagnostico ha confermato che una batteria difettosa causava i problemi di riavvio automatico. Hanno sostituito la batteria, resettato il sistema start-stop e ricalibrato tutto. Il costo totale è stato di 410€, manodopera inclusa. Da quando è stata effettuata la riparazione, non ci sono più stati spegnimenti anomali del motore o spie di allarme. Il sistema di arresto al minimo funziona di nuovo perfettamente ai semafori. Sicuramente vale la pena pagare per una riparazione adeguata piuttosto che per una semplice cancellazione temporanea dei codici di errore. Mi dispiace di non aver saltato il primo meccanico che si è limitato a cancellare i codici senza affrontare il problema reale della batteria. Il mio consiglio agli altri è: se il vostro sistema start-stop inizia a dare problemi, fate subito testare correttamente il sistema della batteria. Aspettare troppo a lungo rischia di causare problemi maggiori al sistema di gestione della tensione.

(Tradotto da Inglese)