Il mancato funzionamento del tendicinghia causa problemi di rumorosità al motore

Sulla base di una certa esperienza con i problemi del tendicinghia, ho affrontato un problema molto simile sulla mia Grand Cherokee del 2005. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da voi descritti: aumento del rumore del motore e movimento irregolare della cinghia. Il problema era sicuramente il gruppo tendicinghia. Il mio meccanico ha riscontrato che la puleggia del tenditore era gravemente usurata, con ripercussioni sull'intero sistema di trasmissione della cinghia. Oltre al tenditore, mi ha consigliato di sostituire anche la puleggia folle, che mostrava segni di usura. La cinghia di distribuzione era ancora in buone condizioni, quindi non era necessario sostituirla. La riparazione ha comportato: Nuovo gruppo tendicinghia, nuova puleggia folle, riallineamento della cinghia, controllo completo del sistema Il costo totale è stato di 455 euro e la riparazione ha risolto sia il problema del rumore che quello del movimento della cinghia. Le prestazioni del motore sono tornate immediatamente alla normalità. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il vostro caso, potreste fornire: chilometraggio attuale, quando ha notato per la prima volta il rumore, eventuali altri sintomi come vibrazioni, se ha avuto precedenti riparazioni del sistema di cinghie Questo aiuterebbe a determinare se la sua situazione necessita di un trattamento simile o se potrebbe richiedere un lavoro aggiuntivo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 5000 KM e lo stridio della cinghia è iniziato poco dopo. La storia della manutenzione dell'auto è pulita e non ci sono state precedenti riparazioni della cinghia di trasmissione. La sua soluzione è molto simile a quella che sto sperimentando. I sintomi della mia cinghia di serpentina corrispondono esattamente a quelli da lei descritti. Anche se la mia puleggia folle sembra essere in buone condizioni, il meccanico potrebbe doverla controllare durante la riparazione. Il preventivo attuale che ho ricevuto è di 380 euro per la sola sostituzione del tenditore. Considerando l'evidente somiglianza dei sintomi, potrei seguire il tuo percorso di riparazione e far ispezionare l'intero sistema di cinghie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up. Dato che abbiamo la stessa serie di modelli, posso confermare che l'approccio alla riparazione ha funzionato a lungo termine per me. Il sistema di trasmissione a cinghia ha funzionato senza problemi per oltre 50.000 km senza alcuno stridio della cinghia o problemi al tenditore. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che, anche se la puleggia folle sembra a posto, la sua ispezione durante la sostituzione del tenditore è fondamentale per la manutenzione dell'automobile. La differenza di costo della manodopera è minima, dal momento che stanno già lavorando in quell'area. Nel mio caso, l'usura non era evidente finché il meccanico non ha effettuato un controllo approfondito. 380 euro sembrano ragionevoli per il lavoro sul tenditore. Il mio costo più elevato comprendeva la sostituzione della puleggia folle. L'intero sistema di trasmissione a cinghia deve funzionare come un'unità: se un componente si guasta, spesso si ripercuote sugli altri. Dato che lo stridio della cinghia è iniziato subito dopo la manutenzione, fate verificare anche la tensione della cinghia. A volte una tensione errata dopo la manutenzione può accelerare l'usura dei componenti del tendicinghia. Consiglio vivamente di far eseguire un'ispezione completa del sistema di trasmissione della cinghia durante la sostituzione del tenditore. È meglio individuare subito eventuali problemi piuttosto che dover tornare in un secondo momento per ulteriori riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

I tempi coincidono perfettamente con quelli del mio ultimo intervento di assistenza, e questo è un feedback davvero utile. Ora mi sento molto più sicuro nel procedere con le riparazioni. Il modello e i sintomi simili rendono la vostra esperienza particolarmente rilevante. Dato che lo stridio della mia cinghia è iniziato subito dopo la revisione, farò sicuramente controllare le impostazioni della tensione. Ho appena chiamato l'officina per programmare il lavoro e ho richiesto un'ispezione completa del sistema di trasmissione della cinghia insieme alla sostituzione del tenditore. Hanno accettato di controllare le condizioni della puleggia folle mentre sono lì, il che ha senso per evitare problemi futuri. Il preventivo è salito a 450 euro con il lavoro di ispezione aggiuntivo, ma sembra che ne valga la pena per la tranquillità. È meglio gestire tutto in una volta piuttosto che rischiare altri problemi alla cinghia di trasmissione lungo la strada. Programmerò la riparazione per la prossima settimana e spero di ottenere lo stesso successo a lungo termine che avete riscontrato voi.

(Tradotto da Inglese)