Il Mistero del Refrigerante Pacifica: Perdite Nascoste Causano Surriscaldamento

Ho avuto un problema simile con la mia Chrysler Town & Country del 2011 la scorsa estate. Avendo un po' di esperienza con i sistemi di raffreddamento, ho riconosciuto i sintomi che hai descritto e li ho fatti controllare subito. Il problema si è rivelato essere un connettore del sensore difettoso vicino al serbatoio del liquido di raffreddamento che stava dando letture errate alla centralina. La connessione si era corroso nel tempo, causando segnali intermittenti sui livelli e sulla temperatura del liquido di raffreddamento. Dopo aver testato il sistema, il mio meccanico non ha trovato perdite effettive nei tubi del radiatore o nella guarnizione della testata, il che è stato un sollievo. La riparazione è stata relativamente semplice, la pulizia e la sostituzione del gruppo connettore sono costate 95 € e hanno richiesto circa un'ora. Da allora, gli avvisi di surriscaldamento del motore si sono interrotti e tutto funziona normalmente. Per aiutarti meglio nella tua situazione, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Pacifica, Se il surriscaldamento si verifica più durante il minimo o la guida in autostrada, Se noti un odore dolce dal vano motore, Quando è stato effettuato l'ultimo intervento di manutenzione del sistema di raffreddamento. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se si tratta di un problema elettrico simile o potenzialmente di qualcosa di più serio con i componenti del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta utile. La mia Pacifica ha 29802 KM e l'ultimo tagliando è stato 2 mesi fa. Il surriscaldamento si verifica principalmente durante la guida in città e peggiora nel traffico. Non ho mai notato alcun odore dolce, ma si stanno formando sacche d'aria nel liquido del radiatore dopo la guida. La ventola di raffreddamento sembra funzionare costantemente quando il motore è caldo. Ho controllato ieri e ho notato un po' di umidità intorno all'area del tappo del radiatore, anche se è difficile dire se si tratta di una perdita reale. Il livello del liquido di raffreddamento diminuisce gradualmente nel giro di pochi giorni dopo il rabbocco. La porterò a controllare questa settimana, spero che sia solo il tappo o il sensore come nel tuo caso e non qualcosa di importante con la pompa dell'acqua.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. In base a quanto descritto, i tuoi sintomi sono piuttosto diversi da quelli che ho riscontrato con la mia Town & Country. Il funzionamento costante della ventola di raffreddamento e le sacche d'aria indicano un problema più significativo di un semplice problema del sensore. L'umidità intorno al tappo del radiatore, combinata con una graduale perdita di liquido di raffreddamento, suggerisce fortemente un problema di pressurizzazione nel sistema di raffreddamento. Quando ho fatto riparare il mio sensore, non ho avuto alcuna umidità visibile o formazione di sacche d'aria nel sistema. Un tappo del radiatore difettoso può causare questi sintomi, ma dato che il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio continua a diminuire, potresti avere a che fare con: una piccola crepa nel radiatore, una guarnizione della pompa dell'acqua difettosa, una guarnizione della testa compromessa. I costi di riparazione possono variare da 25€ per un nuovo tappo del radiatore a 800€ o più per la sostituzione della pompa dell'acqua. Dato che hai menzionato che la ventola di raffreddamento funziona costantemente, fai controllare anche il sensore di temperatura al meccanico, un sensore difettoso potrebbe causare il funzionamento inutile della ventola. Ti consiglio di far eseguire un test di pressione sul sistema di raffreddamento. Questo individuerà eventuali perdite e ti eviterà di sostituire parti inutilmente, il che mi ha aiutato a diagnosticare correttamente il mio problema con il sensore.

(Tradotto da Inglese)

L'umidità vicino al tappo del radiatore e le sacche d'aria nel sistema di raffreddamento mi preoccupano decisamente. Grazie per aver spiegato le potenziali cause, speravo fosse solo il tappo, ma la perdita costante di liquido di raffreddamento mi fa pensare che sia probabilmente la pompa dell'acqua. Ho programmato un test di pressione per domani mattina. Farò controllare tutti i componenti del sistema di raffreddamento, incluso il sensore di temperatura, poiché il problema della ventola sembra insolito. Spero davvero di evitare riparazioni importanti, ma almeno ora so a quale fascia di prezzo aspettarmi, da 25€ per un semplice tappo a 800€ se è necessario sostituire la pompa dell'acqua. Apprezzo tutti coloro che condividono le loro esperienze. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati del test e saprò esattamente cosa deve essere riparato. Incrocio le dita perché non sia un problema alla guarnizione della testata, poiché ciò sarebbe molto più costoso di una riparazione standard del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)