Il mistero della spia di avvertimento e dello stallo del motore della BMW XM

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza di lavoro sulle BMW, essendo stato proprietario di una BMW X7 del 2021 e in precedenza di una X5. I tuoi sintomi sono simili a quelli che ho riscontrato con la mia X7 la scorsa estate. Inizialmente ho pensato che si trattasse di carburante difettoso, ma si è rivelato un collegamento allentato in uno dei cavi del sensore di iniezione del carburante. L'officina ha diagnosticato il problema abbastanza rapidamente, scoprendo che il cavo causava segnali intermittenti, causando i problemi di stallo. La riparazione totale è stata di 95 euro per sistemare correttamente il collegamento. Da allora l'auto funziona senza problemi, senza più spie del motore o stalli. Prima di poter offrire un consiglio più specifico, potresti condividere con noi: Quanti chilometri/km ha la sua XM? Quando sono comparsi questi sintomi? Ci sono altre spie oltre a quella del motore? Ha notato cambiamenti nel consumo di carburante?

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio XM ha appena raggiunto i 143535 km. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 settimane fa e questi sintomi hanno iniziato a manifestarsi qualche giorno dopo aver fatto il pieno in una nuova stazione di servizio. Non ci sono altre spie oltre a quella del motore, ma ho notato che il consumo di carburante è leggermente aumentato. Sembra che dovrei far controllare i collegamenti dei sensori, soprattutto perché la tua soluzione è relativamente economica. Lo stallo comincia a preoccuparmi, quindi probabilmente la porterò in officina questa settimana.

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Ciao di nuovo! E' un piacere risentirti. Sì, dopo aver letto del chilometraggio della tua auto e della tempistica con cui questi problemi sono iniziati subito dopo aver fatto il pieno in una nuova stazione di servizio, ora propendo più per un problema legato al carburante, a differenza di quanto è successo con la mia X7. Il fatto che il problema sia iniziato subito dopo aver utilizzato una nuova stazione di servizio mi fa pensare che si tratti di problemi diversi. Quando il mio cavo del sensore faceva i capricci, succedeva gradualmente, non subito dopo il rifornimento. Nel vostro caso, l'insorgenza improvvisa e l'aumento del consumo di carburante fanno pensare alla qualità del carburante. Ciò che ha funzionato con sintomi simili nella mia precedente X5 (prima della X7) è stato l'uso di un detergente per l'impianto di alimentazione e il rifornimento di benzina premium per un paio di serbatoi. Mi è costato circa 20-25 euro per il detergente, ma ha risolto il problema. Molto più economico della riparazione del cavo del sensore! Comunque, visto che stai andando in officina, fagli controllare sia l'impianto di alimentazione che i collegamenti dei sensori. Meglio prevenire che curare, soprattutto con questi modelli di fascia alta. Fatemi sapere cosa scoprono, sono davvero curioso di sapere se alla fine il problema è legato al carburante. Un consiglio veloce: risparmiate tempo e dite al meccanico che i problemi sono iniziati subito dopo aver usato il nuovo distributore di benzina. Questo li aiuterà a restringere la diagnosi più velocemente.

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Grazie mille per il seguito dettagliato! La tua esperienza con i problemi di carburante e di sensori è davvero utile. Oggi, tornando a casa, ho preso un detergente per il sistema di alimentazione e proverò sicuramente il tuo suggerimento sulla benzina premium per i prossimi rifornimenti. Ha molto senso che la tempistica con il nuovo distributore di benzina possa essere più di una semplice coincidenza. Ho già chiamato la mia officina abituale e l'ho prenotata per domani mattina. Ho menzionato sia il collegamento con il distributore di carburante sia il possibile problema del sensore e sembravano ritenere che fosse un buon punto di partenza per la diagnosi. Mi hanno anche suggerito di portare con me i registri di manutenzione, dato che il problema è iniziato poco dopo la manutenzione. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere le vostre esperienze con la X5 e la X7. Vi aggiornerò sicuramente una volta ottenuta la diagnosi, sperando che si tratti solo di un problema al sistema di alimentazione che il pulitore può risolvere, ma almeno so che la riparazione del sensore non mi farà perdere un sacco di soldi se si dovesse arrivare a questo punto. Grazie ancora per tutti i consigli utili!

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