Il mistero della spia SRS dell'Audi SQ5 suscita preoccupazioni per la sicurezza

Possiedo un'Audi S4 del 2015 e ho avuto un problema simile con la spia del sistema di ritenuta. Avendo un po' di esperienza con le Audi, posso dirvi che questi problemi con la spia SRS sono abbastanza comuni in questa gamma di modelli. Nel mio caso, il sistema del sensore dell'airbag mostrava un guasto dovuto a un collegamento elettrico allentato sotto il sedile del conducente. L'officina ha diagnosticato il problema utilizzando il proprio strumento diagnostico e ha scoperto che il cavo o la spina erano difettosi. La riparazione ha comportato il ricollegamento e il fissaggio corretto del cablaggio. Il costo totale è stato di 95 euro per la diagnosi e la riparazione. Per una diagnosi corretta del sistema di sicurezza della vostra auto, potreste condividere: Ha effettuato di recente lavori vicino ai sedili o alla console centrale? Ha notato l'accensione della spia SRS dopo aver preso una buca particolarmente profonda? Si sono accese altre spie? Il veicolo è stato sottoposto a scansione per verificare la presenza di codici di errore? I collegamenti dei sensori di crash in questi modelli possono talvolta allentarsi con il tempo, ma è meglio farli diagnosticare correttamente poiché il sistema airbag è un componente critico della sicurezza. Si consiglia di farlo controllare al più presto perché guidare con un sistema SRS difettoso potrebbe essere pericoloso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile risposta. Ho appena fatto l'ultimo tagliando a 143000 km e non è stato fatto alcun lavoro vicino ai sedili o alla console. La spia SRS è comparsa senza aver preso buche o altri incidenti. L'avviso di sicurezza del veicolo è l'unica spia visualizzata sul cruscotto. Ho fatto controllare la vettura presso un'officina locale che ha rilevato il codice B101513 relativo al sensore dell'airbag sul lato passeggero. Sulla base della vostra esperienza, farò eseguire una diagnosi corretta presso un'officina poiché il sistema di ritenuta è fondamentale per la sicurezza. È bello sapere che il colpevole potrebbe essere un collegamento allentato piuttosto che un guasto completo del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Dal momento che ha menzionato un codice di guasto specifico per il sensore dell'airbag del passeggero, questo restringe decisamente il problema. Sulla mia S4, dopo il codice iniziale B101513, sono comparsi altri codici di guasto che mi hanno aiutato a capire che si trattava effettivamente del collegamento del cablaggio e non del sensore stesso. I sistemi di sicurezza di queste Audi sono piuttosto robusti, ma i connettori di cablaggio possono presentare problemi nel tempo. Mentre il mio problema era sotto il sedile del guidatore, i collegamenti del lato passeggero sono in realtà più esposti a potenziali problemi a causa del movimento del sedile e delle persone che salgono e scendono. Una diagnosi corretta da parte di un'officina che conosca questi componenti del sistema di ritenuta è fondamentale. Durante la mia manutenzione di follow-up, hanno anche effettuato un controllo completo di tutti i sensori di attivazione degli airbag come precauzione. Il tempo totale di diagnosi è stato di circa un'ora. Se si tratta solo di un problema di connessione, come nel mio caso, i costi di riparazione dovrebbero essere compresi tra 100 e 200 euro. Tuttavia, se è necessario sostituire il sensore dell'airbag, i costi sono in genere di 400-600 euro, manodopera inclusa. Queste stime si basano su quando ho cercato soluzioni per i miei problemi di richiamo dell'airbag.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per aver condiviso le vostre esperienze. Questo mi ha dato un quadro molto più chiaro di cosa aspettarmi con il problema della spia SRS. Ho fissato un appuntamento con un'officina certificata per la prossima settimana per diagnosticare correttamente la spia del sistema di ritenuta. Il fatto che il sensore dell'airbag mostri un codice di errore specifico B101513 mi fa sentire un po' meglio sapendo che probabilmente è localizzato al lato passeggero. Spero che si tratti solo di una connessione allentata che può essere riparata senza dover ricorrere a un intervento di riparazione dell'airbag, ma almeno ora ho un'idea realistica dei costi potenziali, sia che si tratti di 200 euro per la riparazione del cablaggio, sia che si tratti di 600 euro se il sensore deve essere sostituito. Mi assicurerò che facciano un controllo completo di tutti i punti di attivazione dell'airbag mentre la portano in officina. La sicurezza viene prima di tutto con questi sistemi, quindi è meglio sistemarli correttamente piuttosto che provare alternative più economiche. Apprezzo tutte le informazioni dettagliate sui problemi comuni di questi modelli.

(Tradotto da Inglese)