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SommerUdo

Il mistero delle spie multiple della Porsche Cayman

Ciao a tutti, la mia Porsche Cayman del 2014 ha diversi problemi: spia del motore, surriscaldamento, liquido di raffreddamento in esaurimento e spia nel quadro del tachimetro. Sospetto che ci sia un errore di comunicazione tra le centraline. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Sono davvero interessato a sapere qual è stato il problema effettivo e come l'ha risolto la vostra officina. Qualsiasi consiglio sarebbe molto apprezzato! Grazie in anticipo

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

LukasFedererFan

Ciao a tutti! Ho avuto un problema un po' simile con la mia Porsche Boxster del 2016 (ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma non sono un esperto). Quando ho visto il tuo post, mi ha subito ricordato quello che ho passato l'anno scorso. Anch'io avevo problemi di surriscaldamento e spie luminose. Si è scoperto che il cavo di collegamento alla pompa dell'acqua era difettoso e causava errori di comunicazione. L'ho portata nella mia officina Porsche di fiducia e la diagnosi è stata rapida. La riparazione, compresa la manodopera, mi è costata circa 155€, in pratica hanno dovuto sostituire il connettore e controllare l'intero sistema di raffreddamento. Potresti fornirci maggiori dettagli su quando sono iniziati questi problemi e se hai notato qualche fenomeno (ad esempio, si verifica di più quando il motore è caldo o freddo)? Inoltre, qual è il chilometraggio della tua Cayman? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

SommerUdo (Autore)

Grazie per aver condiviso le informazioni sulla tua Boxster! I miei problemi sono iniziati circa una settimana fa, principalmente durante i viaggi più lunghi quando il motore è completamente riscaldato. Attualmente sono a 107003 km e ho fatto il regolare tagliando il mese scorso. La cosa strana è che tutte queste spie si sono accese contemporaneamente, il che mi ha fatto pensare agli errori di comunicazione di cui hai parlato. L'indicatore della temperatura ha iniziato a fare le bizze soprattutto durante la guida in autostrada. Chiederò sicuramente al mio meccanico di controllare il collegamento della pompa dell'acqua che hai menzionato, sembra che possa essere un problema simile. Grazie per il suggerimento!

(Tradotto da Inglese)

LukasFedererFan

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un passo avanti, dato che la tua descrizione sembra ancora più simile alla mia situazione ora che hai fornito questi dettagli. Sì, anche la mia Boxster mostrava questi sintomi soprattutto durante i viaggi più lunghi, e avevo circa 98000 km quando è successo. La cosa davvero interessante è che anche le mie spie si sono accese tutte insieme durante la guida in autostrada, è come un déjà vu sentendo la tua storia! Dato che hai detto di aver fatto il tagliando regolare, potresti chiedere di controllare se qualcosa è stato disturbato durante il tagliando. Nel mio caso, alla fine abbiamo scoperto che alcuni lavori eseguiti durante una precedente manutenzione avevano effettivamente causato l'allentamento del connettore nel corso del tempo. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: prima di portarla in officina, cercate di documentare esattamente quando compaiono questi avvisi (come velocità, temperatura del motore, tempo di guida). Ho usato il mio telefono per registrare un video del cruscotto quando si è verificato il problema e questo ha aiutato molto i meccanici a fare una diagnosi più rapida. Tienici informati su cosa scopre il tuo meccanico. Sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io!

(Tradotto da Inglese)

SommerUdo (Autore)

Grazie mille per il follow-up dettagliato! Sei stato super utile. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di documentare tutto, è un'idea molto intelligente quella di registrare il cruscotto! Ho già iniziato a prendere nota di quando succede e hai ragione, avere queste informazioni probabilmente farà risparmiare un po' di tempo per la diagnosi. Ho appena prenotato un appuntamento con il mio specialista Porsche per martedì prossimo e mi assicurerò di fargli controllare il problema del connettore, soprattutto perché hai detto che potrebbe essere legato a un recente intervento di manutenzione. È davvero rassicurante sapere che qualcun altro ha vissuto quasi la stessa situazione, mi fa sentire meglio il fatto che potrebbe non trattarsi di qualcosa di grave. Aggiornerò questo thread una volta risolto il problema. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è proprio per questo che amo la nostra comunità Porsche!

(Tradotto da Inglese)

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