emanuelblaze1
Il morsetto 30 di RS4 causa un avviamento lento a freddo
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
emanuelblaze1 (Autore)
Grazie per aver condiviso questa soluzione dettagliata. Il problema della pedivella lenta sulla mia RS4 è identico. La prossima settimana la farò controllare e spero che non sia così grave come il tuo. Curiosità: hai mai notato uno strano comportamento delle luci del cruscotto prima che iniziassero i problemi? Le mie sfarfallano occasionalmente al minimo. Ti dispiace condividere più o meno il costo totale della riparazione? Mi chiedo anche se hai avuto qualche altro problema elettrico da quando hai riparato il sistema di ricarica e il cablaggio. Sto solo cercando di fare un preventivo e di pianificare il caso peggiore.
(Tradotto da Inglese)
davidkoenig65
Dopo aver visitato il mio meccanico la scorsa settimana, il problema del terminale 30 continuo è stato completamente risolto. Il problema principale si è rivelato più semplice rispetto al mio caso precedente: una batteria fortemente scarica che causava i guasti elettrici e lo sfarfallio delle luci del cruscotto. La riparazione è stata semplice rispetto alla mia precedente esperienza. La batteria era irrecuperabile e doveva essere sostituita. Il totale è stato di 290 euro, compresi i tempi di diagnosi e l'installazione della nuova batteria. È stato molto meno costoso rispetto alla mia precedente revisione del sistema di ricarica. Dopo questa riparazione, tutti i problemi elettrici si sono risolti completamente. Non ci sono più sfarfallii della luce del cruscotto o problemi di avviamento. Anche i controlli dei cortocircuiti sono risultati puliti e le connessioni della scatola dei fusibili erano tutte sicure. Un risultato molto migliore del previsto. Se le luci del cruscotto sfarfallano come nel mio caso, fate controllare la batteria prima di procedere a riparazioni più complesse del sistema di carica. A volte la soluzione più semplice è quella giusta.
(Tradotto da Inglese)
emanuelblaze1 (Autore)
Sono appena tornato dal meccanico dopo aver affrontato i problemi di avviamento della mia RS4. Ottime notizie, era solo la batteria a causare tutti i problemi, comprese le luci sfarfallanti del cruscotto di cui ho parlato. Il meccanico ha fatto prima una diagnosi completa, controllando il motorino di avviamento e i collegamenti del cablaggio. È emerso che la batteria era completamente scarica e non era più in grado di mantenere la carica. Ne hanno installata una nuova per un totale di 290 euro, manodopera inclusa. Durante i test non sono stati riscontrati altri problemi elettrici. L'interruttore di accensione e tutti i circuiti sono risultati a posto. Ora l'auto si avvia perfettamente, anche dopo essere rimasta ferma tutta la notte. È stato un sollievo che si sia trattato di una soluzione semplice piuttosto che di un'importante revisione del sistema di ricarica. Apprezzo molto tutti coloro che hanno condiviso le loro esperienze qui. A volte questi guasti elettrici si rivelano essere problemi di base con soluzioni semplici.
(Tradotto da Inglese)
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davidkoenig65
Ho avuto un problema simile con la mia Audi S4 4.2L del 2004. I sintomi corrispondevano esattamente, problemi di avviamento e avviamento lento dopo essere rimasti fermi al minimo. La causa principale è stata una combinazione di problemi nel sistema di carica. In primo luogo, il test della caduta di tensione ha rivelato che l'alternatore non forniva una potenza costante. Il motorino di avviamento assorbiva una corrente eccessiva a causa dell'usura delle spazzole, mettendo ulteriormente sotto pressione una batteria già debole. La riparazione ha richiesto: 1. Diagnosi completa del sistema di ricarica 2. Sostituzione del regolatore di tensione 3. Installazione di un nuovo motorino di avviamento 4. Installazione di un nuovo motorino di avviamento Installazione di un nuovo motorino di avviamento 4. Sostituzione della batteria 5. Questa è stata una riparazione seria dell'impianto elettrico che ha richiesto diversi interventi per essere risolta. Il problema originale avrebbe potuto danneggiare altri componenti se non fosse stato controllato. Molte officine avrebbero potuto sostituire solo la batteria, ma i problemi del sistema di ricarica sarebbero rimasti. La riparazione è durata oltre 40000 km e da allora non si sono verificati problemi elettrici. Assicuratevi che il vostro meccanico esegua una diagnosi completa dell'impianto di ricarica prima di limitarsi a sostituire i componenti. I problemi del terminale 30 spesso indicano un problema elettrico più ampio che deve essere risolto.
(Tradotto da Inglese)