Il motore dell'Alfa si blocca: Segni principali di un guasto al regolatore del carburante

Ho avuto un problema simile con la mia Alfa 156 2.2 JTS del 2008. Avendo un po' di esperienza con i problemi dell'impianto di alimentazione, posso capire questi sintomi, in particolare il minimo irregolare e la perdita di potenza combinata con la spia del motore acceso. L'ho portata nella mia officina abituale quando è iniziato il problema. Inizialmente hanno diagnosticato un problema al regolatore di pressione del carburante, ma si è scoperto che il codice di errore era stato generato da una recente sostituzione del filtro del carburante. La pressione del rail del carburante era incoerente a causa di uno spurgo improprio del sistema dopo la sostituzione del filtro. La soluzione è stata semplice: spurgo corretto del sistema di alimentazione e ripristino del sistema di gestione del motore. Il costo totale è stato di 45 euro e ha richiesto circa un'ora. La spia del motore si è spenta e il minimo irregolare è scomparso completamente. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere con noi: Chilometraggio attuale della vostra 159? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio del filtro del carburante? Si sono verificati codici di errore specifici? Il problema peggiora quando il motore è caldo? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcos'altro nel sistema di alimentazione del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Il problema è iniziato poco dopo l'ultimo tagliando a 76878 km. Dopo aver controllato i suggerimenti, posso confermare che il malfunzionamento del motore peggiora a caldo. Il minimo irregolare è più evidente durante le partenze mattutine. Il mio meccanico ha rilevato il codice P0171 che indica una miscela di carburante magra. La pompa del carburante sembra funzionare, in quanto si sente che si attiva quando si gira la chiave. In base ai commenti ricevuti, farò testare la pressione del rail del carburante prima di sostituire i componenti. Grazie per i suggerimenti sulla procedura di spurgo, mi assicurerò che sia eseguita correttamente se sarà necessario un intervento sul sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

I tuoi sintomi con il codice P0171 corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato sulla mia 156. Dopo aver testato la pressione del rail del carburante, abbiamo scoperto che il sensore di pressione e il regolatore di pressione del carburante contribuivano entrambi al problema della miscela magra. Il minimo irregolare durante l'avviamento a freddo era un chiaro indicatore e, come il vostro, i miei problemi peggioravano man mano che il motore si riscaldava. Anche la pompa del carburante funzionava bene nel mio caso, ma il regolatore di pressione del carburante non manteneva la pressione corretta in diverse condizioni operative. La soluzione completa ha comportato: Sostituzione del regolatore di pressione del carburante (180 euro), installazione di un nuovo sensore di pressione (95 euro), procedura di spurgo completo del sistema Dopo la riparazione, la condizione di magra si è completamente risolta. Il motore è tornato ad avere un minimo regolare e l'erogazione di potenza è tornata regolare. Il mio meccanico ha detto che quando questi componenti iniziano a guastarsi, spesso si deteriorano gradualmente, il che spiega perché i sintomi peggiorano con il calore. Un consiglio: assicuratevi che controllino la pressione del carburante sia a freddo che a caldo. Questo mi ha aiutato a identificare i componenti guasti nel mio caso, dato che le letture erano incoerenti tra il funzionamento a freddo e a caldo.

(Tradotto da Inglese)

Ora il processo diagnostico comincia ad avere più senso. Grazie per aver condiviso questa esperienza dettagliata, soprattutto per quanto riguarda il controllo della pressione del carburante a diverse temperature. Il mio meccanico ha programmato il test della pressione per domani mattina e, sulla base del tuo feedback, mi assicurerò che vengano eseguiti sia a freddo che a caldo per avere un quadro completo. Il mio caso sembra molto simile al tuo, con una condizione di magra e sintomi dipendenti dalla temperatura. Mi fa piacere sapere che sia il regolatore di pressione che il sensore potrebbero aver bisogno di attenzione, metterò in preventivo circa 275 euro per i pezzi di ricambio, non si sa mai. L'investimento sembra valere la pena per risolvere questi problemi di efficienza del carburante e cancellare la persistente spia del motore. Interessante la questione del deterioramento graduale. Ripensandoci, ho notato un leggero calo di potenza negli ultimi mesi prima della comparsa dei sintomi più gravi. Aggiornerò il forum quando avremo confermato che il regolatore di pressione del carburante è la causa principale e avremo completato la riparazione.

(Tradotto da Inglese)