Il motore dell'Audi Q7 si blocca: Allarme sensore albero a camme

Ho avuto problemi simili con la mia Audi Q5 3.0T del 2012. Avendo una certa esperienza con i sistemi di controllo del motore, questi sintomi mi hanno immediatamente ricordato quello che ho passato io. I problemi di spegnimento e di stallo del motore si sono rivelati correlati a una ruota encoder difettosa sugli alberi a camme, che influisce direttamente sul rilevamento della posizione dell'albero a camme e sulla fasatura dell'accensione. L'officina ha effettuato la diagnosi utilizzando un'apparecchiatura diagnostica specializzata per monitorare i segnali del sensore a camme. La riparazione ha comportato la sostituzione della ruota encoder difettosa e la ricalibrazione del sistema di controllo del motore. Il costo totale è stato di 695 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la riparazione, il motore ha ripreso a funzionare regolarmente, senza più problemi di avviamento a freddo o di stallo. Per poter fornire un'assistenza migliore al vostro caso specifico, potreste condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale della sua Q7, se la spia del motore è costante o tremolante, se nota i problemi più a freddo o a caldo, eventuali codici di errore specifici se li ha letti Questi dettagli aiuterebbero a determinare se i suoi sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io e potrebbero indicare cause simili nel sistema di posizione dell'albero a camme.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Q7 ha 71119 KM ed è stata revisionata l'ultima volta 3 mesi fa. La spia del motore rimane costante, non sfarfalla. Ho fatto leggere i codici presso un'officina locale e sono risultati P0340 e P0016, che apparentemente riguardano il circuito del sensore di posizione dell'albero a camme e problemi di correlazione della fasatura. Ho notato che i miei sintomi coincidono con i vostri. I malfunzionamenti e gli stalli all'avviamento a freddo sono particolarmente gravi nelle mattine fredde. Dopo aver fatto ulteriori ricerche, credo che il problema della ruota dell'encoder che hai menzionato abbia senso, soprattutto alla luce dei codici di errore che indicano problemi al sensore dell'albero motore e alla posizione dell'albero a camme. Prima di prenotare un appuntamento in officina, c'è qualcosa di specifico che dovrei chiedere di ispezionare oltre alla ruota dell'encoder e ai componenti della fasatura dell'accensione?

(Tradotto da Inglese)

I codici di errore P0340 e P0016 indicano sicuramente un guasto al sensore dell'albero a camme o problemi di correlazione della fasatura, il che corrisponde alla mia esperienza. L'officina ha riscontrato che la mia ruota encoder si era usurata in modo significativo, influenzando le letture del sensore dell'albero a camme e causando problemi di controllo del motore. Dato il chilometraggio e i sintomi, consiglio di far controllare l'intero sistema della catena di distribuzione mentre diagnosticano il sensore di posizione dell'albero a camme. Sulla mia Q5, hanno riscontrato una leggera usura della catena di distribuzione che ha contribuito ai problemi di correlazione della distribuzione. Il test del sensore ha rivelato segnali incoerenti dovuti sia all'usura della ruota dell'encoder sia all'allungamento della catena di distribuzione. La riparazione completa del mio veicolo comprendeva: Test diagnostico dei sensori dell'albero a camme, sostituzione della ruota dell'encoder, ispezione della catena di distribuzione, ricalibrazione del sistema di controllo del motore Il tempo totale di riparazione è stato di circa 6 ore. Se dovessero riscontrare problemi simili, il costo si aggirerebbe tra i 650 e gli 850 euro, a seconda delle parti necessarie. Assicuratevi che vengano controllati anche tutti i collegamenti elettrici, poiché i collegamenti difettosi possono simulare i sintomi di guasto del sensore. La spia del motore si è spenta dopo la riparazione e non è più tornata. Da allora le partenze a freddo sono state perfette, anche a temperature rigide.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli. In base alla sua seconda risposta, farò sicuramente riferimento alla ruota di codifica e all'ispezione della catena di distribuzione quando la porterò in officina. La sua esperienza di riparazione è davvero utile, dato che i codici di errore e i sintomi corrispondono molto bene a quelli che avevo io. Ho chiamato un'officina certificata e ho fissato un appuntamento per la prossima settimana. Mi hanno proposto un'ora per il test diagnostico iniziale del sensore di posizione dell'albero a camme e dei relativi componenti. Ho chiesto specificamente di ispezionare la ruota dell'encoder e il sistema della catena di distribuzione come da voi suggerito, dato che i sintomi di accensione irregolare del motore sembrano puntare in quella direzione. Il consulente di assistenza mi ha detto che spesso vedono questi esatti sintomi quando c'è una combinazione di guasto del sensore e usura meccanica dei componenti della distribuzione. Hanno stimato circa 750 euro per una riparazione completa se trovano problemi simili al tuo. Vi aggiornerò una volta che l'auto sarà stata diagnosticata e riparata. Apprezzo molto la descrizione dettagliata del processo di riparazione, mi ha aiutato a capire cosa aspettarmi e cosa chiedere all'officina.

(Tradotto da Inglese)