Il motore della BMW M3 si spegne: crisi della bobina di accensione?

L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M5 del 2011. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, stallo e accelerazione a scatti. Inizialmente pensavo che fosse solo una bobina difettosa, ma si è scoperto che tutte e sei le bobine di accensione erano guaste. Anche i cavi di collegamento alle bobine mostravano segni di usura. Ho installato nuove bobine e cavi e da allora l'auto funziona perfettamente. Non si tratta di una riparazione molto grave in termini di danni al motore, ma sicuramente non è una cosa da ignorare perché, se non controllata, può portare a problemi di accensione e al convertitore catalitico. La mia officina ha eseguito un test diagnostico per confermare che si trattava delle bobine prima di eseguire qualsiasi intervento. Qualsiasi specialista BMW dovrebbe essere in grado di gestire questo problema in modo abbastanza ordinario, è un problema comune con questi motori. Suggerimento rapido: se si prevede di sostituire le bobine, è meglio sostituirle tutte in una volta, anche se solo una è difettosa. Tendono a guastarsi nello stesso periodo.

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Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile e sembra proprio in linea con quello che sto affrontando. Ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione completa con pezzi di ricambio e manodopera? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri problemi correlati all'accensione dopo averla riparata?

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Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarvi sulla mia esperienza. Dopo aver visitato il meccanico, è emerso che avevo ragione sulla bobina di accensione, era decisamente difettosa. La buona notizia è che la riparazione è stata piuttosto semplice. Hanno trovato un cavo di collegamento difettoso alla bobina che causava tutti quei fastidiosi sintomi. Il conto totale è stato di 95 € per sistemare il collegamento del cavo e sistemare tutto correttamente. Molto più economico di quanto temessi inizialmente! E onestamente, da quando è stata riparata, la mia M5 funziona come un sogno. Niente più stallo, minimo irregolare o movimenti a scatti in accelerazione. Da allora non ho avuto un solo problema legato all'accensione. Un rapido aggiornamento sul mio precedente consiglio di sostituire tutte le bobine: nel mio caso, si è scoperto che non era necessario farlo perché era solo il collegamento a essere difettoso. A volte si è fortunati! Ma vale comunque la pena di controllarle tutte già che ci sono. Sono lieto di averla aiutata a risolvere la sua situazione. Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni!

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Grazie per tutti i dettagli! Ho stretto i denti e ho portato la mia auto da un meccanico ieri. Sembra che tu abbia colto nel segno riguardo al sistema di accensione, ma il mio caso era un po' diverso. Hanno trovato due bobine difettose e alcune candele usurate che dovevano essere sostituite. Il tutto mi è costato circa 450 dollari, pezzi e manodopera inclusi, ma onestamente, ne è valsa la pena. Ora l'auto funziona liscia come l'olio, niente più stalli o sobbalzi. Il meccanico ha anche fatto un'ispezione completa mentre era sul ponte sollevatore e ha detto che tutto il resto sembra solido. Che sollievo aver risolto! La parte migliore è che ho trovato un meccanico davvero onesto durante tutta questa dura prova. Mi ha mostrato i pezzi vecchi e mi ha spiegato tutto chiaramente senza cercare di vendermi lavori inutili. Penso che d'ora in poi continuerò a rivolgermi a questa officina. Grazie ancora per avermi aiutato a risolvere questo problema. È fantastico avere delle persone competenti a cui rivolgersi per un consiglio!

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