Il motore della BMW X1 funziona male, problema di miscela magra?

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2011. Ho un po' di esperienza con le auto, ma soprattutto con la manutenzione di base. I sintomi che hai descritto sono esattamente quelli che ho riscontrato io. La mia auto era lenta, aveva un minimo irregolare e la spia del motore era costantemente accesa. Si è scoperto che uno degli iniettori del carburante era difettoso e causava un'erogazione irregolare del carburante al motore. Ho dovuto farlo sostituire dalla mia officina di fiducia. Il conto è stato di circa 515 euro, non proprio economico, ma ha risolto completamente il problema. Prima di dare consigli più specifici, potreste dirci: Quanti chilometri ha fatto la tua X1? Riceve qualche codice di errore specifico? Il motore funziona peggio a freddo o a caldo? Voglio solo essere sicuro che si tratti dello stesso problema, dato che le BMW possono essere complicate. Ho posseduto sia la X3 che la Serie 3 e a volte hanno problemi simili al sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia ha 54604 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. A freddo, il funzionamento è decisamente peggiore e ci vuole un po' prima che si stabilizzi. Non ho ancora controllato i codici di errore, ma ho intenzione di farli leggere domani. L'aver menzionato il problema dell'iniettore del carburante è davvero utile, i sintomi sono molto simili. Il minimo irregolare e gli scatti in accelerazione sono esattamente ciò che sto sperimentando. Sicuramente il meccanico farà controllare gli iniettori quando la porterò in officina. Spero davvero che non mi costi quanto la tua!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sai, dopo aver letto dei tuoi problemi di avviamento a freddo, sono ancora più convinto che abbiamo avuto lo stesso problema. La mia X3 aveva circa 58000 km quando è iniziato il problema agli iniettori, quindi un chilometraggio abbastanza simile al tuo. Volevo solo aggiungere che quando il mio iniettore si è guastato, ho notato che le partenze a freddo erano particolarmente negative al mattino. Il motore scuoteva parecchio per i primi minuti, giusto? E i sobbalzi in accelerazione erano molto fastidiosi, soprattutto quando si cercava di immettersi in autostrada. Un consiglio veloce: prima di spendere un sacco di soldi per nuovi iniettori, come ho fatto io, chiedete al vostro meccanico di controllare la pressione del carburante e di fare una pulizia adeguata degli iniettori. Avrei voluto saperlo prima, ma a volte l'accumulo di carbonio può causare sintomi simili e una buona pulizia potrebbe risolvere il problema per molto meno di una sostituzione completa. Inoltre, dopo aver riparato la mia, ho iniziato a usare carburante di qualità superiore e un detergente per il sistema di alimentazione ogni pochi mesi. Da allora non ho più avuto problemi. Facci sapere cosa dicono i codici di errore, questo aiuterà sicuramente a restringere il campo. Spero che tu riesca a risolvere il problema a un prezzo inferiore al mio!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti gli ottimi consigli! Hai assolutamente ragione sulle partenze a freddo del mattino, per i primi minuti trema come un matto. Il consiglio di pulire gli iniettori prima di procedere alla sostituzione è davvero utile. Lo farò presente al mio meccanico domani. Ho sempre usato carburante normale, ma passerò a quello premium e proverò i detergenti per il sistema di alimentazione che hai menzionato una volta risolto il problema. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha evitato di andare in officina completamente sprovveduto! Aggiornerò il thread quando avrò i codici di errore e scoprirò cosa c'è che non va. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)