Il motore della Jaguar XE si blocca a causa di un guasto al sistema del carburante

Ho avuto un problema molto simile con la mia Jaguar XF del 2021 con motore a benzina 2.0L. Avendo un po' di esperienza con le auto, inizialmente ho pensato che fosse legato agli iniettori del carburante quando si è accesa la spia del motore e l'auto ha sviluppato un minimo irregolare. I sintomi erano pressoché identici: il motore si spegneva in fase di arresto e l'accelerazione era a scatti. L'ho portata in un'officina indipendente che ha diagnosticato un collegamento allentato nel cablaggio collegato al sensore di pressione del carburante. La riparazione ha comportato la verifica dei collegamenti elettrici e la sostituzione di una spina danneggiata. Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera. Il risparmio di carburante è migliorato in modo significativo dopo la riparazione e sia il problema del minimo irregolare che quello della spia del motore sono stati completamente risolti. Prima di dare consigli più specifici, potreste condividere con noi: Quale variante di motore ha la tua XE? Ci sono altre spie oltre a quella del check engine? Ha notato cambiamenti nel consumo di carburante? Il problema peggiora quando il motore è freddo o caldo? Conoscere questi dettagli aiuterebbe a determinare se il vostro problema è simile a quello che ho riscontrato con la mia XF.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. La mia XE ha 87505 km sul contachilometri e i problemi sono iniziati subito dopo l'ultimo tagliando. La variante del motore 2.0L presenta sicuramente sintomi simili a quelli da lei descritti. Per quanto riguarda le sue domande, il consumo di carburante è aumentato notevolmente e il minimo irregolare è molto peggiore quando il motore è freddo. Si accende solo la spia del motore di controllo, senza altre spie. Anche la pompa del carburante emette un insolito suono lamentoso, che ho dimenticato di menzionare nel mio post iniziale. La somiglianza con la tua esperienza con il cablaggio del sensore di pressione del carburante è incoraggiante, poiché si trattava di una soluzione relativamente semplice. Ho intenzione di farla controllare dal concessionario, visto che è ancora in garanzia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Questi sintomi sono ancora più simili a quelli che ho riscontrato con la mia XF. Il rumore lamentoso della pompa del carburante è particolarmente significativo, ho avuto lo stesso problema e avrei dovuto segnalarlo prima. In base alla tua descrizione dei problemi iniziati dopo la manutenzione, sospetterei fortemente che abbiano disturbato il cablaggio durante la manutenzione ordinaria. Sulla mia XF, il tecnico ha riscontrato che il connettore del cablaggio vicino al sensore di pressione del carburante si era leggermente staccato durante una precedente manutenzione. Dal momento che la vostra auto è in garanzia, chiedete al concessionario di indagare. Assicuratevi di menzionare specificamente: La fasatura (problemi iniziati dopo l'assistenza), Il suono lamentoso della pompa del carburante, I sintomi del minimo irregolare all'avvio a freddo, L'aumento del consumo di carburante La buona notizia è che il sistema di erogazione del carburante su questi motori è abbastanza robusto. Nel mio caso, una volta sistemato il cablaggio, il risparmio di carburante è tornato alla normalità e tutti i problemi di guidabilità sono scomparsi completamente. Continuate a monitorare il consumo di carburante fino all'appuntamento con il concessionario. Questi dati possono aiutare a confermare se il sensore della pressione del carburante sta effettivamente influenzando il sistema di erogazione del carburante come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per averci fornito queste informazioni sulla riparazione dell'impianto di alimentazione della XF. La tempistica post-servizio dei miei problemi e tutti i sintomi corrispondenti suggeriscono sicuramente un problema di cablaggio simile. Il rumore lamentoso della pompa del carburante è particolarmente preoccupante, soprattutto se associato ai sintomi di accensione irregolare del motore e al basso consumo di carburante. La prossima settimana la porterò dal concessionario per fargli controllare il cablaggio e i collegamenti del sensore di pressione del carburante. Dato che entrambe le nostre auto hanno lo stesso motore 2.0L e problemi quasi identici, sono più fiducioso di risolvere il problema in garanzia. Mi assicurerò di documentare tutti i sintomi che hai menzionato, in particolare il minimo irregolare a freddo, l'aumento del consumo di carburante e la fasatura sospetta subito dopo la manutenzione. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza di riparazione. È bello sapere che nel tuo caso si è trattato di una soluzione relativamente semplice piuttosto che di un problema grave agli iniettori o alla pompa del carburante.

(Tradotto da Inglese)