Il motore della RS7 batte con perdita di potenza e fumo intenso

Ho avuto sintomi simili sulla mia RS5 la scorsa stagione. Il sensore di battito si attivava costantemente a causa dei depositi di carbonio nella camera di combustione, inducendo l'ECU a tirare la fasatura in modo aggressivo. Questo portava a una perdita di potenza e al bussare del motore sotto carico. La causa principale era l'accumulo di carbonio che creava punti caldi, con conseguenti problemi di preaccensione. Il fumo durante l'accelerazione era un chiaro indicatore del passaggio di olio nella camera di combustione, probabilmente dovuto all'intasamento del sistema PCV che ha contribuito alla formazione dei depositi. La soluzione richiedeva: Pulizia completa con carbone delle camere di combustione, nuovi sensori di battito, sostituzione del sistema PCV, ripristino degli adattamenti della fasatura di accensione Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata per evitare danni permanenti al motore. Se questi sintomi vengono ignorati, è possibile che si verifichi uno schiacciamento del pistone, che potrebbe portare a un guasto completo del motore. Suggerisco vivamente di eseguire una prova di compressione e di far pulire i depositi carboniosi in modo professionale. Più si aspetta, più la riparazione diventa estesa e costosa.

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Grazie per le informazioni dettagliate sul problema dell'accumulo di carbonio. Ha avuto molto senso quando hai menzionato l'attivazione del sensore di battito e le regolazioni della centralina. Volevo solo approfondire la questione dato che la mia Audi aveva sintomi quasi identici, in particolare il battito del motore in accelerazione e il problema del fumo. All'inizio ero piuttosto preoccupato per un potenziale danno alla testa del cilindro. L'ho fatta riparare da un'officina specializzata che conosce bene i motori ad alte prestazioni e i requisiti di ottani per queste auto. La messa a punto e la fasatura del motore sono ora perfette dopo la riparazione, ma sono curioso di sapere quali costi di riparazione hai sostenuto. Mi chiedo anche se hai avuto problemi ricorrenti da quando è stato fatto il lavoro.

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Sono lieto di sapere che l'hai riparato. Dopo la mia riparazione, i problemi di battito e detonazione del motore sono completamente scomparsi. La pulizia della camera di combustione e la sostituzione del sensore mi sono costate 425 euro in totale, il che mi sembra giusto vista la complessità dell'accesso a questi componenti. L'officina ha svolto un lavoro eccellente per eliminare i depositi carboniosi. Nessun problema ricorrente negli ultimi 15000 km. Il sensore di battito funziona perfettamente e il motore è fluido anche sotto carico. Anche il problema della fumosità è completamente risolto. Assicuratevi di utilizzare carburante di alta qualità per evitare futuri accumuli di carbonio nella camera di combustione. Una manutenzione regolare eviterà che questi problemi si ripresentino. Vale ogni centesimo considerando le buone prestazioni dell'auto, senza più perdite di potenza o accelerazioni brusche. La vostra esperienza corrisponde quasi esattamente alla mia, fino alle preoccupazioni iniziali per i danni alla testa del cilindro.

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Finalmente ho sistemato la mia auto e volevo condividere il risultato. Ho trovato un'officina specializzata che conosce bene i motori ad alte prestazioni. Hanno confermato che si trattava di pesanti depositi di carbonio che causavano problemi al sensore di battito cardiaco e che incidevano sulla fasatura dell'accensione. La riparazione totale è stata di 680 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno fatto un lavoro accurato di pulizia delle camere di combustione, hanno sostituito i sensori di battito e hanno risolto alcuni problemi di vuoto. Le teste dei cilindri erano in realtà a posto, avevano solo bisogno di una buona pulizia e di una corretta messa a punto del motore per rimettere tutto a posto. L'ho guidata per circa 2000 km dopo la riparazione. Il battito del motore è completamente sparito, l'accelerazione è di nuovo fluida e non c'è più fumo sotto l'acceleratore. Funziona molto meglio di prima, quasi come nuova. Ho sicuramente imparato la lezione di far controllare i problemi prima che si trasformino in problemi più gravi. Per chiunque altro abbia sintomi simili, non aspettate sperando che si risolva da solo. L'attivazione del sensore di sovratensione era un serio segnale di allarme che richiedeva un'attenzione immediata.

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