Il pedale dei freni pulsante della Durango indica la presenza di rotori danneggiati

L'anno scorso ho avuto un problema simile con il mio Dodge Journey del 2017. Avendo un po' di esperienza con le auto, ho notato gli stessi sintomi da voi descritti, in particolare la pulsazione del pedale del freno e la sensazione di ritorno. Il problema si è rivelato essere una sottotensione nel sistema elettrico che interessava il modulo di controllo dei freni. Inizialmente ho pensato anche che si trattasse di rotori dei freni usurati o di pinze dei freni difettose, ma la diagnostica ha rivelato il vero problema. L'officina ha riscontrato un calo di tensione intermittente che causava l'attivazione improvvisa del sistema ABS. Il costo totale della riparazione è stato di 240 euro, che comprendeva la diagnostica e la risoluzione del problema elettrico. L'officina ha dovuto ricalibrare il modulo di controllo dei freni e risolvere alcuni problemi di cablaggio. Prima di offrire consigli più specifici, potreste condividere: chilometraggio attuale del Durango, se la spia del motore o dell'ABS è accesa, se ha notato altri problemi elettrici (luci soffuse, avviamento lento), quando è stato effettuato l'ultimo tagliando ai freni Sebbene i sintomi siano molto simili, la conoscenza di questi dettagli aiuterebbe a determinare se si tratta dello stesso problema elettrico o se è effettivamente legato ai freni a disco o ai componenti dei freni usurati. Nota di sicurezza: poiché i problemi ai freni possono essere gravi, vi consiglio di farli controllare al più presto piuttosto che aspettare, soprattutto se guidate spesso a velocità autostradali.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il controllo, il mio Durango ha 69792 KM e ha fatto il tagliando solo 2 mesi fa. Le spie ABS e check engine non sono accese. L'impianto elettrico sembra a posto, nessun problema con le luci o l'avviamento. Il liquido dei freni è stato rabboccato durante la revisione. In base alla sensazione di pulsazione che peggiora alle alte velocità, sembra proprio che i rotori dei freni siano deformati. Quando i rotori dei freni si deformano, creano una superficie irregolare che fa pulsare le pinze dei freni nel tentativo di fare presa. Questo corrisponde alla sensazione di vibrazione del pedale del freno. L'intero impianto frenante dovrebbe essere ispezionato al più presto, poiché i rotori deformati, se non controllati, possono danneggiare altri componenti come le pinze dei freni. Una riverniciatura o una sostituzione del rotore potrebbe risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Mi fa piacere risentirla e grazie per i dettagli aggiuntivi. Dato che inizialmente le nostre situazioni sembravano simili, devo dire che, dopo aver visto le vostre specifiche, questo sembra più un problema meccanico che elettrico, a differenza di quello che ho riscontrato con il mio Journey. I sintomi da lei descritti, in particolare le pulsazioni che peggiorano alle alte velocità, sono i classici segni di una deformazione dei rotori dei freni. Il fatto che il problema sia più evidente durante le frenate in autostrada è particolarmente indicativo: è in quel momento che i freni a disco sono sottoposti a maggiori sollecitazioni e i rotori deformati diventano più evidenti. Dal momento che la revisione dei freni è stata effettuata di recente, vale la pena di verificare se i rotori dei freni sono stati controllati per verificare lo spessore minimo e l'assetto. A volte i rotori possono deformarsi poco dopo la manutenzione se non sono stati lavorati correttamente o se si sono verificati problemi di coppia non uniforme durante l'installazione delle ruote. Dato il chilometraggio, sarebbe opportuno un controllo completo dell'impianto frenante. Quando ho avuto sintomi simili su un'auto precedente, i freni cigolanti e le vibrazioni sono stati risolti con la riverniciatura dei rotori. Tuttavia, se i rotori sono troppo sottili per essere lavorati, è necessario sostituirli. La riparazione costa in genere 300-400 € per entrambi i rotori anteriori, compresa la manodopera. La buona notizia è che questo tipo di riparazione è semplice e dovrebbe risolvere completamente la sensazione di pulsazione che si avverte con i freni idraulici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le vostre risposte dettagliate. Credo che abbiate ragione sui rotori, i sintomi corrispondono perfettamente a quanto avete descritto. Le pulsazioni del pedale del freno durante le frenate in autostrada fanno pensare a una deformazione dei rotori che influisce sui freni idraulici. Ho appena chiamato la mia officina abituale e possono controllarla martedì prossimo. Hanno detto che faranno un'ispezione completa dell'impianto frenante per verificare le condizioni delle pastiglie e dei rotori. Il consulente di assistenza mi ha accennato che potrebbero essere in grado di rifare i rotori se hanno ancora abbastanza materiale, il che farebbe risparmiare un po' di soldi rispetto alla sostituzione completa. Sulla base di quanto condiviso da tutti, mi sento tranquillo a guidare fino a martedì, dato che il livello del liquido dei freni è buono e non ci sono freni che stridono o stridono. Mi limiterò a lasciare una distanza di sicurezza maggiore e a evitare il più possibile le frenate brusche. Grazie ancora per l'aiuto nella diagnosi. È bene sapere cosa aspettarsi quando la porterò in officina. Aggiornerò una volta completata la diagnosi ufficiale e la riparazione.

(Tradotto da Inglese)